G24 SL Gravel-Laufradsatz: Warum ICAN die Hakenlos-Konstruktion aufgegeben hat
Vorwort:
Die Gravelbike-Szene befindet sich aktuell in einem regelrechten Ausrüstungswettlauf. Mit dem Übergang von gemütlichen Forstwegen zu anspruchsvollen, technisch schwierigen Singletrails und Elite-Rennen haben sich die Anforderungen an Carbon-Laufräder grundlegend verändert. Jahrelang präsentierte die Industrie die Wahl zwischen zwei Alternativen: entweder die ultraleichten, gewichtsoptimierten Profile moderner Hakenfelgen oder die mechanische Stabilität und breite Reifenkompatibilität traditioneller Hakenfelgen.
Dieser Kompromiss erzeugt bei abenteuerlustigen Radfahrern eine anhaltende Unsicherheit. Das ICAN G24 SL tritt als faszinierender, trendwidriger Ausreißer in Erscheinung. Durch die bewusste Rückkehr zur Hakenform bei gleichzeitig aggressiver Gewichtsreduzierung hat ICAN einen Laufradsatz entwickelt, der die aktuelle technologische Entwicklung der Branche in Frage stellt.
5 Gründe für die Wahl des G24 SL
Die Rückkehr des Hakens
Während viele Hersteller verstärkt auf hakenlose Felgenprofile setzen, um die Produktion zu optimieren und Kosten zu senken, geht die G24 SL einen bewusst anderen Weg. Obwohl die ursprüngliche G24 ein hakenloses Design aufwies, kehrt die neue SL-Version zu einer Hakenfelge zurück – eine Entscheidung, die höchste Priorität auf sicheren Sitz und Druckstabilität legt.
Diese Umstellung ist mehr als nur eine Rückbesinnung auf Bewährtes; sie ist eine Antwort auf die praktischen Anforderungen im Gravel-Rennsport. Eine Hakenfelge bietet einen mechanischen Anschlag für den Reifenwulst, was unerlässlich ist, wenn man in Umgebungen mit starken Vibrationen unterwegs ist oder die für eine 25 mm breite Felge erforderlichen breiten Druckbereiche nutzen möchte. Durch die Beibehaltung der traditionellen Wulstbefestigung umgeht die G24 SL die strengen ETRTO-Kompatibilitätsstandards, die oft Hakenlose Systeme beeinträchtigen. Dies gibt Fahrern die Freiheit, alles von einem 29 mm breiten „Allroad“-Reifen bis hin zu einem massiven 60 mm Stollenreifen zu fahren, ohne Angst vor einem Reifenplatzer haben zu müssen. Das bietet ein Maß an Sicherheit, das eine Gewichtsersparnis von 50 Gramm selten rechtfertigt, wenn man 80 Kilometer von der nächsten asphaltierten Straße entfernt ist.
Den Gesetzen der Physik trotzen: Mehr Funktionen bei gleichzeitig geringerem Gewicht
In der Carbon-Technik bedeutet ein Hakenprofil üblicherweise mehr Material und damit mehr Gewicht. Das G24 SL trotzt jedoch den Gesetzen der Felgenkonstruktion. Trotz des Hakenprofils und der vergrößerten Innenbreite von 24 mm auf 25 mm (sowie des breiteren Außenprofils von 32 mm) ist der Laufradsatz fast 100 g leichter geworden. Das Gewicht sank von 1392 g auf federleichte 1296 g.
Dieses Ergebnis wurde durch eine eigens entwickelte Leichtbautechnologie mit T700-Kohlefaser erzielt. Dabei geht es nicht nur um das Gewicht; der neue Aufbau optimiert die Stoßdämpfung bei gleichzeitig hohem Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis. Eine Reduzierung der Felgenmasse um 7 % hat einen überproportionalen Einfluss auf das Trägheitsmoment des Fahrrads. Durch die Gewichtsreduzierung am äußeren Rand des Laufrads hat ICAN das Ansprechverhalten deutlich verbessert, die Beschleunigung aus Kurven heraus optimiert und den Kraftaufwand beim Bewältigen steiler, loser Anstiege reduziert.
Die „Angry Bee“-Hub-Revolution
Die Leistungssteigerung des G24 SL erstreckt sich bis ins Herzstück des Laufrads. ICAN hat den Antrieb von der 6-Klinken-Nabe D21 auf die neue D91-Nabe mit 45-Zahn-Sternratschenmechanismus aufgerüstet. Für Fahrer, die höchste Ansprüche an die Nabentechnologie stellen, bietet ICAN außerdem ein Topmodell mit DT Swiss 240 EXP-Naben an.
Das serienmäßige D91-System ist in dieser Preisklasse eine echte Offenbarung. Es ist rund 90 g leichter als die Vorgängergeneration und verwendet hochwertige S&S-Stahllager für einen reibungslosen Lauf auch unter härtesten Bedingungen. Für alle, die noch weniger Reibung wünschen, ist ein Upgrade auf Keramiklager erhältlich. Die 45 Eingriffspunkte reduzieren den Totpunkt bzw. den Eingriffswinkel deutlich, was entscheidend ist, um den Pedaltritt optimal zu timen und so technische Steinfelder oder Wurzelpassagen mühelos zu meistern. Abgerundet wird das System durch die legendären Sapim CX-Ray-Speichen und Sapim Secure-Lock-Nippel, die dank eines patentierten Mechanismus ein Lockern der Nippel bei starken Vibrationen verhindern.
Dieses Geräusch, das an eine „wütende Biene“ erinnert, ist das Markenzeichen eines hochpräzisen Ratschensystems, das das Drehmoment gleichzeitig auf alle 45 Zähne verteilt und nicht nur auf einige wenige Sperrklinken. Dadurch wird eine langfristige Zuverlässigkeit auch bei hohem Drehmoment und in schlammigen Situationen gewährleistet.
Kohlenstoff, der Stöße aushält (buchstäblich)
Das Kürzel „SL“ deutet üblicherweise auf ein empfindliches Bauteil hin, das nur für Anstiege geeignet ist, doch das G24 SL bestätigt ICANs Ruf für extrem robuste Ausrüstung. Die T700-Carbonfaser-Konstruktion ist auf Nachgiebigkeit ausgelegt, sodass die Felge bei einem Aufprall leicht nachgibt, anstatt zu brechen. Diese Haltbarkeit ist nicht nur ein Messwert im Labor; für Radfahrer und Motorradfahrer ist diese Widerstandsfähigkeit eine psychologische Notwendigkeit – sie gibt mehr Selbstvertrauen, die eigenen technischen Grenzen auszuloten.
Die Wertdisruption: Die Herausforderung des 2,000-Dollar-Status quo
Es wird zu einem Startpreis von 670 US-Dollar in beiden Varianten verkauft. Europäische und US-Lager.Ter kann G24 SL Dies stellt eine massive Marktveränderung dar. Im Vergleich zu hochpreisigen Konkurrenten wie Enve, die problemlos einen Aufpreis von 2,000 bis 3,000 US-Dollar erzielen, ist das Preis-Leistungs-Verhältnis des G24 SL schlichtweg atemberaubend. Diese Laufräder werden in Handarbeit gefertigt und sind tubeless-ready, inklusive vormontiertem Felgenband und Ventilen.
ICAN gewährt auf das Produkt eine 2-jährige Garantie, die Herstellungsfehler abdeckt. Dieses Direktvertriebsmodell ermöglicht es dem Durchschnittsfahrer, auf Technologie nahe der World-Tour und auf Gewichte unter 1300 g zuzugreifen, die zuvor Fahrern mit professionellen Sponsoringverträgen vorbehalten waren.
Fazit: Die Zukunft des Allroad-Setups
Das ICAN G24 SL markiert den Beginn einer pragmatischeren Ära in der Gravel-Technologie. Es beweist, dass ein ultraleichtes Setup möglich ist, ohne dabei auf die Reifensicherheit einer Hakenfelge oder die mechanische Zuverlässigkeit einer hochpräzisen Ratschennabe verzichten zu müssen. Durch die Kombination von eigens entwickelten Carbon-Layups mit erstklassigen Komponenten wie Sapim-Speichen hat ICAN ein vielseitiges Setup geschaffen, das sich sowohl auf anspruchsvollen Anstiegen in 10,000 Metern Höhe als auch auf rauen Waldwegen bestens bewährt.
Wenn Sie tief in die Wildnis vordringen, jagen Sie dann den neuesten Branchentrends wie hakenlosen Felgen hinterher oder bevorzugen Sie die bewährte, ausfallsichere Zuverlässigkeit eines Haken-Designs?