Wenn wir über den Kauf eines neuen Aero-Rennrads nachdenken, gibt es zwei offensichtliche Dinge, über die wir beim Kauf eines neuen Fahrrads scheinbar nie sprechen. Wir reden immer über spec? Die beiden wichtigsten Dinge, auf die Sie sich konzentrieren sollten, passen, und kann ich es mir leisten?

In diesem Artikel erfahren Sie alles, was Sie beim Kauf eines Aero-Rennrads berücksichtigen müssen.

Die Erschwinglichkeit sollte ganz oben auf Ihrer Liste der Gründe für den Kauf eines Fahrrads stehen. Es geht nicht nur darum, ein Fahrrad zu kaufen, das Sie sich diesen Monat leisten können. Können Sie es sich leisten, es am Laufen zu halten? Sie möchten kein High-End-Fahrrad kaufen und müssen dann bei jedem Service Teile Ihres Fahrrads herabstufen.

Hier kommen Fahrräder wie das ICAN A9 ins Spiel. ICAN verwendet ein Direkt-zu-Verbraucher-Modell, und das bedeutet, dass Sie Geld sparen. Sie zahlen nicht für Vermittler, um ihren Gewinn zu erzielen. Sie erhalten ein großartiges Fahrrad zu einem großartigen Preis, was bedeutet, dass Sie noch Budget übrig haben sollten, um das Fahrrad am Laufen zu halten. Sie werden leicht den doppelten Preis für ein ähnliches Modell einer Mainstream-Marke sehen.

Wenn Sie sich den Cannondale Super Six Evo Hi-Mod ansehen, ein sehr ähnliches Modell, erhalten Sie nur ein Rahmenset zum gleichen Preis wie ein ICAN A9 mit Shimano Ultegra DI2, einschließlich Lenkanschluss am Lenker und Rädern mit tiefem Querschnitt. Der Lenkerladeanschluss ist eine großartige Funktion, mit der Sie Ihren DI2-Akku schnell und einfach aufladen können. Mit diesem Anschluss sind auch nicht viele andere Fahrräder von der Stange erhältlich.

Sie möchten wissen, ob das Fahrrad zu Ihnen passt, wenn Sie ein Fahrrad online bestellen. Wenn Sie bereits ein Fahrrad haben und wissen, dass es zu Ihnen passt. Finden Sie seine Geometrie und suchen Sie nach seinem Stapel und seiner Reichweite. Verwenden Sie diese Zahlen, um sie mit dem Fahrrad zu vergleichen, an das Sie gerade denken, und um festzustellen, ob sie übereinstimmen. Sie müssen nicht genau sein, da Sie die Schaftlänge und die Anzahl der Abstandshalter über oder unter dem Schaft ändern können, um eine ähnliche Position zu erhalten.

Wenn Sie kein Fahrrad haben und mit dem Straßenradfahren beginnen, empfehlen wir das Greg Lemond-System als guten Ausgangspunkt. Sie müssen Ihre Schrittlänge messen, und nein, das ist nicht die Größe Ihrer Jeans. Sie möchten dann diese Zahl nehmen und 67% davon nehmen, und Sie haben Ihre Rahmengröße. Die Rahmengröße ist hier eine Rennposition. Wenn Sie also eine weniger rassige Position wünschen, addieren Sie 2 cm zur Rahmengröße.

Wenn Ihre Sattelhöhe zu hoch ist, entwickeln Sie in der Regel Schmerzen im hinteren Bereich Ihres Knies. Wenn Ihr Sattel zu niedrig ist, entwickeln Sie Schmerzen an der Vorderseite Ihres Knies. Denken Sie daran, dass ein Rennrad, egal wie billig es ist, kein Schnäppchen ist, wenn es nicht zu Ihnen passt.

Die meisten Motorräder der gleichen Kategorie wie der A9 sind mit Rädern mit Kastenprofil oder einer Carbonverkleidung auf Aluminiumfelgen ausgestattet. Felgen mit Kastenprofil sind nicht so aerodynamisch wie Räder mit tieferer Tiefe, und eine Carbonverkleidung auf Aluminiumfelgen erhöht das Gewicht des Fahrrads. Möchten Sie Felgen mit Kastenprofil auf einem Aero-Bike? Sie nehmen alle anderen Aero-Funktionen des Fahrrads weg und senken Ihre Investition

Der ICAN A9 wird sofort mit Carbon-Aero-Rädern mit tiefem Querschnitt geliefert. Der A9 verfügt über 40 mm tiefe und 25 mm breite Räder. Bang auf dem neuesten Stand der Technik und ein Schritt über alles in seiner Preiskategorie. Die Aero-Scheibenräder können auch schlauchlos aufgestellt werden. Um Sie vor Pannen und Rollen zu schützen und gleichzeitig Geschwindigkeit und Komfort zu gewährleisten. 

Jetzt, fast 20 Jahre später, sind Aero-Bikes raffinierter geworden. Es wird Ihnen schwer fallen, ein Aluminium-Aero-Bike zu finden. Aero-Formen wurden durch Kohlefaser revolutioniert. Durch Kohlefaser konnten Formen stark manipuliert werden. Dank der UCI-Regeln werden Sie feststellen, dass viele Aero-Bikes ziemlich ähnlich aussehen.

Das liegt daran, dass die Hersteller jetzt wissen, was innerhalb der UCI-Regeln funktioniert. Es hat den Herstellern auch ermöglicht, sich andere Bereiche anzusehen, um ihr Design zu verbessern. Viele Marken verwenden jetzt Kohlefasern mit hohem Modul, um beim Abnehmen ihrer Rahmensets zu helfen. Die meisten Marken verwenden jedoch ausgefallene Marketingbegriffe, um genau zu verschleiern, welche Kohlefaser sie verwenden.

Wie oben erwähnt, haben viele Aero-Frames dank der UCI-Regeln eine ähnliche Form. Eines der Dinge, die Sie auf vielen Aero-Rahmen sehen, sind abgesenkte Sitzstreben. BMC brachte Sitzstreben auf den Rennradmarkt. Ursprünglich sollte es helfen, Gewicht zu sparen und zusätzliche Steifheit zu erreichen

Abgefallene Stege sorgen jetzt für Komfort und verbesserte Aerodynamik. Durch die unteren Sitzstreben kann sich mehr Sitzrohr biegen, was den Komfort auf schlechten Oberflächen erhöht. Der ICAN A9 verwendet außerdem sorgfältig entworfene abgesenkte Streben, um die Luft um das Fahrrad und zum Hinterrad zu leiten. Deshalb ist es wichtig, dass der A9 auch mit einem tiefen Hinterrad ausgestattet ist. Andernfalls würden wir den aerodynamischen Fluss verlieren.

Das hintere Ende hat es auch ermöglicht, dass sich die Oberseite der Sattelstütze für mehr Komfort biegt und die Steifheit für die Kraftübertragung leicht beibehält - das Beste aus beiden Welten. Durch die Verwendung der Toray T700- und T800-Kohlefaser konnten die ICAN-Ingenieure dieses Layup so gestalten, dass Sie keinen Strom verlieren, aber nicht von schlechten Straßen verunsichert werden.