Eine Kurbel ist einer der entscheidenden und funktionellen Teile eines Mountainbikes. Ohne sie ist Ihr Fahrrad nutzlos. Es ist das einzige Gerät, das Sie über Pedale mit Ihrem Rahmen und über eine Kette mit dem Hinterrad verbindet. Eine Kurbel kann Ihr Fahrraderlebnis verbessern oder sogar beeinträchtigen. Eine leichtgängige Kurbel ermöglicht eine bessere Kraftübertragung und sorgt dafür, dass Ihr Fahrrad reibungslos läuft.

Wenn Sie nach einem neuen Satz Kurbeln suchen, können Sie ein anständiges Paar für deutlich unter 100 $ finden oder sogar bis zu 1000 $ für das hochwertigste Paar bezahlen, das Sie finden können. Warum sind diese Premium-Kurbeln so teuer? Vereinfacht ausgedrückt ist es das Gewicht, genauer gesagt der Mangel an Gewicht. Wie bei so vielen Fahrradteilen gilt: Je mehr man ausgibt, desto leichter wird es. Während das Gewicht der Hauptgrund ist, bieten diese teureren Produkte noch weitere Vorteile, wie z. B. Steifigkeit und Haltbarkeit, die wir in diesem Artikel näher erläutern werden. Sie können sich zunächst das Video ansehen.

Brauche ich 1x oder 2x? 

In der Anfangszeit hatten Fahrräder ein einziges Kettenblatt vorne und nur ein Ritzel hinten, um die Übersetzung zu ändern. Die Fahrradindustrie entwickelte und innovierte zunehmend und bot eine größere Auswahl, indem sie Rennräder mit Doppel- und sogar Dreifachkettenblättern ausstattete. Mountainbikes passten sich schnell an das gleiche System an und fügten sogar mehr hintere Zahnräder hinzu, um die Reichweite weiter zu erhöhen.

In den letzten Jahren haben sich 1x-Antriebssysteme zum Industriestandard entwickelt. Das bedeutet, dass Sie an Ihrer Kurbelgarnitur nur ein Kettenblatt finden. Aufgrund seiner Einfachheit erfreute sich dieses System großer Beliebtheit. Ein Umwerfer erhöht das Gewicht, die Kosten, den Wartungsaufwand und die Komplexität des Schaltens mit mehreren Kettenblättern.

Darüber hinaus sind die hinteren Zahnräder größer geworden, wobei die Übersetzung der Breitbandkassetten von 10 auf 52 Zähne umgestellt wurde. Die größere Übersetzung macht Doppel- und Dreifach-Kettenblätter nahezu überflüssig. Obwohl einige Fahrer immer noch auf ein doppeltes Kettenblatt schwören, ist ein einzelnes Kettenblatt perfekt, da das hintere Ritzel genügend Reichweite bietet, um alle lokalen Anstiege und Abfahrten zu bewältigen.

Übersetzungen und Kettenblätter

Den Begriff Übersetzungsverhältnis haben wir bereits erwähnt. Wenn ich es erklären würde, würde ich Folgendes sagen: Das Übersetzungsverhältnis bestimmt, wie hart Sie arbeiten, um Ihre Räder zu drehen. Das Verhältnis wird bestimmt, indem man die Anzahl der Zähne am vorderen Kettenblatt zur Anzahl am hinteren Ritzel berücksichtigt. Für einige von uns ist das sehr verwirrend, da sich der Begriff „höherer Gang“ sowohl auf das größere vordere Kettenblatt als auch auf die kleineren hinteren Zahnräder bezieht. Andererseits bezieht sich eine niedrigere Übersetzung auf ein kleineres vorderes Kettenblatt und ein größeres hinteres Ritzel. Eine höhere Übersetzung erzeugt mehr Leistung und Geschwindigkeit und ist somit ideal für Abfahrten und Ebenen. Ein niedrigerer Gang erzeugt weniger Leistung, verbraucht aber auch weniger Energie, was ihn ideal für schwierige Anstiege macht. Bei der Auswahl von Kurbelgarnituren achten Sie auf die verschiedenen verfügbaren Kettenblattgrößen und vergleichen diese mit Ihrem hinteren Ritzel und dem Freiraum, den Sie im Tretlagerbereich haben. Die am häufigsten verwendeten Kettenblattgrößen sind 30, 32, 34 oder sogar bis zu 36 Zähne.

Darüber hinaus sollten Sie auch prüfen, ob der Kurbelarm mit dem gewünschten Kettenblattmodell und der gewünschten Marke kompatibel ist. Die wichtigste Überlegung ist, wie das Kettenblatt an der Kurbel montiert wird. Einige Marken verwenden ein proprietäres Direktmontagesystem oder BCD (Bolt Circle Diameter). Jedes moderne 1-fach-Kettenblatt verwendet ein abwechselndes schmales/breites Zahnprofil, um den Kettenhalt zu verbessern.

Wie lang sollten meine MTB-Kurbeln sein?

Bei der Suche nach der besten Mountainbike-Kurbel sind einige Größenangaben zu beachten. Da ist zunächst die Länge des Kurbelarms. Die drei Hauptkurbellängen sind 165 mm, 170 mm und 175 mm. Die traditionelle Logik verlangte, dass längere Kurbeln besser mit längeren Beinen harmonierten, weshalb bei größeren Fahrrädern oft 175 mm verwendet wurden. Denken Sie daran, dass sich die Länge des Kurbelarms auf Ihren Fahrstil und die Passform Ihres Fahrrads auswirken kann. Meistens fahren Fahrer jedoch einfach mit dem, was auf ihrem Fahrrad vorinstalliert ist.

Es wäre jedoch hilfreich, wenn Sie bedenken, dass bei längeren Kurbelarmen die Gefahr besteht, dass Sie mit Ihrem Pedal oder Kurbelarm auf Steine ​​und Geröll stoßen. Heutzutage ist die Bodenfreiheit das A und O, und 170 mm sind beliebt, um den Abstand zwischen dem Boden und den Kurbelspitzen am unteren Ende der Pedalumdrehung zu vergrößern und Stöße auf unebenen Wegen zu reduzieren. Obwohl ein Tritt auf das Pedal zu einem Unfall führen kann, wird das Teil selten so stark beschädigt, dass es unbrauchbar wird. Bei der Suche nach einer neuen Kurbelgarnitur müssen Sie die Art des Fahrrads berücksichtigen, das Sie fahren. Bei einem XC-Bike ist das Tretlager höher platziert als bei einem Enduro-Bike.

Welches Tretlager brauche ich?

Prüfen Sie beim Einbau neuer Kurbeln, welches Tretlagerdesign Sie benötigen. Die meisten Kurbelhersteller verwenden die Größe ihres Tretlagers. Wenn Sie also auf eine andere Marke umsteigen, müssen Sie Ihr Tretlager ersetzen. Umgekehrt gibt es auch einige Standards, die von Rahmenherstellern verwendet werden und die die Verwendung von Tretlagern und damit auch die Auswahl an Mountainbike-Kurbeln einschränken.

Der beste Weg, um herauszufinden, welche Kurbeln Sie wählen können, besteht darin, herauszufinden, welche derzeit an Ihrem Fahrrad montiert sind. Am einfachsten ist es, die technischen Daten Ihres Rahmenherstellers zu prüfen. Wenn Sie keine Fahrradkenntnisse haben, fragen Sie Ihren örtlichen Fahrradladen um Rat. In den meisten Fällen haben Sie entweder eine Achse mit 24 mm oder 30 mm Durchmesser. Einige Marken, wie das DUB-System von SRAM, verwenden einen proprietären Achsdurchmesser (28.99 mm für SRAM), was ein Tretlager aus dem DUB-Ökosystem von SRAM erfordert. Aber für die meisten normalen Kurbeln können Sie jedes Tretlager eines Drittanbieters wählen, solange Sie den richtigen Achsdurchmesser haben.

Aufbau

Kurbeln werden aus einem dieser drei Materialien geschmiedet – Aluminium, Carbon und Titan. Jedes hat seine verschiedenen Vor- und Nachteile. Die günstigsten Kurbeln bestehen aus Aluminium; Sie sind auch die schwersten und etwas flexibler. Die Oberseite der Kurbeln aus Bill-Legierung ist geschmiedet, um die Kornstruktur des Aluminiums auszurichten, und nicht maschinell bearbeitet. Einige Marken verwenden auch hochentwickelte geschmiedete Hohlarme, um Gewicht zu sparen. Carbon-Fahrradkurbeln sind der nächste Schritt; Sie sind viel steifer und haben im Vergleich zu ihren Gegenstücken aus Aluminium eine deutliche Gewichtseinsparung. Die zusätzliche Steifigkeit soll die Kraftübertragung verbessern und den Flex reduzieren, um die Reaktionsfähigkeit beim Fahren des Fahrrads mit den Füßen durch Kurven und Features zu erhöhen. Schließlich sind Titankurbeln, die extrem stabil und effizient sind, ein erstklassiges Upgrade. Obwohl die meisten Fahrer den Unterschied zu einer Top-Legierungskurbel wahrscheinlich nicht spüren würden. Der größte Vorteil von Titan ist seine langlebige Konstruktion. Aber wie bei allen Premium-Produkten ist der Preis enorm hoch.

Berücksichtigen Sie bei der Auswahl einer neuen Kurbel die Disziplin, mit der Sie höchstwahrscheinlich fahren werden. Wenn Sie viel XC fahren, ist eine leichte Carbonkurbel die beste Wahl. Sie erhalten die leichteste Komponente, die möglich ist, und holen die maximale Leistung daraus heraus.

Für einen eher abfahrtsorientierten Fahrstil könnte eine Alu-Kurbel die bessere Option sein. Im Falle eines Steinschlags ist das Risiko eines Kurbelbruchs geringer als bei einer Carbon-Kurbelgarnitur.

Abschließende Gedanken

Kurbeln sollten ein „Fit-and-Forget“-Produkt sein und nur ein Minimum an Wartung erfordern. Für ein so einfaches Fahrradteil ist es ziemlich kompliziert, die richtige Wahl zu treffen. Die Wahl der besten Kurbel hängt hauptsächlich von Ihrem Budget, Ihrem Fahrstil und Ihren persönlichen Vorlieben ab. Hoffentlich hat Ihnen dieser Artikel dabei geholfen, Ihre Auswahl einzugrenzen.