ICAN G25 Carbon-Laufradsatz im Test von David Duffield
Einleitung: Der strategische Wandel in der Allroad-Radtechnologie
Die moderne Radsportlandschaft ist geprägt von der zunehmenden Verschmelzung der Grenzen zwischen traditionellem Straßenrennen und Gravel-Abenteuern. Da Fahrer immer mehr Vielseitigkeit für jedes Terrain fordern, hat der Ausrüstungsmarkt mit Komponenten reagiert, die diese Lücke schließen sollen. Der ICAN G25 Carbon-Laufradsatz stellt einen strategischen Einstieg in dieses Segment dar und revolutioniert den Markt durch Premium-Spezifikationen – insbesondere eine 50 mm Felgenhöhe, die Aerodynamik und Seitenwindstabilität optimal vereint – zu einem deutlich niedrigeren Preis als die etablierten Branchenriesen.
Dieser Testbericht bietet eine technische Bewertung des G25, basierend auf einer vierwöchigen Erprobung im Lake District. Die für ihre steilen Anstiege und schlechten Straßenverhältnisse bekannte Region bot ideale Bedingungen, um die strukturelle Integrität und den Fahrkomfort des Laufradsatzes zu testen. Die folgende Analyse geht von einer detaillierten Betrachtung der Konstruktion zu einer Zusammenfassung der Ergebnisse aus der Praxis über.
Dies ist das Original-Rezensionsvideo von David Duffield aus dem Lake District in Großbritannien.
Technische Spezifikationen: Konstruktion für Vielseitigkeit
Bei der Entwicklung von Hochleistungslaufrädern sind Felgendimensionen und Rotationsmasse die Hauptfaktoren für das Fahrverhalten eines Laufradsatzes. Das G25 nutzt eine moderne Geometrie, die speziell für großvolumige Reifen entwickelt wurde und gleichzeitig ein wettbewerbsfähiges Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit gewährleistet.
Wichtigste technische Parameter:
● Material: Professionelle Vollcarbonfaserkonstruktion.
● Felgenabmessungen: 25 mm Innenbreite, 31 mm Gesamtaußenbreite und eine 50 mm aerodynamische Schüssel.
● Gewichtsprofil: 695 g (vorn) und 800 g (hinten). Diese Konfiguration unter 1500 g minimiert die Rotationsmasse und ermöglicht so eine schnelle Beschleunigung.
● Reifenkompatibilität: Optimiert für Reifenbreiten von 28 mm bis 45 mm. Im Test wurde ein 700x34c-Rennradreifen verwendet, um maximalen Komfort ohne Einbußen beim Rollwiderstand zu gewährleisten.
Der mechanische Vorteil der Innenbreite: Die 25 mm Innenbreite ist der Dreh- und Angelpunkt der Vielseitigkeit des G25. Durch die Vergrößerung der Reifenaufstandsfläche erhöht die Felge das effektive Luftvolumen und ermöglicht dem Reifen ein stabileres, U-förmiges Profil. Dies ist ein entscheidender Leistungsvorteil: Der Fahrer kann deutlich niedrigere Reifendrücke fahren, ohne dass die Gefahr eines Luftverlusts („Burning“) oder seitliches Verwinden in Kurven mit hoher Belastung besteht. Diese mechanische Stabilität macht den G25 zu einem echten Alleskönner für Langstreckenfahrten auf unterschiedlichen Untergründen.
Fahrdynamik: Ansprechverhalten, Steifigkeit und Dämpfung
Ein Premium-Laufradsatz muss die gegenläufigen Anforderungen von Seitensteifigkeit für optimale Kraftübertragung und vertikaler Nachgiebigkeit für maximale Langlebigkeit des Fahrers vereinen. Der G25 erreicht dies durch ein ausgeklügeltes Carbon-Layup, das höchste Effizienz unter Drehmomentbelastung gewährleistet.
Bei Steigungen von über 15 % im Lake District zeigte das G25 eine effiziente Kraftübertragung und reagierte unmittelbar auf kraftvolle Antritte im Wiegetritt. Diese Spritzigkeit wird durch eine berechenbare Steifigkeit bei technischen Abfahrten ergänzt, wo die Laufräder ihre Spurtreue präzise und ohne Verwindung beibehalten.
Vibrationsdämpfung und Fahrerermüdung: Entgegen der weit verbreiteten Annahme, dass Carbonfelgen mit hohem Felgenprofil grundsätzlich hart seien, zeichnet sich das G25 durch seine hervorragende Dämpfung hochfrequenter Fahrbahnunebenheiten aus. Die Felgen absorbieren die Unebenheiten der Straße – sie fangen die Mikrostöße von Schlaglöchern und beschädigtem Asphalt ab, die sich typischerweise über eine Aluminiumfelge übertragen würden. Diese vertikale Nachgiebigkeit reduziert die Ermüdung des Bewegungsapparates und ermöglicht so höhere Leistungsfähigkeit über längere Strecken.
Akustisches Feedback: Die von ICAN entwickelte Nabe erzeugt ein unverwechselbares, hochwertiges mechanisches Einrastgeräusch. Im direkten Vergleich mit branchenüblichen Lösungen ist das Klangprofil der ICAN-Nabe ausgeprägter und feiner und bietet so ein erstklassiges sensorisches Erlebnis beim technischen Ausrollen.
Dauerhaftigkeit und strukturelle Integrität unter Last
Zuverlässigkeit ist das entscheidende Kriterium für Carbonkomponenten von professionellen Herstellern. Um die Fertigungstoleranzen von ICAN zu überprüfen, wurde das G25 auf unbefestigten Wegen und stark mit Schlaglöchern übersäten Nebenstraßen intensiven Belastungstests unterzogen.
Validierung unter hoher Last (Testfall: 18 Steine): Die strukturelle Integrität wurde von einem 114 kg schweren Fahrer bestätigt und stellte somit die maximale Traglast des Laufradsatzes von 130 kg unter realen Bedingungen auf die Probe. Trotz der hohen Belastung und des anspruchsvollen Geländes liefen die Laufräder über den gesamten vierwöchigen Zeitraum absolut rund. Es zeigten sich keinerlei Anzeichen von Speichenspannungsverlust, Oberflächenrissen oder mechanischer Abnutzung. Dieses Ergebnis bestätigt, dass die Konstruktion von ICAN robust genug ist, um auch anspruchsvollen Radfahrern mit hohen Belastungen gerecht zu werden, die Wert auf geringes Gewicht ohne Kompromisse bei der Sicherheit legen.
Hub-Architektur: Eine vergleichende Analyse (ICAN vs. DT Swiss)
Die Nabe ist das mechanische Herzstück des Laufradsatzes. ICAN bietet das G25 entweder mit dem eigenen System oder mit einer verbesserten DT Swiss-Konfiguration an und bietet damit die Wahl zwischen preisgünstiger Leistung und Markentradition.
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Merkmal |
ICAN-Hubs |
DT Swiss Hubs |
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Einbindungssystem |
Klinkenbasiertes System |
Stern-Ratschensystem |
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Kostenpunkt |
~ 639 |
~ 1,000 |
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Akustik |
Präzises, erstklassiges Engagement |
Gedämpftes Ratschengeräusch |
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Wartung |
Standard-Klinkenservice |
Spezialisierter, werkzeugloser Service |
Langlebigkeit vs. Markenbekanntheit: Obwohl die DT Swiss Star Ratchet oft als Goldstandard gilt, ist Markenqualität keine absolute Garantie für Langlebigkeit unter harten Bedingungen. Der Tester hatte zuvor mit DT Swiss Naben zu kämpfen, bei denen nach nur vier Monaten Fahrten im Lake District die Lager ausgetauscht werden mussten, während das ICAN-Sperrsystem einwandfrei funktionierte.
Auswahlkriterium:
● Der ICAN Hub ist die empfohlene Wahl für die meisten Enthusiasten. Die Kosteneinsparungen sind beträchtlich, und die Leistung ist im normalen Wartungszyklus nicht zu unterscheiden.
● Der DT Swiss Hub wird nur für Vielfahrer (mehr als 100 Meilen täglich) oder semiprofessionelle Rennfahrer empfohlen, die den geringen Gewichtsvorteil und die werkzeuglose Wartung des Ratschensystems im Gelände priorisieren.
Endgültiges Urteil: Marktpositionierung und Wertversprechen
Die ICAN G25 bietet im aktuellen Markt ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis und ist im Bereich von 637 bis 639 £ erhältlich. Sie stellt die Notwendigkeit von Aufpreisen bekannter Marken in Frage, indem sie gleichwertige technische Leistung und Langlebigkeit bietet.
Schlusserklärung: Der ICAN G25 ist ein Meisterwerk moderner Allroad-Bauweise. Mit einer Innenbreite von 25 mm, einer aerodynamischen Tiefe von 50 mm und einer robusten Konstruktion, die auch Fahrer mit einem Gewicht von über 114 kg problemlos trägt, erfüllt er seinen Anspruch, ein Premium-Hochleistungs-Upgrade zu sein, das sowohl auf Asphalt als auch im Gelände überzeugt. Für Fahrer, die Spitzenleistung ohne den hohen Markenpreis suchen, ist der G25 die perfekte Wahl.
Radsatz-Upgrade:Ab 2026 wird der ICAN G25 Laufradsatz aufgerüstet auf der G25 SL Laufradsatz, das eine firmeneigene Leichtbau-Laminattechnologie verwendet und Felgen und Naben durch den Einsatz von D91-Naben optimiert, wodurch es leichter wird. Erhältlich in beiden Europäische und amerikanisch Lagerhäuser mit kostenlosem Versand und Porto, wodurch die Lieferzeit verkürzt wird.
