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So pflegen Sie Ihr Fahrrad Schritt für Schritt

Nach dem Kauf eines neuen oder gebrauchten Fahrrads müssen Sie einige Wartungsfähigkeiten erlernen, um Ihr Fahrrad in bestem Zustand zu halten. Wir haben nicht alle die umfassenden Fähigkeiten eines Fahrradmechanikers, deshalb haben wir diesen Artikel mit einigen Tipps und Tricks zusammengestellt.

Wie bei jeder Wartungsarbeiten benötigen Sie einige Werkzeuge, einige sind sehr gängige und kostengünstige Werkzeuge wie Inbusschlüssel und Schraubenschlüssel. Andere Wartungsarbeiten erfordern Spezialwerkzeuge. Wir weisen darauf hin, dass diese Spezialwerkzeuge in der Regel nicht ganz billig sind. Je nach Aufgabe kann es billiger sein, einfach zu Ihrem Fahrradladen vor Ort zu gehen und sich um das Problem kümmern zu lassen, sie haben das notwendige Werkzeug. Dennoch liegt es ganz bei Ihnen, wie groß Ihr Werkzeugkasten sein soll und wie viel Geld Sie dafür ausgeben möchten.

Zwar nicht zwingend, aber für mich sollte der einzige unverzichtbare Gegenstand in deiner Garage ein Fahrradständer sein. Dadurch werden viele Ihrer Wartungsarbeiten viel komfortabler und leichter zugänglich.

Grundlegende Tipps

  1. Halte es sauber

Die beste Pflege, die Sie Ihrem Fahrrad geben können, ist, es schön und sauber zu halten! Es ist die grundlegendste Fähigkeit und die einfachste Möglichkeit, die Lebensdauer Ihres Fahrrads zu verlängern. Wir empfehlen, Ihr Fahrrad mindestens einmal im Monat zu waschen, aber wenn Sie viel Zeit im Schlamm fahren oder oft fahren, müssen Sie Ihre Waschgänge entsprechend planen. Auch bei trockenen und staubigen Bedingungen wird alle paar Wochen eine Fahrradwäsche empfohlen.

Du brauchst kein schickes Reinigungsset, ein Eimer, ein Schwamm, etwas Spülmittel und ein paar Lappen reichen aus.

Aber wenn Sie es mit der Wartung Ihres Fahrrads ernst meinen, investieren Sie am besten in einige fahrradspezifische Bürsten und Seife. Die Fahrradbürsten findest du recht günstig, aber für deine Fahrradseife empfehle ich dir eine von einer der bekannteren Marken zu besorgen.

Fahrrad sauber halten

So reinigen Sie Ihr Fahrrad

Zunächst müssen Sie von oben nach unten so viel Schmutz und Splitt wie möglich entfernen. Am besten mit einem Gartenschlauch oder einem Hochdruckreiniger. Bei einem Hochdruckreiniger musst du allerdings etwas vorsichtiger sein. Aufgrund des hohen Drucks, der aus der Düse kommt, kann das Wasser einen Teil des Fetts aus beweglichen Teilen wie Steuersätzen, Tretlagern, Naben… auf der niedrigsten Einstellung, und alles wird gut.

Der nächste Schritt ist das Einseifen Ihres Fahrrads, einfach mit einer Sprühflasche aufsprühen (die spezifischen Markenseifen werden bereits in einer Sprühflasche geliefert), ein Eimer mit heißer Seifenlauge reicht auch aus und wischen Sie den restlichen Schmutz ab und Schlamm mit einem Schwamm. Vergessen Sie nicht, Ihre speziellen Bürsten zu verwenden, wenn Sie eine oder eine Zahnbürste für schwer zugängliche Stellen wie Ihren Antrieb haben. Wenn du mit dem Schrubben fertig bist, sprühe alle Seifenreste und Schmutz weg und vergiss nicht, auch deine Reifen zu reinigen. Schließlich müssen Sie Ihr Fahrrad mit einem Lappen oder, mein Favorit, einem Mikrofasertuch trocknen, um Rost am Rahmen zu vermeiden.

  1. Schmieren

Auch wenn Sie Ihr Fahrrad nicht immer waschen, müssen Sie sicherstellen, dass Ihr Fahrrad immer geschmiert ist. Schmierung ist unerlässlich und schützt bewegliche Teile vor zu schnellem Verschleiß durch Metall-zu-Metall-Reibung, Schmutz und andere abrasive Partikel. Denken Sie daran: Schmierung hält Wasser, Schmutz und Schlamm von Ihren beweglichen Teilen fern.

Einige Teile Ihres Fahrrads benötigen mehr Aufmerksamkeit als andere, Ihr Tretlager oder Steuersatz muss beispielsweise nur ein- bis zweimal im Jahr gefettet werden. Auf der anderen Seite braucht Ihr Antrieb viel mehr Aufmerksamkeit. Aber dazu später mehr.

  1. Bereifung

Ihre Reifen sind die einzigen Kontaktpunkte zwischen Ihnen und dem Boden, daher ist es am besten, sie regelmäßig zu überprüfen. Die regelmäßige Kontrolle des Reifendrucks ist das Naheliegendste. Ein Reifen verliert nach etwa ein bis zwei Wochen an Druck und ein Reifen mit schlechtem Luftdruck ist anfällig für Reifenpannen. Mein Rat ist, vor jeder Fahrt zu überprüfen, obwohl dies vor allem für tägliche Pendler übertrieben erscheinen mag, aber es ist immer ratsam, nach langsamen Lecks oder Anzeichen von Reifenpannen zu suchen. Damit Ihre Reifen immer aufgepumpt bleiben, müssen Sie in eine anständige stehende Raupenpumpe mit Manometer investieren.

Eine regelmäßige, gründlichere Inspektion auf Schnitte und Reifenverschleiß ist ratsam. Sie können dies tun, während Sie Ihr Fahrrad reinigen oder wenn Sie ein langsames Leck bemerken. Drehen Sie Ihre Räder, damit Sie Ihre Seitenwände leicht auf Schnitte und das Reifenprofil auf Glas, Dornen oder andere Ablagerungen überprüfen können.

  1. Bremsen

Eine letzte wichtige Komponente, die regelmäßig überprüft werden muss, sind Ihre Bremsen. Sie möchten jederzeit und effektiv aufhören können. Du findest an deinem Rad entweder eine Felgenbremsanlage oder eine Scheibenbremsanlage und wir geben dir einige grundlegende Tipps zur Abstimmung beider Systeme.  

Unser erster Tipp ist, Ihren Bremsbelagverschleiß zu überprüfen. Sie können selbst überprüfen, ob Ihre Beläge bei Felgenbremsen verschlissen sind, wenn Sie die Rillen kaum mehr sehen. Scheibenbremsbeläge werden an ihrer Dicke gemessen, sobald sie unter 1 mm sinken, ist es an der Zeit, den Belag zu ersetzen. (Kurztipp: 3 Visitenkarten sind ca. 1mm dick) Eine verschlissene Bremse zu ersetzen ist keine schwierige Aufgabe, Sie finden viele YouTube-Videos, die Ihnen helfen. (Park Tool hat viele nützliche Anleitungsvideos)

Unser zweiter Tipp ist, wie Sie quietschende oder scheuernde Bremsen vermeiden. Versuchen Sie immer saubere Bremsen zu haben, meistens ist eine quietschende Bremse eine schmutzige Bremse. Lassen Sie keine Öle Ihre Bremsfläche verunreinigen, insbesondere bei Scheibenbremsen, sonst verlieren Sie die gesamte Bremskraft. Wenn Sie zufällig Öl auf Ihre Bremsfläche bekommen haben, reinigen Sie sie mit Scheibenbremsenreiniger oder etwas Isopropanol.

Sie hören immer noch, dass Ihre Bremsen schleifen, das bedeutet, dass sie nicht richtig ausgerichtet sind. Bei Scheibenbremsscheiben ist dies eine sehr einfache Lösung: Lösen Sie Ihren Bremssattel, bis er sich frei über Ihrer Scheibenbremse bewegen kann, ziehen Sie dann den Bremshebel und ziehen Sie den Bremssattel wieder fest. Ihre Bremse wird in der Mitte neu ausgerichtet und reibt nicht mehr. Wenn es immer noch reibt, prüfen Sie, ob die Bremsscheibe selbst nicht verbogen ist. Bei Felgenbremsen hängt alles von der Art der Felgenbremse ab, die Sie haben, aber auch hier werden YouTube und ein paar Inbusschlüssel Ihre helfende Hand sein.

Schließlich möchten Sie, dass sich Ihre Bremshebel reaktionsschnell anfühlen. Sobald Sie Ihre Bremsen mehr als zur Hälfte anziehen müssen, müssen Sie sie zumindest bei Seilzugbremsen nachziehen. Am einfachsten geht das mit dem Laufversteller neben deinem Bremshebel. Bringt der Zylindereinsteller keine Besserung, müssen Sie den Bremszug an der Bremssattelschraube nachziehen. Auch hier kann YouTube je nach Bremsentyp die erforderliche visuelle Dokumentation bereitstellen. Vergessen Sie nicht, Ihr Bremskabel und -gehäuse auszuschließen! Ein verrostetes Kabel verursacht viel Reibung und sollte immer ersetzt werden.

Bei hydraulischen Scheibenbremsen hingegen gibt Ihnen eine Systementlüftung das nötige Ansprechverhalten zurück in Ihr Bremssystem. Obwohl dies eine ziemlich entmutigende Aufgabe sein mag, ist es ziemlich einfach, mit den richtigen Werkzeugen zur Hand zu gehen: einem Entlüftungsset und dem richtigen Öl für Ihre Bremsanlage.

Fortgeschrittene Tipps

Von hier aus erfordern unsere Tipps etwas mehr technisches Geschick und einige fahrradspezifische Werkzeuge. Wenn Sie der Meinung sind, dass Ihnen das Selbstvertrauen fehlt oder Sie nicht über das notwendige Werkzeug verfügen, um die Arbeit auszuführen, zögern Sie nicht, Ihr Fahrrad in Ihrem Fahrradladen vor Ort zu bringen. (LBS) Ihr Fahrradmechaniker hilft Ihnen gerne weiter.

  1. Antrieb

Schalthebel, Kettenblatt, Kassette, Umwerfer und Kette sind die am häufigsten verwendeten und am meisten missbrauchten Teile an Ihrem Fahrrad. Wenn an Ihrem Antriebsstrang etwas schief geht, kann dies Ihre gesamte Fahrt vermasseln. Hier finden Sie einige Wartungstipps, damit alle Teile Ihres Antriebsstrangs so reibungslos wie möglich laufen.

Zahnradindexierung

Stellen Sie Ihr Fahrrad in einen Fahrradständer oder halten Sie zumindest das Hinterrad in der Luft, damit Sie das Fahrrad frei in die Pedale treten können. Während Sie in die Pedale treten, gehen Sie die Gänge hoch und runter, alle Schaltvorgänge sollten sich angenehm und knackig anfühlen. Wenn Sie beim Schalten etwas Zögern oder Überspringen bemerken, müssen Sie die Spannung am Federhauseinsteller anpassen, wodurch die Spannung im Schaltzug erhöht oder entfernt wird. Sie finden den Laufeinsteller meistens an Ihrem Schalthebel, aber bei einigen Fahrrädern befindet er sich neben dem Umwerfer.

Um das Herunterschalten (Umschalten auf größere Zahnräder) zu verbessern, müssen Sie den Lauf gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Kabelspannung zu erhöhen. Um das Hochschalten (Umschalten auf kleinere Zahnräder) zu verbessern, drehen Sie den Zylinder im Uhrzeigersinn, um die Zugspannung zu verringern.

Vergessen Sie nicht, Ihre oberen (H-Limit) und unteren (L-Limit) Anschlagschrauben zu überprüfen, sie verhindern, dass sich der Umwerfer zu weit nach innen oder zu weit nach außen bewegt. Sie möchten nicht, dass Ihre Kette beim Schalten in den höchsten und niedrigsten Gang herunterfällt. Die meisten Umwerfer haben auch eine B-Schraube (Body-Winkel-Schraube), die eine Anpassung der Umlenkrolle an den Zahnrädern ermöglicht. Die B-Schraube verstellen Sie nur, wenn sich die Kette auf dem größten Zahnrad Ihrer Kassette befindet und zwischen Umlenkrolle und Zahnrad einen Spalt zwischen 5 und 6 Millimetern benötigt. Sie können diesen Abstand mit einem Sechskantschlüssel messen.

Wenn Ihre Indexierung immer noch ausgeschaltet ist, ist möglicherweise Ihr Schaltauge verbogen. Sie können dies mit einem Schaltwerk-Einstellwerkzeug überprüfen. Wenn der Umwerfer nicht zu stark verbogen ist, können Sie ihn mit dem Werkzeug begradigen, ansonsten müssen Sie nur ein neues Schaltauge kaufen.

Wenn Sie nach dem Indexieren immer noch bemerken, dass sich Ihre Schaltung schwer anfühlt, überprüfen Sie Ihre Schaltzüge und das Gehäuse. Höchstwahrscheinlich erzeugen Ihre Kabel aufgrund von Schmutz oder verrosteten und verbrauchten Kabeln viel Reibung. Die beste Lösung ist, die Kabel und das Gehäuse komplett auszutauschen, das ist nicht sehr teuer. Kleiner Tipp: Beim Einziehen des neuen Schaltzuges leicht einfetten. Dies verlängert die Lebensdauer Ihres Kabels. Damit Ihr Schalthebel reibungslos funktioniert, sprühen Sie einfach von Zeit zu Zeit etwas Silikonspray in Ihren Schalthebel, dies wirkt als Gleitmittel und weist Wasser ab.

Kettenverschleiß

Ihre Kette wird ein Teil sein, das viel Aufmerksamkeit erfordert. Es ist die am stärksten exponierte Komponente Ihres Antriebsstrangs und bei jeder Fahrt sammelt es Sand und Schmutz zwischen seinen Rollen. Mit der Zeit verschleißen die Stifte und die inneren Glieder der Kette, wodurch die Teilung jedes Glieds größer wird. Da die Gesamtlänge der Kette mit dem Verschleiß wächst, wird der Kettenverschleiß allgemein als „Kettendehnung“ bezeichnet – obwohl sich das Metall nicht wirklich dehnt, verschleißen die inneren Rollen. Sobald sich die Kette bis zu einem bestimmten Punkt gedehnt hat, werden Sie bemerken, dass sie zu hüpfen beginnt, wenn Sie etwas Kraft auf die Pedale geben. Um Ihre Kettendehnung zu überprüfen, können Sie jederzeit einen Kettenprüfer verwenden. Dies ist ein kleines Werkzeug, mit dem Sie messen können, wie stark Ihre Kette abgenutzt ist.

Wenn Sie feststellen, dass Ihre Kette abgenutzt ist, müssen Sie sie so schnell wie möglich ersetzen, da eine gedehnte Kette die Lebensdauer Ihres Antriebsstrangs verkürzt und dies kein billiger Ersatz ist.

Der beste Weg, den Kettenverschleiß zu verlangsamen, ist die Schmierung. Es ist eine so grundlegende Methode, die Lebensdauer Ihres Antriebsstrangs zu verlängern und Ihr Fahrrad so leise wie möglich zu halten. Es gibt verschiedene Arten von Kettenschmiermitteln, die für unterschiedliche Bedingungen geeignet sind. Es gibt nasses Gleitmittel, das ein ziemlich dickes Gleitmittel ist, ideal für sehr nasse und schlammige Bedingungen. Es ist möglich, es unter normalen Bedingungen zu verwenden, aber da es ein Schmiermittel mit hoher Viskosität ist, zieht es viel Schmutz und Splitt in Ihre Kette. Es gibt auch Trockenschmiermittel, das eine geringere Viskosität als Nassschmiermittel hat und für trockene und sandige Bedingungen gedacht ist, da es nicht so viel Schmutz anzieht wie ein Nassschmiermittel. Es liegt an Ihnen, herauszufinden, welches Gleitmittel zu Ihrem Klima passt. Persönlich verwende ich männlich ein Trockenwachs-Gleitmittel, es sei denn, es gießt wirklich nach draußen. Der einzige Nachteil eines Wachsschmiermittels ist die Trockenzeit, aber ich versuche, meine Kette am Tag vor einer Fahrt zu schmieren, um sie immer in einwandfreiem Zustand zu haben.

Wie trägt man Schmiermittel auf eine Kette auf? Zuallererst muss Ihre Kette so sauber wie möglich sein. Einfach die Kette mit etwas Entfetter, einer alten Zahnbürste und ein paar Einweglappen reinigen, entfernt schon den meisten Schmutz. Aber idealerweise investieren Sie in einen Fahrradkettenreiniger. Dies ist ein ziemlich billiges Gerät, das Ihre Kette durch einige Bürsten mit Entfetter führt. Um das beste Ergebnis zu erzielen, tun Sie dies, bevor Sie Ihr Fahrrad waschen, damit alle Entfetterrückstände abgewaschen werden können. Nach dem Trocknen der Kette können Sie Ihr Schmiermittel auf die inneren Rollen auftragen. Am liebsten trage ich mein Kettenschmiermittel neben der unteren Umwerferrolle einen Tropfen pro Rolle auf. Danach lassen Sie es einfach ein paar Minuten trocknen und wischen dann überschüssiges Gleitmittel einfach mit einem Lappen ab.

Kassetten- und Kettenblattverschleiß

Abgenutzte Kassetten und Kettenblätter sind leicht zu erkennen, da sie dünn und wie Haifischzähne aussehen. Kassette und Kettenblatt verschleißen aus mehreren Gründen. Der häufigste ist der Kettenverschleiß. Wenn die Kettenteilung größer wird, rollt sie höher auf dem Zahn, was den Zahnverschleiß beschleunigt.

Im Allgemeinen können Benutzer von 10- bis 12-fach-Antriebssträngen, wenn Sie Ihre Kette ersetzen, wenn sie 5% misst, die vorhandene Kassette und die Kettenblätter perfekt wiederverwenden. Und Sie sollten drei Ketten an diese eine Kassette oder sogar bis zu sechs Ketten an die Kettenblätter bekommen. Wenn Sie warten, bis die Kette 75% misst, benötigen Sie leider mindestens eine neue Kassette, die auch zu dieser neuen Kette passt.

Ein weiterer Grund für den Kassettenverschleiß ist eine schlechte Wartung und eine schlechte Schmiermittelauswahl. Eine Kette darf nur leicht abgenutzt sein, kann aber dennoch durch eine Kassette schleifen. An dem alten Sprichwort, dass ein sauberes Fahrrad glücklich ist, ist viel Wahres dran.

Es gibt kein Werkzeug oder Messgerät zur Bestimmung des Kassetten- und Kettenblattverschleißes, obwohl der Einbau einer neuen Kette der beste Weg ist, um signifikanten Verschleiß aufzudecken, da sie unter Last überspringt und auf den abgenutzten Zähnen rumpelt. Die neue Kette zeigt klaffende Probleme mit der abgenutzten Kassette, und Sie sollten in der Lage sein, Stellen zu erkennen, an denen die Zähne verwendet werden, da die Kette höher sitzt als die Basis des Zahnrads / Kettenblattzahns.

Tipp: Verwenden Sie zwei oder drei verschiedene Ketten und wechseln Sie alle 500 km in einer Schleife zwischen ihnen. (Kette 1 bei 500km, Kette 2 bei 1000km, Kette 3 bei 1500km, Kette 1 bei 2000km,…) Auf diese Weise halten deine Kassette und dein Kettenblatt viel länger und alle deine Ketten verschleißen gleichmäßig.

  1. Schraubenkontrolle

Fahrräder werden von Dutzenden von Schrauben und Muttern zusammengehalten. Alle paar Monate müssen Sie sicherstellen, dass alles richtig angezogen und angezogen ist. Lose Fahrradteile können zu starkem Verschleiß oder noch schlimmer führen…  

In den meisten Fällen ist das empfohlene Drehmoment auf jedem Teil aufgedruckt, aber wenn Sie sich nicht sicher sind, konsultieren Sie Ihre Bedienungsanleitung. Um alles vorschriftsmäßig anzuziehen, verwenden Sie immer einen Drehmomentschlüssel, Sie möchten Ihre Komponenten nicht überdrehen? Sicherlich, wenn Sie einen leichten Carbonrahmen oder einen Carbonlenker haben, kann zu viel Drehmoment Ihre Carbonkomponente knacken.

Wenn Sie an Ihrem Fahrrad einen Schraubencheck durchführen, empfehle ich Ihnen, das zu tun, was ich "den M-Check" nenne. Beginnen Sie einfach an Ihrem Vorderrad mit der Überprüfung Ihrer Achse. Dann gehst du nach oben zu deinem Cockpit und kontrollierst Lenkerklemmschrauben, Vorbauklemmschrauben und deine Starnut-Schraube. Als nächstes gehen wir zurück zu Ihren Pedalen und Kurbelschrauben. Für MTB-Fahrer eines vollgefederten Fahrrads vergessen Sie nicht, Ihre Verbindungsschrauben zu überprüfen, da diese sich aufgrund von Vibrationen lösen können. Von dort kommen wir zu den Sattelstützenschrauben und schließlich zu Ihrer Hinterradachse und Ihren Schaltauge. Und so haben Sie Ihren Scheck in einer M-Form erstellt, wenn Sie diese Schritte befolgt haben.

  1. Laufräder

Nicht nur die Reifen müssen überprüft werden, auch die Räder, auf denen sie sitzen, brauchen von Zeit zu Zeit etwas Aufmerksamkeit. Alle möglichen Unannehmlichkeiten können auftreten: Eine Speiche kann sich lösen oder sogar brechen. Sie haben ein leichtes Wackeln bemerkt oder hören, wie Ihre Felgenbremse an Ihrem Laufrad reibt. Dies sind alles Anzeichen dafür, dass Ihr Rad zentriert werden muss. Obwohl dies eine ziemlich schnelle Lösung ist, sollten Sie es am besten einem Fachmann ansehen, da Sie eine spezielle Ausrüstung benötigen.

Achten Sie bei unseren Fahrern mit Carbonfelgen darauf, regelmäßig auf Dellen oder Stöße zu prüfen, da dies die Carbonstruktur Ihrer Laufräder schwächt. In manchen Fällen kann eine Carbon-Reparaturwerkstatt gegen eine geringe Gebühr Wunder an Ihren Laufrädern bewirken. (was immer besser ist, als einen neuen Carbon Laufradsatz zu kaufen)

  1. Lager

Mein letzter Tipp ist, regelmäßig alle Lager an Ihrem Fahrrad zu überprüfen. Jedes bewegliche oder rollende Teil Ihres Fahrrads hat irgendeine Form von Lagern, damit es reibungslos funktioniert. Dein Steuersatz, deine Pedale, das Tretlager, die Naben deiner Laufräder… sogar die Umlenklager und Dämpferbuchsen an einem MTB. Stellen Sie sicher, dass alles gut geschmiert ist und wenn das Lager locker oder beschädigt ist, ersetzen Sie es.

Wie erkennt man, ob ein Lager locker ist? Ein gutes Lager ist ein ruhiges Lager. Wenn Sie ein Summen, Rasseln oder Klopfen hören, ist eines Ihrer Lager locker oder sogar beschädigt.

Beispielsweise können Sie einen lockeren Steuersatz leicht überprüfen, indem Sie eine Hand am Steuersatz halten und mit der anderen die Vorderradbremse betätigen. Wenn Sie eine Bewegung spüren, ist sie locker und Sie müssen die Starnut-Schraube festziehen. Wenn das Problem dadurch nicht behoben wurde, ersetzen Sie am besten Ihr Headset.

Denken Sie daran, dass Sie für einige Teile wie Gestängelager und Einpress-Innenlager Spezialwerkzeug benötigen, um die Wartung selbst durchzuführen. Es kann billiger sein, wenn Sie Ihr Fahrrad zu Ihrem örtlichen Fahrradladen bringen.

Fazit

Fahren macht am meisten Spaß, ein Fahrrad zu besitzen. Aber die Dinge in Ordnung zu halten, sein Fahrrad in- und auswendig zu kennen, gibt Ihnen so viel Befriedigung. Und es sorgt dafür, dass Sie weiterhin Spaß daran haben können. Regelmäßiges Waschen und Inspektionen sind die einfachsten Möglichkeiten, um Probleme zu lösen, die zu einem größeren Problem werden könnten. Vergessen Sie nicht: Wenn Sie die meisten Wartungsarbeiten zu Hause erledigen, ist YouTube Ihr Freund. Sie finden viele Videos und Kanäle zum Thema Fahrradpflege.

Aber auch bei regelmäßiger Reinigung, Grundpflege und routinemäßigen Fahrradchecks ist es am besten, jedes Jahr ein professionelles Tuning zu machen. Ein Fahrradladen könnte Dinge finden, die Sie verpasst haben, oder Vorschläge zur Vermeidung zukünftiger Probleme haben. Als Bonus ist es gut, einen Freund im örtlichen Geschäft zu haben.