Zum Inhalt

Beiträge

Ein umfassender Leitfaden zu Schaltwerken

by Martin Yang 25. November 2024
Ein umfassender Leitfaden zu Schaltwerken

Sie denken darüber nach, Ihr Schaltwerk aufzurüsten oder auszutauschen, sind sich aber nicht sicher, welche Spezifikationen Sie wählen sollen oder was am besten zu Ihnen passt? Keine Sorge – dieser Leitfaden hilft Ihnen weiter. Diese Details sind wichtig und es lohnt sich, sie zu verstehen.

Hier erklären wir Ihnen die Kompatibilität mechanischer und elektronischer Schaltsysteme und geben Ihnen wichtige Spezifikationen sowie Tipps zur Paarung der Übersetzungsverhältnisse, damit Sie die perfekte Lösung für Ihre Anforderungen finden.

 

Welche Schaltwerkmarke soll ich kaufen?

 

 

Die drei größten Hersteller sind Shimano, SRAM und Campagnolo. Aber bedenken Sie, dass Campagnolo nichts für Mountainbikes anbietet, da sie sich ausschließlich auf Straßen- und Geländefahrräder konzentrieren. Obwohl wir hier nicht alles abdecken können, stellen auch andere Marken wie Microshift, Box, Rotor und FSA Antriebskomponenten her.

Generell ist es keine gute Idee, Komponenten verschiedener Marken zu mischen und anzupassen. Die meisten Kurbelgarnituren, Ketten und Kassetten sind grundsätzlich miteinander kompatibel; Schalthebel und Umwerfer sind es normalerweise nicht. Bei mechanischen Gruppen verwenden Shimano, SRAM und Campagnolo alle unterschiedliche Kabelzugverhältnisse; elektronische Schaltsysteme laufen auf ihren eigenen speziellen Kommunikationsprotokollen. Später im Buch werden wir auf diese Einzelheiten eingehen.

 

 

Für jeden Millimeter Kabel, den der Schalthebel zieht, beschreibt das Kabelzugverhältnis, wie weit sich das Schaltwerk bewegt. Die Kombination von Teilen mit unterschiedlichen Kabelzugverhältnissen kann zu einer schrecklichen Schaltleistung führen und Sie möglicherweise in den Wahnsinn treiben.

Die Sache ist komplexer, als sie zunächst scheint. Während beispielsweise die Mountainbike- und Rennradkomponenten von SRAM die gleiche Übersetzung haben, verwenden die Mountainbike- und Rennradgruppen von Shimano unterschiedliche Kabelzugübersetzungen.

Auch das Übersetzungsverhältnis der Seilzüge ist bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten zwischen den Gruppen unterschiedlich. Shimanos 11-Gang-Straßengruppen haben beispielsweise ein anderes Übersetzungsverhältnis als ihre 10-Gang-Straßengruppen. Auch innerhalb derselben Geschwindigkeitskategorie gibt es Unterschiede zwischen den Generationen der Gruppen. Allerdings können Sie mit der richtigen Konfiguration gelegentlich kombinieren; Komponenten von Drittanbietern können helfen, Kompatibilitätsprobleme zu beheben.

Ehrlich gesagt ist es jedoch am einfachsten, alle diese Probleme zu vermeiden, wenn Sie Komponenten derselben Marke und aus derselben Gruppierung verwenden. Das ist die unkomplizierteste Lösung, die es gibt.

 

 

Nachdem Sie einen Hersteller ausgewählt haben, müssen Sie als Zweites die Anzahl der Gänge Ihres Antriebsstrangs ermitteln.

Zählen Sie einfach die Zahnräder auf Ihrer Kassette, wenn Sie ein aktuelles Schaltwerk ersetzen.

Wenn Sie nur den Schalthebel haben und dieser noch nicht installiert ist, bewegen Sie einfach den Schalthebel und zählen Sie die möglichen Gangwechsel. Addieren Sie dann 1 – das ist Ihre Geschwindigkeitszahl.

Erläuterung der Kompatibilität des Schaltwerks

 

 

Im Allgemeinen ist es keine gute Idee, Komponenten aus verschiedenen Generationen oder für unterschiedliche Zwecke zu mischen, es gibt jedoch Ausnahmen. Nachfolgend haben wir die Kompatibilität nach Hersteller aufgeschlüsselt.

Die folgenden Informationen gelten für Schalthebel und Schaltwerke.

 

Shimano-Kompatibilität erklärt

Kompatibilität mit mechanischen Shimano-Schaltungen für Straßen- und Schotterstraßen

 

 

Als Ergänzung zur 2x12-fach Shimano GRX RX820 gibt es die 12-fach Shimano 105. Shimano GRX RX820 Schalthebel lassen sich beispielsweise problemlos mit einem Shimano 105 R8100 Schaltwerk koppeln.

Jede 11-Gang-Straßengruppe von Shimano passt perfekt zu den anderen. So können Sie beispielsweise ein Dura-Ace R9100-Schaltwerk mit einem Paar 105 R7000-Schalthebeln kombinieren. Dieselbe Kompatibilität gilt für Shimanos 11-Gang-Gravel-Setups mit GRX.

Neben der 10-fach GRX und der Tiagra 4700 sind auch 10-fach Rennradgruppen untereinander kompatibel. So kann man beispielsweise ein Ultegra 6700 Schaltwerk mit 105 5700 Schalthebeln kombinieren.

Aufgrund der vergleichbaren Übersetzungsverhältnisse sind die meisten 8- und 9-Gang-Mountainbike- und Rennradgruppen von Shimano auch kompatibel. Das bedeutet, dass du umgekehrt 8- oder 9-Gang-Mountainbike-Schalthebel mit Rennrad-Schaltwerken verwenden kannst.

Wichtiger Hinweis: Die Dura-Ace vor 1997 ist die einzige Ausnahme bei 9-Gang-Systemen, da sie nicht richtig mit anderen Komponenten gekoppelt werden kann und ein etwas anderes Kabelzugverhältnis verwendet.

 

Kompatibilität mit mechanischen Shimano-Mountainbike-Schaltungen

 

 

Alle 12-Gang Shimano Mountainbike-Gruppen sind untereinander voll kompatibel. So kannst du beispielsweise ein SLX M7120 Schaltwerk problemlos mit einem XTR M9100 Schalthebel kombinieren.

Ebenso sind 11-Gang-Shimano-Mountainbike-Gruppen untereinander kompatibel. So können Sie beispielsweise ein XTR M9000-Schaltwerk nahtlos mit einem SLX M7000-Schalthebel kombinieren.

Die 10-Gang-Gruppen von Shimano für Mountainbikes sind ebenfalls alle kompatibel.

Derzeit sind 9-Gang-Gruppen von Shimano für Mountainbikes weiterhin mit älteren 9-Gang-Gruppen für Rennräder und Mountainbikes kompatibel, mit den zuvor genannten Ausnahmen.

Allerdings sind die 10-Gang-, 11-Gang- und 12-Gang-Gruppen von Shimano für Straßen-/Schotter- und Mountainbikes nicht miteinander kompatibel, da sie unterschiedliche Kabelzugverhältnisse verwenden. Das bedeutet, dass Sie einen Rennrad-Schalthebel nicht mit einem Mountainbike-Schaltwerk kombinieren können.

Marken wie Ratio Components, JTek und WolfTooth Components haben Kabelzugkonverter entwickelt, mit denen Sie Antriebsstränge freier kombinieren können. Darüber hinaus bietet Microshift Drehgriffschalter an, die mit Shimano-Mountainbike-Umwerfern kompatibel sind.

Shimano erkannte die Unannehmlichkeiten mehrerer inkompatibler Systeme sowohl für Radfahrer als auch für Fahrradgeschäfte, die Ersatzteile vorrätig haben, und führte das Cues-System ein. Cues ersetzt alle Shimano-Gruppen mit 9, 10 und 11 Gängen durch ein einheitliches System, das das gleiche Kabelzugverhältnis verwendet. Die ersten Produkte sind für Fahrräder mit geradem Lenker konzipiert, und Cues-Gruppen mit Rennlenker befinden sich derzeit in der Entwicklung.

 

Erläuterung der Kompatibilität elektronischer Shimano-Schaltungen

 

 

Jede 12-Gang Shimano Di2 Rennrad- und Gravel-Gruppe passt perfekt.

Außerdem besteht eine Kreuzkompatibilität zwischen allen 11-Gang Shimano Di2-Gruppen für Rennräder, Gravelbikes und Mountainbikes. So ist es beispielsweise kein Problem, ein XT M8050-Schaltwerk mit Ultegra R8070-Schalthebeln zu kombinieren.

Das Shimano XT Di2 M8150 12-Gang Schaltwerk ist allerdings nicht für den Einsatz an herkömmlichen Fahrrädern geeignet, es ist speziell für E-Mountainbikes gedacht.

Aufgrund unterschiedlicher Verkabelungssysteme sind die älteren 10-Gang-Gruppen Dura-Ace 7970 und Ultegra 6770 untereinander inkompatibel. In der Ultegra-Gruppe werden SD50-Kabel verwendet, die ebenfalls in die 11-Gang-Di2-Ära übernommen wurden.

Abgesehen von der speziellen Verkabelung von Dura-Ace Di2 sind die 11-Gang-Di2-Gruppen der zweiten Generation für Straßen-, Schotter- und Mountainbike-Konfigurationen vollständig austauschbar. Ihre elektronischen Komponenten sind dieselben und sie verwenden alle SD50-Kabel.

Obwohl Sie Gruppen aus mehreren Kategorien kombinieren können, sollten Sie bedenken, dass sich die Gruppen von Shimano in ihren typabhängigen Kettenlinien unterscheiden, d. h. im Abstand zwischen den Kettenblättern, dem Umwerfer und der Mittellinie der Kassette.

Alle elektronischen 12-Gang-Gruppen von Shimano verwenden heute die neueren SD300-Kabel; die Kabelverbindungen und elektronischen Komponenten sind untereinander kompatibel. Eine kostengünstige Lösung wäre beispielsweise, wenn Ihr Dura-Ace Di2 R9250-Schaltwerk beschädigt ist. Dann könnten Sie es durch das günstigere Ultegra Di2 R8150 oder sogar das 105 Di2 R7150 ersetzen.

Shimano hat die Verkabelung und Anschlüsse für seine neuesten 12-Gang-Straßengruppen geändert. Daher sind 11-Gang-Di2-Gruppen nicht abwärtskompatibel. Der 11-Gang-Di2-Zeitfahrschalthebel ist die einzige Ausnahme. Der EW-AD305-Adapter ermöglicht die Befestigung.

 

Erläuterung der SRAM-Kompatibilität

 

 

Kompatibilität mit mechanischen SRAM-Schaltungen für Straßen und Schotterstraßen

Die 12-Gang-SRAM Apex Eagle ist derzeit die einzige erhältliche mechanische SRAM-Gruppe für Straßen- und Schotterstraßen und passt zu mechanischen SRAM Eagle-Gruppen für Mountainbikes.

Die 10- und 11-Gang-SRAM-Rennradgruppen sind kreuzkompatibel. So ist es beispielsweise kein Problem, ein 10-Gang-SRAM-Red-Schaltwerk mit SRAM-22-Schalthebeln zu kombinieren.

Egal ob Rennrad oder Mountainbike, die 10-Gang-Gruppen von SRAM sind auch untereinander kompatibel. So können Sie Mountainbike-Schaltwerke mit Rennrad-Schaltwerken kombinieren und trotzdem eine einwandfreie Funktion gewährleisten.

Ebenso sind die 7-, 8- und 9-Gang-Gruppen von SRAM in den Konfigurationen von Rennrädern und Mountainbikes völlig austauschbar.

SRAM befürwortet breitere Gangbereiche, da ihre neuesten Kassetten mehr Übersetzungsverhältnisse haben. Um eine reibungslose Leistung zu gewährleisten, ist es jedoch wichtig, sicherzustellen, dass das Schaltwerk, das Sie wechseln, zu Ihrer Kassettengröße passt.

Aufgrund unterschiedlicher Seilzugverhältnisse ist die SRAM Force CX1 11-fach Gruppe inkompatibel, auch wenn sie der 11-fach Mountainbike-Gruppe ähnelt. Mit 10-fach Rennrad-Schaltwerken lässt sich die Force CX1 dennoch gut harmonieren.

 

SRAM Mountainbike-Schaltkompatibilität

 

 

Die neueste 12-Gang-Eagle-Serie von SRAM bietet große Flexibilität und ist sowohl innerhalb der Produktreihe als auch mit den Gruppen SRAM Apex Eagle und SRAM Transmission vollständig kompatibel.

Allerdings können 10-Gang- und 11-Gang-Mountainbike-Gruppen von SRAM nicht kombiniert werden, da sie nicht kompatibel sind.

Sie sind für 10-Gang-SRAM-Gruppen (Straßen- und Mountainbikes) vollständig kompatibel. Bei einem Mountainbike-Schaltwerk könnte es beispielsweise kein Problem sein, einen Rennrad-Schalthebel zu verwenden.

Ebenso sind die 7-Gang-, 8-Gang- und 9-Gang-Gruppen von SRAM mit allen Straßen- und Mountain-Bike-Konfigurationen kompatibel und ermöglichen so vielfältige Kombinationen.

 

Kompatibilität mit elektronischen Schaltsystemen von SRAM

 

 

Während die eTap-Batterien eine Ausnahme darstellen und mit allen 12-Gang-AXS- und 11-Gang-Konfigurationen laufen, sind 12-Gang-SRAM-Gruppen nicht abwärtskompatibel mit 11-Gang-Gruppen.

Derzeit passen 12-Gang-AXS-Schaltwerke von SRAM auf Rennräder, Gravelbikes und Mountainbikes. Auf einem Rennrad oder Dirtbike können Sie beispielsweise ein Eagle-Schaltwerk verwenden, solange Sie es mit vergleichbaren Ketten, Kettenblättern und Kassetten kombinieren.

Gemischte Kombinationen sind auch für 12-Gang SRAM AXS Rennrad- und Mountainbike-Setups möglich. Schotterrad mit einem ultrabreiten Gangbereich beispielsweise Rennrad-Schalthebel mit einem Eagle AXS-Schaltwerk mit einer 10-50T- oder 10-52T-Kassette verbinden. Mit der Einführung der Force AXS Wide- und Rival AXS Wide-Gruppen hat SRAM es jedoch einfacher gemacht, dies zu erreichen, ohne Elemente zu kombinieren. Diese breiten Gruppen können entweder mit normalen Force- und Rival AXS 1x (XPLR)- oder 2x-Schaltwerken kombiniert werden und erweitern die Anzahl der Straßenkonfigurationen für das Fahren auf Schotter mit kleineren Kettenblättern.

Während eine andere Version Kassetten mit bis zu 33 Zähnen unterstützte, gab es bei der vorherigen Generation von Red/Force AXS ein Schaltwerk, das speziell für Kassetten mit 10-36 Zähnen entwickelt wurde. Die Schaltwerke der zweiten Generation – einschließlich Rival AXS – unterstützen eine maximale Reichweite von 2x10-36 Zähnen.

Kassettengrößen von 10–36 Zähnen oder 10–44 Zähnen können von den Force- und Rival XPLR AXS 1x-Schaltwerken verwendet werden.

12-Gang-eTap AXS-Komponenten sind nicht mit älteren 11-Gang-Red-eTap-Schalthebeln und Schaltwerken kompatibel.

 

Erläuterung der Kompatibilität mechanischer Campagnolo-Schaltungen

 

Kompatibilität der Campagnolo-Schaltung für Straßen- und Schotterstraßen

 

Campagnolo stellt keine Antriebsstränge für Mountainbikes her. Daher ist es ganz einfach, die Kompatibilität zwischen den verschiedenen Versionen ihrer Gruppensätze herauszufinden.

Dennoch weist Campagnolo gewisse Eigenheiten auf, die die Dinge etwas verkomplizieren könnten.

Alle Campagnolo-Gruppen mit acht und neun Gängen hatten vor Mitte 2001 das gleiche Übersetzungsverhältnis und waren vollständig miteinander kompatibel. Diese Generation von Komponenten, die oft als „Campyold“ bezeichnet wird, ist

Campagnolo änderte ab Mitte 9 die Übersetzung für die neuen 2001-fach-Gruppen. Ab diesem Zeitpunkt passte diese überarbeitete Übersetzung auch auf alle 10- und 11-fach-Gruppen. So konnte man beispielsweise problemlos einen Athena-Schalthebel mit einem Record-Schaltwerk kombinieren.

Nun sind die Dinge, je nach Standpunkt, etwas komplizierter – oder vielleicht auch einfacher – geworden. Campagnolo hat an jeder seiner Gruppen kleine Änderungen vorgenommen und dadurch die Kompatibilität zwischen den Generationen verringert. Eingerahmte Buchstaben kennzeichnen kompatible Komponenten; wenn Ihre Komponenten die gleiche Markierung haben, passen sie perfekt zusammen. Wenn Sie beabsichtigen, Teile von diesem renommierten italienischen Hersteller zu kaufen, wird außerdem dringend empfohlen, das Handbuch gründlich durchzulesen, um sicherzustellen, dass Sie die richtigen Komponenten haben, da Campagnolo auch ausführliche Informationen zur Kompatibilität und Aufrüstung bietet.

 

 

Die Übersetzungsverhältnisse der Kabelzüge variieren je nach Gruppe. Potenza selbst ist beispielsweise nicht mit Ergopower- oder Centaur Power-Shift-Systemen kompatibel; die mechanischen 11-Gang-Ergopower-Schaltungen Super Record, Record und Chorus sind ebenfalls nicht mit Potenza kompatibel.

Dennoch sind die neuesten 12-Gang-Rennradgruppen wirklich unkompliziert. Da sie vollständig kompatibel sind, können Sie Elemente von Chorus, Record und Super Record beliebig kombinieren.

Bei den Gravel-Sets Ekar und Ekar GT handelt es sich um die einzigen 13-Gang-Modelle von Campagnolo und sie sind nicht mit den 12-Gang-Gruppen der Marke kombinierbar.

 

Kompatibilität mit elektronischen Campagnolo Road-Schaltsystemen

 

 

Das Campagnolo Super Record WLR-System der Spitzenklasse ist ein völlig autonomes System, das seine Komponenten mithilfe einer drahtlosen Kommunikationstechnologie verbindet.

Obwohl es als eigenständiges System funktioniert, ist die elektronische Super Record EPS-Gruppe der vorherigen Generation ebenfalls ein 12-Gang-System. Seine elektronischen Komponenten unterscheiden sich stark von denen des WLR und es ist auf eine kabelgebundene Kommunikation zwischen den Schalthebeln und Umwerfern angewiesen.

Darüber hinaus sind Scheibenbrems- und Felgenbremssysteme nicht kombinierbar, daher ist diese Gruppierung nicht abwärtskompatibel zu bisherigen 11-fach EPS-Systemen. Auch ein Wechsel von 11-fach auf 12-fach ist nicht möglich.

Die gute Nachricht ist, dass die 11-Gang-EPS-Gruppe der dritten Generation eine gewisse Abwärtskompatibilität mit früheren Versionen bietet.

 

Welche Länge sollte das Schaltwerk haben, das ich kaufe?

Nachdem wir nun die Geschwindigkeit, Marke und Kompatibilität des Schaltwerks ermittelt haben, müssen Sie die für Ihren Antriebsstrang erforderliche Käfiglänge berechnen – langer Käfig, mittlerer Käfig oder kurzer Käfig.

Die Länge des Schaltkäfigs bestimmt den Kassettenbereich, den er unterstützen kann. Ein längerer Käfig kann größere Kettendurchgänge bewältigen und einen größeren Gangbereich aufnehmen.

 

Kurzanleitung zu den Käfiglängen des Schaltwerks

Das Campagnolo Super Record WLR-System der Spitzenklasse ist ein völlig autonomes System, das seine Komponenten mithilfe einer drahtlosen Kommunikationstechnologie verbindet.

Obwohl es als eigenständiges System funktioniert, ist die elektronische Super Record EPS-Gruppe der vorherigen Generation ebenfalls ein 12-Gang-System. Seine elektronischen Komponenten unterscheiden sich stark von denen des WLR und es ist auf eine kabelgebundene Kommunikation zwischen den Schalthebeln und Umwerfern angewiesen.

Darüber hinaus sind Scheibenbrems- und Felgenbremssysteme nicht kombinierbar, daher ist diese Gruppierung nicht abwärtskompatibel zu bisherigen 11-fach EPS-Systemen. Auch ein Wechsel von 11-fach auf 12-fach ist nicht möglich.

Die gute Nachricht ist, dass die 11-Gang-EPS-Gruppe der dritten Generation eine gewisse Abwärtskompatibilität mit früheren Versionen bietet.

 

 

Tatsächlich haben Shimano und SRAM ihre neuesten 2x12-fach-Straßenschaltwerke optimiert, sodass normalerweise nur eine Schaltwerklänge angeboten wird. Die meisten 1x-Antriebe sind normalerweise auf eine begrenzte Kassettenbandbreite zugeschnitten und verfügen auch über eine einzige Schaltwerklänge. Wie das SRAM Red XPLR 13-fach ist es gelegentlich sogar auf ein bestimmtes Kassettenverhältnis beschränkt.

Eine bemerkenswerte Ausnahme ist jedoch die 12-Gang Shimano GRX 1x. Sie bietet zwei Schaltwerke zur Auswahl: RX822-GS und RX822-SGS. Obwohl ihre Käfiglängen variieren, haben diese Typen den gleichen mechanischen Körper. Während die RX822-SGS Kassetten von 10-51 Zähnen verarbeiten kann, unterstützt die RX822-GS Kassetten von 10-45 Zähnen. Darüber hinaus können Sie bei Bedarf den Käfig selbst austauschen, um zwischen diesen beiden Varianten zu wechseln.

In einigen speziell für das Downhill-Fahren entwickelten Antriebssträngen wie Shimano Saint und SRAM X01 DH werden Schaltwerke mit kurzem Käfig und Kassetten mit kleiner Übersetzung verwendet, die auf die Herausforderungen des Downhill-Fahrens abgestimmt sind.

Unser Tutorial wird viele „Wenns“ und „Abers“ enthalten, einfach weil es so viele Variablen gibt. Ohne konkrete Fakten ist es schwierig, eine eindeutige Antwort zu geben.

 

Erläuterung der Schaltkapazität

Die benötigte Getriebekapazität können Sie mit folgender Formel berechnen:

(Maximale Kassettenzähne - Minimale Kassettenzähne) + (Maximale Kettenblattzähne - Minimale Kettenblattzähne) = Erforderliche Kapazität

Beispielsweise erhalten wir bei einem modernen Rennradsystem mit zwei Kettenblättern Folgendes:

(32 - 11) + (52 - 36) = 37T Kapazität

Nehmen wir nun an, Sie verwenden einen Shimano-11-Gang-Straßenantrieb. Der SS-Umwerfer (kurzer Käfig) von Shimano hat eine Kapazität von 35 Zähnen, während der GS-Umwerfer (mittlerer Käfig) eine Kapazität von 39 Zähnen hat. In diesem Fall benötigen Sie einen Umwerfer mit mittlerem Käfig.

Es ist zu beachten, dass die angegebene Gangkapazität für Umwerfer oft konservativ ist. In der Praxis können Sie normalerweise einen Umwerfer mit kurzem Käfig verwenden, solange Sie extreme Gangkombinationen vermeiden, aber Shimano geht mit seinen Empfehlungen auf Nummer sicher.

 

Erläuterung der Schaltwerkkupplung

 

 

Ein herkömmliches Schaltwerk nutzt die vom Hauptdrehpunkt erzeugte Spannung, um die Kettenstabilität aufrechtzuerhalten.

Mithilfe eines federbelasteten Mechanismus oder eines ausgefeilteren Hydrauliksystems erzeugen Schaltwerkkupplungen einen Widerstand gegen die Bewegung des Schaltwerkkäfigs. Dies verringert die Hin- und Herbewegung und verbessert somit die Zuverlässigkeit und Laufruhe des Antriebsstrangs.

Auch wenn sich ihre Kupplungskonstruktionen etwas unterscheiden, zielen SRAM, Shimano und Campagnolo alle auf eine Verbesserung der Schaltstabilität ab.

Fast alle neuen Umwerfer für Mountainbikes sind mittlerweile mit einem Kupplungssystem ausgestattet. Dies gilt auch für Shimano GRX Gravel-Gruppen, das frühere mechanische Ultegra RX-Umwerfersystem mit 11 Gängen, Campagnolo Ekar, SRAMs 1x-Rennradgruppen und eTap AXS-Umwerfer mit 12 Gängen.

Bei Mountainbikes entscheidet man sich eindeutig für eine leisere, zuverlässigere Schaltung, die ein Umwerfer mit Kupplung bietet.

Was bietet ein teureres Schaltwerk?

Nachdem Sie das beste Umwerfer- und Antriebssystem für Ihre Anforderungen gefunden haben, müssen Sie als Nächstes entscheiden, welche Preisklasse zu Ihnen passt und welche Funktionen Sie am meisten wünschen. Drei Hauptelemente definieren diese Eigenschaften: Gewicht, Haltbarkeit und Verarbeitung. Denken Sie bei der Entscheidung für den Umwerfer, der Ihren Anforderungen entspricht, daran.

 

Gewicht

 

 

Generell gilt, dass teurere Umwerfer leichter sind als günstigere Modelle.

Dies wird dadurch erreicht, dass bei der Herstellung des Umwerfers mehr überschüssiges Material weggeschnitten und speziellere Materialien wie Kohlefaser und Titan verwendet werden.

Wenn Ihr Hauptanliegen das Gewicht ist, müssen Sie mehr bezahlen, um dieses Gewicht zu erreichen.

 

Langlebigkeit

 

 

Bei teureren Umwerfern werden typischerweise verschleißfestere Komponenten verwendet und die Toleranzen sind geringer, sodass sie länger halten als die billigeren Modelle.

Dies zeigt sich insbesondere bei den Schaltröllchen. Bei billigeren Umwerfern drehen sich die Schaltröllchen oft direkt auf Stahlbuchsen, es fehlen Lager und ihre Lebensdauer ist deutlich kürzer als bei High-End-Produkten mit Kugellagern oder Keramikbuchsen.

 

Farbe

 

Mit ihren hervorragenden eloxierten Oberflächen und eleganten Poliermethoden entspricht die Qualität hochwertiger Umwerfer der von edlem Schmuck.

Obwohl viele Leute dazu raten, ein Buch nie nach seinem Einband zu beurteilen, ist es bekannt, dass Radfahrer ein Fahrrad anhand seines Antriebs beurteilen. Niemand wird Sie dafür kritisieren, wenn Sie sich eine glitzernde Ausrüstung gönnen, wenn Sie der angesagteste Radfahrer der Gruppe sein möchten.

 

Literatur-Empfehlungen

  1. Super Boost Plus 157 Hinterreifen Achse Standard: Ist It Hier zu Bleibe?
  2. Anfänger Guide: Wie zu Finde Optimal Reifen Druckscheiben für a Rennrad Bike
  3. Is Einwellig Kettenblatt Antrieb Neue Trend für Rennrad Fahrräder?
  4. Radfahren Körperhaltung Guide
  5. Was Is Wenden Robustes Design? Reifen Vergleich
Vorherige Beitrag
NÄCHSTER ARTIKEL

Danke fürs Abonnieren!

Diese E-Mail wurde registriert!

Shoppen Sie das Aussehen

Wählen Sie Optionen

zuletzt angesehen

Bearbeitungsoption
Haben Sie Fragen?
Benachrichtigung wieder auf Lager
dies ist nur eine Warnung
Login
Warenkorb
0 Artikel