Seit Cervelo 2003 mit dem Solisten das erste Aero-Rennrad für sich beanspruchte, sind viele Hersteller diesem Beispiel gefolgt. Bis 2019 hat The Aero Rennrad rfang wirklich an nehmen aus.

Jeder Hersteller ist 2019 auf den Aero-Zug gesprungen oder hat für seine High-End-Motorräder die volle Aero-Leistung erbracht. Zu diesem Zeitpunkt ist ICAN noch nicht auf den Aero-Zug gesprungen. Zu Folgen Sie dem Trend des Marktes und erfüllen Sie die Bedürfnisse der Kunden, ICAN hat unsere Aero-Designs durchgearbeitet und veröffentlicht das erste AERO Road Disc Bike IKAN A9.

Das AERO Road Disc Bike A9 verfügt über eine erstklassige Konfiguration in derselben Preisklasse.

Alex, der Marketingdirektor von ICAN Cycling, sagte: "Wir haben das Wachstum von Aero-Bikes und ihre Entwicklungen sehr genau verfolgt. Wir haben die Wissenschaft und die Fakten, die funktionieren, aufgegriffen und den Marketing-Flaum, der mit vielen dieser Neuerscheinungen einhergeht, verworfen. Wir wollten ein Aero-Rahmenset und ein Fahrrad zu bauen, die leise durch die Luft schneiden, was unser Ziel ist.

ICAN ist seit 2009 eine schnell wachsende Marke in der Fahrradbranche. Kunden finden unsere Fußabdrücke in großen Foren. Unsere Produkte wurden von Kunden immer geliebt, daher ist es ein unvermeidlicher Trend, unser eigenes Rennrad zu entwickeln. “

Die Eigenschaften von A9

Der A9 besteht wie alle ICAN-Produkte aus Kohlefaser. Sie geben der Kohlefaser keinen anderen Namen, um die Qualität der Kohlefaser zu verschleiern, die sie Ihnen verkaufen.

Sie verwenden eine Mischung aus Toray T700 und T800 Kohlefaser als A9-Hauptmaterial. Die Kohlefaser Toray T700 und T800 ist derzeit eines der gängigsten Materialien auf dem Carbon-Fahrradmarkt. Viele große Hersteller verwenden es.

Was haben sie nun mit dieser Kohlefaser gemacht? Das Erste, was Sie am kompletten Fahrrad bemerken könnten, ist, dass Sie keine Kabel oder Schläuche sehen können. Sie entschieden, dass es keinen Sinn macht, ein Aero-Frameset zu bauen, wenn Sie nur die Kabel im Wind flattern lassen. So sind Ihre Kabel mit unserem neuen Vorbau und Rahmensatz vollständig verborgen. Alle Watt, die gespeichert werden können, haben sie gespeichert.

„Wenn wir an Aero denken, denken wir eher an steife Fahrräder. Es gibt ein Merkmal, das ICAN zum ersten Mal beim Merida Reacto gesehen hat, nämlich niedrigere Sitzstreben, und sie waren fasziniert. Durch Tests konnten sie feststellen, dass dieses Design dazu beitrug, das Hinterrad einzubringen und vor dem Wind zu schützen. Es ergab auch einen kürzeren Radstand, und sie werden darauf zurückkommen. Dies führt auch dazu, dass der Rahmen steifer wird, da die Streben kürzer sind. Je länger ein Satz von Streben bleibt, desto flexibler wird es. Kürzere Aufenthalte verbrauchen auch weniger Kohlefaser, sodass sie standardmäßig auch leichter sind. Sie mögen die Verbindung des unteren Sitzrohrs unserer hinteren Streben sehr. ", Sagte der Konstruktionsleiter.

Das Absenken der Sitzstreben und das Einfahren des Rades führt zu einigen Geometrieänderungen. Sie erhalten ein schnelleres Fahrgefühl, wenn Sie das Hinterrad nach innen bringen.

ICAN Cycling stellte fest, dass einige Leute das Fahrrad mit kurzem Radstand nicht so gut fanden. Sie fanden sie zu nervös. Sie machten sich an die Arbeit an der Geometrie des A9, um dieses Problem zu lösen. Am Ende hatten sie eine Geometrie, die der einer Scott-Folie sehr nahe kommt. Handlich war es ein Fahrrad, das viele unserer Freunde gerne fuhren. Es ist rassig, hat aber genug Ruhe für gewöhnliche Sterbliche.

Geometrie anpassen

Beim Testen der Geometrie, mit der die Gabel untersucht werden musste, können der Versatz und die Spur der Gabel ein wesentlicher Faktor für die Sortierung der Fahreigenschaften Ihres Fahrrads sein. ICAN wollte auch eine Gabel, die sich in ihren Rahmen einfügt, ohne unschöne Ausschnitte. ICAN wollte, dass Rahmen und Gabel als eine Einheit erscheinen und zusammenarbeiten, um Ihnen zu helfen, durch die Luft zu schneiden.

Die neue Gabel und der neue Vorbau von ICAN sahen dem neuen Frontend von Specialized Venge sehr nahe. Haben Sie sich auch die Sattelstütze angesehen? Es sollte in einer Galerie für moderne Kunst sein. 

Auf dem Weg dorthin

Zum Glück sieht das Steuerrohr nicht wie ein Venge aus, aber das Steuerrohr wurde computermodelliert und analysiert, um sicherzustellen, dass es Ihnen hilft, bei allen Sprints, die Sie möglicherweise bestreiten, zum Sieg zu führen. Wenn Sie wissen möchten, wie das Steuerrohr von ICAN aussieht, ist das Design dem des Willier Cento10 ähnlich, insbesondere mit dem abgeschnittenen Heck. Deshalb ist das ICAN-Fahrrad so schnell.

Chan ，, der CEO von ICAN, sagte: "Wir sind alle hier genannten Motorräder gefahren, wir haben sie aufgeschnitten, wir haben sie studiert und wir haben herausgefunden, was an ihnen funktioniert hat und was nicht. Wir haben das Gefühl, erreicht zu haben." Unser Ziel ist es, Ihnen das beste Aero-Bike für Ihr Geld zu bringen. Wir sind dort jedoch noch nicht fertig, da wir auch sagen können, dass wir Ihnen das beste Aero-Scheibenbremsrad für Ihr Geld gebracht haben. "

Gutes Bremssystem

ICAN Cycling hat diesen Artikel vollständig durchgearbeitet, und der neue A9 wurde für flach montierte Bremssättel entwickelt. Sie können vorne eine 160-mm-Scheibenbremse und hinten eine 140-mm-Scheibenbremse betätigen. Egal wie schnell Sie den A9 drücken, Sie können sicher sein, dass Sie in Eile anhalten können, wenn Sie müssen.

Weitere Funktionen, die sie hinzugefügt haben, sind Steckachsen. Durch die Achsen können Sie die wahre Bremskraft von Straßenscheibenbremsen entdecken. Sie helfen auch dabei, einen viel steiferen Radsatz zu bauen und Ihre gesamte Kraft auf die Straße zu übertragen. Durch die Achse haben sie vorne 100 x 12 mm und hinten 142 x 12 mm.

Wenn Sie mehr über das A9-Fahrrad erfahren möchten: Mehr Info.

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