Was sollten Sie über Fahrradketten wissen?

Eine Kette besteht aus einer Reihe von Gliedern. Bei den meisten Ketten wiederholt sich ein Muster, wobei sich breite und schmale Glieder über die gesamte Länge der Kette abwechseln.

Jedes Glied enthält zwei Seitenplatten, die durch Nieten – auch Stifte genannt – miteinander verbunden sind, und eine Rolle ruht auf der Schulter des äußeren Glieds. Obwohl diese bei modernen Ketten normalerweise entfernt werden, haben einige Ketten auf beiden Seiten der Rolle separate Buchsen.

Ein Verbindungsstift, umgangssprachlich „Niet“, kann mit einem Kettenwerkzeug teilweise aus einem Glied herausgedrückt und dann vom anderen Ende her um ein weiteres Glied herum wieder in die Kette hineingedrückt werden, um die Kette durchgehend zu machen.

 

 

Eine Kette ist so konzipiert, dass sie mit den Kettenblättern und der Kassette des Antriebsstrangs des Fahrrads ineinandergreift und Ihre Kraft von den Pedalen in Vorwärtsbewegung umwandelt. – Adam Gault / Getty Images

 

Die Ketten von Campagnolo sind mit einem kugelförmigen Stift verbunden, der länger ist als die Kette breit ist. Das abgerundete Ende des Verbindungsstifts wird abgebrochen (der Fachbegriff dafür lautet „gehämmert“), nachdem der Stift an seinen Platz in der Kette gedrückt wurde.

Als Randbemerkung sei erwähnt, dass nicht alle Kettenwerkzeuge eine Körnerfunktion für Campagnolo-Ketten haben. Prüfen Sie also, ob Ihres eine solche Funktion hat, wenn Sie eine Gruppe der italienischen Marke haben.

Die andere häufig verwendete Methode zum Schließen der Kette ist die Verwendung eines Schnellverschlusses. Dieser besteht aus zwei Hälften, die von gegenüberliegenden Seiten durch die Nietenlöcher in den Seitenplatten geschoben werden und ineinandergreifen. Sie sind entweder so konzipiert, dass sie durch Ziehen an einer Seite des Verschlusses verbunden werden oder in einem Winkel ineinandergreifen und verbunden bleiben, sobald die Kette gestreckt ist.

 

Zum Schließen der Kette werden häufig Schnellglieder verwendet. – Oli Woodman / Immediate Media

 

Während andere Schnellglieder – wie sie in den hochwertigeren Ketten von Shimano und SRAM verwendet werden – nach der Implementierung nicht mehr gelöst werden können, da die Schnellgliedverbindung beim zweiten Mal nicht mehr so ​​stabil ist.

Manche Fahrer und Mechaniker reparieren mittlerweile Schnellverbindungen ohne Probleme. Du entscheidest, ob du das Risiko eingehen willst oder nicht. 

 

Welche Maße hat eine Fahrradkette?

 

Der Abstand zwischen den Gliedern wird als „Pitch“ bezeichnet. – Getty Images

 

Obwohl das britische Team bei den Olympischen Spielen in Tokio Ketten mit ⅜ Zoll Teilung auf seinen Bahnrädern verwendet, beträgt der übliche Abstand zwischen den Gliedern einer Fahrradkette oder Teilung ½ Zoll (12.7 mm). Es gibt gelegentlich Tests mit metrischer Teilung (10 mm).

Das innere Glied einer Fahrradkette ist kleiner als das äußere Glied, da zwischen den Gliedern ein kleinerer Abstand besteht. Durch die Verwendung abwechselnd breiter und schmaler Kettenblattzähne garantieren Einzelkettenblatt-Antriebe eine starke Verbindung zwischen der Kette und den Zähnen am Kettenblatt.

Bei einem Antrieb mit mehreren Kettenblättern ist die Position, an der die Kette beim Wechsel zwischen den Kettenblättern landet, nicht bekannt. Daher sind die Zähne bei Doppel- und Dreifachkettenblättern alle gleich breit und sollen in das kleinere innere Kettenglied eingreifen.

Interessanterweise sind die Rollenbreiten von Schaltketten für verschiedene Geschwindigkeiten nahezu gleich: 2.38 mm für 5- bis 8-Gang-Ketten und 2.18 mm für 9-Gang-Ketten und höher. Auch die Seitenplattenbreite ändert sich. 

 

Welche Maße hat eine Fahrradkette?

 

Kettenbreite und „Geschwindigkeiten“

 

Fahrradketten sind dünner geworden, da die Anzahl der „Gänge“ zunimmt; die 13-Gang-XPLR-Kette von SRAM ist ein deutliches Beispiel hierfür. 

 

Die Breite der Fahrradketten von Seite zu Seite macht die Sache noch komplizierter. Komponentenhersteller haben die benötigten zusätzlichen Gänge auf zwei Arten hinzugefügt, als sie die Anzahl der Gänge in ihren Antriebssträngen erweitert haben: Erstens wurde der Freilauf, der die Kassette am Hinterrad festhält, verbreitert.

Das Hinterrad wurde immer asymmetrischer gewölbt, um bei gleichem Abstand zwischen den hinteren Ausfallenden eine zusätzliche Freilaufbreite zu erreichen. Der Boost-Abstand ist bei Mountainbikes explodiert, um die Hinterradgeometrie auszugleichen, da dies ungefähr das Äußerste ist, was möglich ist.

Zweitens sind die Kassettenzahnräder dünner und enger beieinander geworden. Schmalere Ketten passen besser und passen nicht so gut zwischen Antriebssträngen mit unterschiedlicher Gangzahl. Folglich können Sie beispielsweise keine 12-Gang-Kette mit einem 11-Gang-Zahnradsatz verwenden. Wenn Sie also einen 11-Gang-Antriebsstrang haben, benötigen Sie eine 11-Gang-Kette.

Park Tool gibt an, dass die Kettenbreite für verschiedene Gangzahlen wie folgt lautet: 

• 13 hintere Zahnräder – 4.9 mm
• 12 hintere Zahnräder – 5.3 mm
• 11 hintere Zahnräder – 5.5 mm
• 10 hintere Zahnräder – 6 mm
• 9 hintere Zahnräder – 6.5 bis 7 mm
• 6, 7 und 8 hintere Zahnräder – 7 mm

Sie werden sehen, dass es erhebliche Unterschiede in der Breite gibt.

 

 Normalerweise sind Ketten für Singlespeed-Bikes und Bahnräder eher breiter. – Getty Images / Francesco Carta Foto

 

Generell sind Ketten für Singlespeed-Räder und Bahnräder deutlich breiter als Kettenketten. Normalerweise ist eine Bahnradkette neun Millimeter breit. Das liegt zum Teil daran, dass die Kette verstärkt werden muss, da sie sowohl beim Beschleunigen als auch beim Abbremsen stark beansprucht wird, und zum Teil daran, dass an der Hinterradnabe mehr Platz für die Kette vorhanden ist. 

 

Kettenkompatibilität

 

Die 12-Gang-Straßengruppen der Marke passen zu den 12-Gang-MTB-Ketten von SRAM. /von Alex Evans.

 

Während dies bei modernen 11-, 12- und 13-fach-Ketten, deren Designs manchmal markenspezifischer sind, normalerweise nicht der Fall ist, konnten Ketten mit der gleichen Geschwindigkeit historisch gesehen normalerweise zwischen Marken kombiniert werden.

SRAM Eagle 12-Gang-Ketten können beispielsweise nicht mit 12-Gang-Straßenschaltwerken verwendet werden und umgekehrt. Obwohl einige 11-Gang-Shimano- und SRAM-Teile gemischt werden können, führt dies normalerweise zu einem lauteren Antriebsstrang.

Die Hyperglide+-Kette, die in Shimanos 12-Gang-Straßengruppen verwendet wird, ist dieselbe, die auch in 12-Gang-MTB-Gruppen verwendet wird. Ihre besonderen Designelemente ermöglichen schnelleres Schalten, das mit den Schaltrampen auf der Kassette übereinstimmt.

Obwohl sie auch mit den Hyperglide-Antriebsträgern sowie dem E-Bike-spezifischen Linkglide verwendet werden kann, stellt Shimano auch eine Linkglide-Kette speziell für den Einsatz mit Elektrofahrrädern mit 10 oder 11 Gängen her. Diese zeichnet sich durch eine besondere Gliederform aus, die die zusätzliche Leistung des Elektromotors steuern soll.

Obwohl einige Marken wie Wippermann und KMC Ersatzketten herstellen, die grundsätzlich mit allen Gruppenherstellern kompatibel sind, sollten Sie unbedingt deren Websites besuchen, um sicherzustellen, dass eine bestimmte Kette für Ihre Gruppe geeignet ist. 

 

Kettenlänge

 

 Normalerweise enthält eine neue Fahrradkette mehr Glieder, als Sie benötigen. Dave Caudery 

 

Ketten werden normalerweise mit etwa 110 oder mehr Gliedern geliefert und müssen normalerweise gekürzt werden, damit sie auf ein Fahrrad passen, da sie für die meisten Fahrradanwendungen mehr als erforderlich sind.

Eine Ausnahme bilden High-Pivot-Mountainbikes, die normalerweise eine größere Kettenlänge erfordern, sodass Sie möglicherweise zwei Ketten kaufen müssen.

Wenn Sie die Glieder Ihrer alten Kette zählen und diese dann in Ihre neue Kette kopieren, können Sie sicherstellen, dass die richtige Kettenlänge der unten angegebenen entspricht. Wenn Ihre alte Kette zufriedenstellend funktioniert hat, sollte dies auch bei Ihrer neuen Kette der Fall sein. Dies setzt voraus, dass sie zuvor auf die richtige Länge gekürzt wurde.

Wenn Sie einen völlig neuen Antriebsstrang bauen oder den Bereich Ihrer Kassette ändern, müssen Sie, wie in unserer Anleitung zum Ersetzen einer Fahrradkette empfohlen, etwas wissenschaftlicher vorgehen und Ihre Kette dimensionieren, um die genaue Länge zu erreichen. 

 

Kettenmaterialien und -konstruktion

 

Die meisten Fahrradketten bestehen aus Stahl. – Getty Images

 

Da die meisten Ketten aus Stahl bestehen, ist ihre Neigung zum Rosten offensichtlich, wenn sie nass werden und nicht geschmiert werden. Einige teurere Ketten sind oberflächenbehandelt, um Rost vorzubeugen, die Lebensdauer zu verlängern, die Reibung zu verringern – oder einfach nur, um besser auszusehen. Um etwas Gewicht zu sparen, können Sie auch Titanketten kaufen.

So sind beispielsweise die Ketten der Spitzenklasse von KMC mit Titankarbonnitrid beschichtet, was laut KMC die Reibung verringert, und verfügen über schwarze Außen- und Innenplatten in verschiedenen Farbtönen.

Die äußeren Seitenplatten verschiedener Kettenversionen haben recht unterschiedliche Designs. Während teurere Ketten häufig abgeschrägte Kanten an den Seitenplatten anstelle von flachen Seiten haben, gibt es oft eine Art Rampe, die das Schalten erleichtern soll.

Um Gewicht zu sparen, verfügen einige teurere Ketten auch über Hohlbolzen und Schlitze in den Seitenplatten.

Eine weitere Option ist eine Kette, die zur Reibungsreduzierung beschichtet ist. Zu den Unternehmen, die ähnliche Ketten anbieten, gehören Ceramic Speed ​​und Silca. Sie sind definitiv eine Wahl für den Renntag, da sie normalerweise für eine geringere Antriebsreibung für einige hundert Kilometer und vielleicht nur bei trockenen Bedingungen ausgelegt sind. 

 

 FAQ

F: Sind Fahrradketten laufrichtungsgebunden?

A: Die Antwort lautet „manchmal“. Die Richtung hängt von der Marke und den Gruppierungen ab. Normalerweise sind nicht richtungsgebundene, ältere Ketten für weniger Gänge richtungsgebunden. Einige sind richtungsgebunden, wenn Sie zu neueren Ketten für mehr Gänge greifen.

Manchmal sind die äußeren Glieder schräg, die inneren jedoch nicht. In diesem Fall sollten Sie beim Einbau einer neuen Kette an Ihrem Fahrrad darauf achten, dass sie außen anliegen. Bei den 12-Gang-Straßenketten von SRAM bedeutet ihr Flattop-Design, dass sie korrekt von oben nach unten eingebaut werden müssen.

Überprüfen Sie, ob Ihre Kette ausgerichtet ist, wenn sie mit einem Schnellverschluss verbunden ist. Bestimmte Schnellverschlüsse, darunter die 11- und 12-Gang-Option von Shimano, haben einen Pfeil, der in die Laufrichtung der Kette zeigt. 

Die 12-Gang-Rennradkette von SRAM mit Flattop ist laufrichtungsgebunden. 

  

F: Wann sollte ich eine Kette austauschen?
A: Mit einem Kettenprüfer können Sie am einfachsten herausfinden, wann Sie Ihre Kette austauschen sollten. Der genaue Zeitpunkt für den Kettenwechsel hängt davon ab, wo, wann und wie Sie fahren.

Mit zunehmendem Alter dehnen sich Ketten und die seitliche Bewegung zwischen den Kettengliedern nimmt ebenfalls zu. Während die Dehnung Kassetten und Kettenblätter schnell verschleißen kann, kann die seitliche Bewegung zu schlampigem Schalten führen.
Obwohl wir ausführlich darauf eingehen, wann Sie Ihre Kette austauschen sollten, besteht die wichtigste Lehre darin, dass eine 11- bis 13-Gang-Kette, die sich um 0.5 % gedehnt hat, ausgetauscht werden sollte.

Da sie etwas breiter sind, können Ketten mit 10 Gängen und darunter auf einem Kettenprüfer bei 0.75 gewechselt werden.

Sie müssen Ihre Kassette auch wechseln, wenn sich Ihre 11-13-fach-Kette auf 0.75 oder Ihre 6-10-fach-Kette auf 1.0 dehnt. Wenn die Rollen an der Kette verschleißen, ist ihr Eingriff in die Zähne der Kassette nicht mehr optimal. Sollte Ihre Kette weiter abgenutzt sein, müssen Sie möglicherweise auch Ihre Kettenblätter wechseln.

Der Austausch einer Kette anstelle aller drei Hauptkomponenten (Kette, Kettenblätter und Kassette) Ihres Antriebsstrangs ist günstiger. Wenn Sie Ihre Kette wechseln, sobald sie Verschleißerscheinungen zeigt, können Sie wahrscheinlich die Lebensdauer Ihrer Kassette und Kettenblätter verlängern.

Grob gesagt können Sie drei Ketten auf einer Kassette verwenden, solange Sie den Kettenverschleiß rechtzeitig in den Griff bekommen. 

Ein einfaches Instrument zur Überwachung des Antriebsstrangverschleißes ist ein Kettenprüfer. 

 

Wechseln Sie die Kette, bevor sie zu stark gedehnt wird, um unnötigen Verschleiß der Kettenblätter und der Kassette zu vermeiden. 

 

F: Welchen Kettenprüfer brauche ich?

A: Sie sollten sich einen Kettenprüfer zulegen, der für die Geschwindigkeit Ihres Antriebsstrangs geeignet ist.

Die billigste Lösung ist zwar ein kleines Werkzeug aus gestanztem Metall, das über eine Rolle geschoben wird und dessen Spitze zwischen die weiter oben an der Kette liegenden Glieder passt, es gibt aber auch wirklich ausgefeilte Versionen, darunter das digitale Modell des Kettenherstellers KMC und den CC-2 Chain Checker von Park Tool.

Wenn sie ganz in den Schlitz zwischen den Gliedern fallen kann, muss Ihre Kette mit den meisten Kettenprüfgeräten ausgetauscht werden. Wenn nicht, ist Ihre Kette noch einsatzbereit. Die Kette läuft nicht immer gleichmäßig, daher ist es ratsam, die Kette an zwei oder drei Stellen zu prüfen, anstatt nur an einer.

Einige Instrumente, wie etwa das Park CC4, funktionieren auf einer etwas anderen Basis, aber dennoch halten Sie die Messspitze des Werkzeugs unter Druck, bevor Sie es in eine Verbindung absenken, um einen genauen Messwert zu erhalten. 

 Zwar gibt es digitale Kettenprüfer, aber ein einfaches Tool reicht aus. – David Rome / Immediate Media

 

 

F: Woher weiß ich, welche Kette ich für mein Fahrrad brauche?

A: Die für Ihr Fahrrad erforderliche Geschwindigkeitskette hängt von der Anzahl der Zähne auf der hinteren Kassette ab.

Sobald Sie die Geschwindigkeit Ihres Antriebs kennen, müssen Sie eine Kette mit der gleichen Geschwindigkeit finden.

Die unterschiedliche Dicke der beiden Ketten führt zu Inkompatibilitätsproblemen beim Austausch einer 11-Gang-Kette gegen eine 9-Gang-Kette.

Obwohl zwischen den verschiedenen Gängen ein gewisser Austauschbarkeitsspielraum besteht, empfiehlt es sich, Gleiches durch Gleiches zu ersetzen und eine Kette zu wählen, die für die Anzahl der Gänge Ihres Fahrrads ausgelegt ist.

Bei gleicher Geschwindigkeitsanzahl können vereinzelt auch Ketten anderer Hersteller eingesetzt werden. 

Manchmal muss man sich an der Kette orientieren, die der Hersteller des Antriebsstrangs anbietet. Viele Drittfirmen, darunter auch KMC, bieten jedoch passende Ketten für verschiedene Gruppen an.

Es ist immer am besten, Gleiches durch Gleiches zu ersetzen, wenn - Russell Burton / Immediate Media

 

F: Wie ersetze ich eine Kette?

A: Normalerweise benötigen Sie ein Kettenwerkzeug, um einen Kettenniet herauszudrücken und Ihre alte Kette zu entfernen, um sie durch eine andere zu ersetzen.

Nachdem alles sorgfältig gereinigt wurde, müssen Sie Ihre neue Kette durch den Antriebsstrang fädeln – einschließlich der Schaltröllchen am Schaltwerk.

Um Ihre Kette auf die richtige Länge zu bringen, entfernen Sie zunächst mit dem Kettennieter die entsprechende Anzahl Glieder und führen Sie anschließend die beiden Enden zusammen.

Weitere Einzelheiten finden Sie in unserem Beitrag zum Auswechseln einer Fahrradkette.

Ein Kettenwerkzeug ist für den Hobbymechaniker ein unverzichtbarer Gegenstand. 

F: Wie berechne ich die richtige Kettenlänge?

A: 

Wenn Sie eine Kette austauschen, können Sie die richtige Länge am einfachsten ermitteln, indem Sie die Glieder Ihrer alten Kette zählen. 

Das Messen einer Kette mit einem Maßband funktioniert nicht immer, da sich Ketten mit der Zeit in der Länge ausdehnen. 

Wir raten Ihnen, bei der ersten Montage einer Kette an einem Fahrrad von vorne zu beginnen und dabei das größte Kettenblatt und Ritzel der Kassette zu verwenden, um sicherzustellen, dass die Kette richtig durch alle Umwerfer positioniert ist.

Die Kombination der beiden Enden der Kette ergibt den „Nullpunkt“. 

Von hier aus müssen Sie auswählen, wie viele Glieder in der Kette verbleiben sollen.

Laut Shimano hängt dies von der Art des Fahrrads ab, das Sie fahren, und davon, wie die Kette angeschlossen wird – Schnellglieder fungieren als zusätzliche Glieder.

Je nachdem, ob Ihre Kette ein Schnellglied oder einen Verbindungsstift verwendet, Ridgid-Fahrräder—Rennräder, Gravelbikes, Hardtails und Hybride – benötigen 4 bis 6 zusätzliche Verbindungen.

Um den Kettenzug zu bewältigen, benötigen vollgefederte Fahrräder zusätzlichen Spielraum; Shimano empfiehlt 5 bis 7 Glieder, je nachdem, ob Ihre Kette ein Schnellglied oder einen Verbindungsstift verwendet.

Sobald Sie den „Nullpunkt“ kennen, können Sie etwas Spielraum in das System einbringen. Georgina Hinton / Immediate Media

 

F: Wie pflege ich eine Kette?

A: Um den Verschleiß zu reduzieren, ist eine saubere und schmutzfreie Kette erforderlich. Der beste und schnellste Weg, dies zu erreichen, ist die konsequente Verwendung eines Kettenreinigers. Sie sollten Ihre Kette nach der Verwendung eines Kettenreinigers trocknen, um Rostbildung vorzubeugen. Tragen Sie anschließend einen dünnen Film Kettenschmiermittel auf.

Sie sollten die Kette jedoch 10 bis 20 Mal umdrehen, damit das Schmiermittel in die Rollen eindringen kann, und anschließend überschüssiges Schmiermittel abwischen. Befolgen Sie dabei die Anweisungen des Herstellers des Kettenschmiermittels.

Nachdem Sie Ihre Kette vorher sorgfältig entfettet und gereinigt haben, sollten Sie sie kurz nach einer Fahrt im Regen erneut schmieren, um Rostbildung vorzubeugen. Das Auftragen von Kettenschmiermittel auf eine schmutzige Kette würde nur dazu führen, dass die Kette noch mehr Schmutz anzieht; daher ist es nicht ratsam.

In unserem Artikel zum Wachsen einer Fahrradkette gehen wir auch ausführlich darauf ein, wie man die Kette gründlich reinigt und Wachs aufträgt. Sie können Ihre Kette auch wachsen.

Halten Sie Ihre Kette sauber und gut geschmiert. – Zetland Cycles / Immediate Media

 

F: Wie reinige ich eine Fahrradkette?

A: Durch das Reinigen Ihrer Fahrradkette entfernen Sie den Sand und Schmutz, der zu vorzeitigem Verschleiß von Schaltröllchen, Kettenblättern und Kassetten führt.
Außerdem bleibt Ihre Kette leichtgängig und die Nachschmiereffizienz wird erhöht.

Es gibt verschiedene Methoden, eine Fahrradkette zu reinigen. Unter denjenigen, die ihre Kette wachsen möchten, sind Ultraschallreiniger derzeit recht beliebt.

Die besten Tipps zum Reinigen Ihrer Kette finden Sie in diesem Artikel. Wir haben die Vorgehensweise in acht einfachen Schritten beschrieben.

Eine saubere Kette trägt dazu bei, die Lebensdauer anderer Komponenten zu verlängern. – David Caudery / Immediate Media

 

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