Sollten Sie Ihr Schaltwerk austauschen oder aufrüsten? Fachbegriffe wie Zahnkapazität verursachen manchmal Unsicherheit. Möchten Sie jedes Detail bei der Auswahl eines Schaltwerks kennen oder fühlen Sie sich während des Auswahlprozesses verwirrt? Dann sind Sie hier richtig.
Obwohl wir davon abraten, bei Ihrer nächsten Party Trivia rund um Schaltwerke zu erwähnen, sollte dieses Wissen für jeden, der ein Schaltwerk kaufen oder modifizieren möchte, unverzichtbar sein. In diesem Tutorial werden wir die Kompatibilität von Schaltwerken für mechanische und elektrische Gruppensätze ausführlich behandeln und wichtige Schaltwerkspezifikationen und Zahnkapazitäten besprechen.
Welche Umwerfermarke soll ich kaufen?
Die drei Haupttreiber auf dem Markt sind Shimano, SRAM und Campagnolo. Campagnolo bietet jedoch nur Gruppen für Rennräder und Dirtbikes an; Mountainbikes werden nicht berücksichtigt. Obwohl die Erörterung all dieser Marken den Rahmen dieser Seite sprengen würde, stellen auch andere Marken, darunter Microshift, Box, Rotor und FSA, Antriebskomponenten her.
Es wird grundsätzlich davon abgeraten, Antriebskomponenten verschiedener Hersteller zu mischen und anzupassen. Während die Marken hauptsächlich austauschbare Kurbelgarnituren, Ketten und Kassetten erlauben, ist dies bei Schalthebeln und Umwerfern normalerweise nicht der Fall. Dies liegt daran, dass Shimano, SRAM und Campagnolo verschiedene Kabelzugverhältnisse für mechanische Gruppen und unterschiedliche elektronische Protokolle für ihre elektronischen Gruppen verwenden – worauf wir später noch näher eingehen werden. Ein Kabelzugverhältnis ist die Distanz, die ein Umwerfer pro Millimeter Kabel zurücklegt, das vom Schalthebel geschoben wird. Komponenten mit unterschiedlichen Kabelzugverhältnissen gemischt zu haben, führt zu einem unbefriedigenden Fahrgefühl und einer schlechten Schaltleistung.
Kompatibilität ist jedoch viel differenzierter. Während die Mountainbike- und Rennrad-Sets von SRAM das gleiche Seilzugverhältnis haben, verwenden die Mountainbike- und Rennrad-Sets von Shimano unterschiedliche Seilzugverhältnisse. Darüber hinaus haben unterschiedliche Antriebssystemgeschwindigkeiten – wie 10-Gang, 11-Gang oder 12-Gang – unterschiedliche Seilzugverhältnisse. Shimanos 11-Gang-Rennradgruppen haben beispielsweise ein anderes Seilzugverhältnis als ihre 10-Gang-Gruppe. Umwerfer mit der gleichen Anzahl von Gängen können sogar innerhalb derselben Generation unterschiedliche Seilzugverhältnisse haben.
Natürlich gibt es auch einige Ausnahmen. So können beispielsweise verschiedene Kombinationen von SRAM-, Shimano- und Campagnolo-Komponenten mit einigen Anpassungen so erstellt werden, dass sie zusammen funktionieren. Es gibt auch mehrere Drittanbieter von Komponenten, die Adapter anbieten, mit denen diese gemischten Systeme funktionieren. Wenn Sie jedoch ein Schaltwerk kaufen, ist es normalerweise am einfachsten, beim gleichen Hersteller wie bei Ihren Schalthebeln zu bleiben.
Wie viele Gänge hat mein Fahrrad?
Sobald Sie sich für eine Marke entschieden haben, müssen Sie als Nächstes die Anzahl der Gänge Ihres Antriebsstrangs ermitteln. Wenn Sie nur einen vorhandenen Umwerfer an Ihrem Fahrrad ersetzen, können Sie die Anzahl der Gänge ermitteln, indem Sie die Zahnräder auf Ihrer Kassette zählen. Zählen Sie die Stellen auf Ihrem Schalthebel und addieren Sie eine, um die Anzahl der Gänge Ihres Antriebsstrangs zu ermitteln, wenn Sie sich über die Geschwindigkeit nicht sicher sind.
Erläuterung der Umwerferkompatibilität
Generell ist es nicht empfehlenswert, Komponenten aus verschiedenen Gruppengenerationen zu mischen oder Mountainbike- und Rennradkomponenten zu mischen, obwohl es einige Ausnahmen gibt. Nachfolgend schlüsseln wir die Kompatibilität nach Hersteller auf.
1x und 2x Umwerfer
Obwohl es seltene Ausnahmen gibt, ist es im Allgemeinen nicht ratsam, Elemente aus verschiedenen Gruppengenerationen zu kombinieren oder Mountainbike- und Rennradkomponenten zu vermischen. Wir schlüsseln die Kompatibilität unten nach Hersteller auf.
Die Art der Umwerferanordnung fügt noch einen weiteren Schwierigkeitsgrad hinzu. Bestimmte Umwerfer sind speziell für Kurbelgarnituren mit einem Kettenblatt (1x) oder zwei Kettenblättern (2x) vorgesehen. Fast alle SRAM-Straßengruppen, Shimanos GRX-Gravel-Gruppen und bestimmte SRAM-MTB-Gruppen bieten beide Optionen. Im Allgemeinen benötigen Sie einen 1x-Umwerfer für eine 1x-Kassette mit größerer Übersetzung und einen 2x-Umwerfer für eine 2x-Kassette mit kleinerer Übersetzung, auch wenn es unter bestimmten Umständen zu Überschneidungen kommen kann. Das folgende Material bezieht sich sowohl auf Schalthebel als auch auf Umwerfer.
Kompatibilität von Shimano-Umwerfern erklärt
Shimano Rennrad und Schotterrad Kompatibilität mit mechanischen Umwerfern
●Shimano 12-Gang 105 passt zu 2x12-Gang Shimano GRX RX820, daher können Shimano GRX RX820-Schalthebel mit einem Shimano 105 R8100-Schaltwerk verwendet werden.
●Alle 11-Gang-Straßenkomponenten von Shimano sind untereinander kompatibel. Sie können also beispielsweise ein Dura-Ace R9100-Umwerfer mit 105 R7000-Schalthebeln verwenden. Diese Kompatibilität gilt auch für die 11-Gang-GRX-Teile der Marke.
● Mit Ausnahme der 10-Gang-GRX und Tiagra 4700 sind 10-Gang-Straßenkomponenten von Shimano miteinander kompatibel. Sie können beispielsweise ein Ultegra 6700-Umwerfer mit 105 5700-Schalthebeln verwenden.
● Aufgrund der identischen Übersetzung sind die meisten 8- und 9-Gang-Komponenten von Shimano für Mountainbikes und Rennräder miteinander kompatibel. Sie können also ein 8- oder 9-Gang-Umwerfersystem für Mountainbikes mit Rennradschalthebeln verwenden oder umgekehrt.
* Die einzige Ausnahme bei 1997-Gang-Gruppen ist die Dura-Ace-Schaltung aus der Zeit vor 9, die ein völlig anderes Seilzugverhältnis verwendet und mit nichts anderem funktioniert.
Das gleiche Kabelzugverhältnis wie bei 11-Gang-Straßenkomponenten wird auch bei 10-Gang-Umwerfern Tiagra 4700 und GRX400 für Geländefahrten zusammen mit den zugehörigen hydraulischen RS405-Schalthebeln verwendet. Sie können also einen 11-Gang-Umwerfer mit 10-Gang-Schalthebeln Tiagra 4700 verwenden.
Kompatibilität mit mechanischen Shimano-Mountainbike-Umwerfern
Alle 12-Gang-Mountainbike-Komponenten von Shimano sind miteinander kompatibel. Sie können beispielsweise einen XTR M9100-Trigger-Schalthebel mit einem SLX M7120-Umwerfer kombinieren.
Shimano verwendet unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse für die Seilzüge. Daher sind seine 10-, 11- und 12-Gang-Komponenten für Straßen-/Schotter- und Mountainbikes nicht miteinander kompatibel. Für ein Mountainbike-Schaltwerk könnten Sie beispielsweise ein Paar Rennrad-Schalthebel verwenden.
Erläuterung der Kompatibilität elektronischer Umwerfer von Shimano
● Jede 12-Gang Shimano Di2 Straßen- und Schotterkomponente passt exakt zu den anderen.
● Alle 11-Gang-Shimano-Di2-Komponenten für Rennräder, Schotterräder und Mountainbikes sind miteinander kompatibel. Sie können beispielsweise ein XT M8050-Schaltwerk mit Ultegra R8070-Schalthebeln verwenden.
Außerdem sind Shimanos XT Di2 M8150 12-Gang-Schaltwerke speziell für E-Mountainbikes konzipiert und nicht für Fahrräder ohne Hilfsantrieb geeignet. Aufgrund unterschiedlicher Verkabelung sind die älteren 7970-Gang-Komponenten Dura-Ace 6770 und Ultegra 2 Di10 nicht miteinander kompatibel; das Ultegra-Modell verwendet den Typ SD50, der später zum Standard für 11-Gang-Systeme wurde. Shimanos 11- und 12-Gang-Di2-Komponenten sind trotz dieser Unterschiede größtenteils austauschbar, solange die richtige Verkabelungskonfiguration eingehalten wird.
Erläuterung der SRAM-Umwerferkompatibilität
Kompatibilität mit mechanischen SRAM-Umwerfern für Straßen und Schotter
● Die 12-Gang-SRAM Apex Eagle ist derzeit die einzige mechanische SRAM-Schaltung für Straßen- und Schotterstraßen auf dem Markt und lässt sich mit den mechanischen MTB-Komponenten von SRAM Eagle kombinieren.
● Dank der interkompatiblen 10- und 11-Gang-SRAM-Rennradkomponenten können Sie ein 10-Gang-SRAM-Red-Schaltwerk mit SRAM-22-Schalthebeln verwenden.
● Unabhängig von ihrem Verwendungszweck – Rennrad oder Mountainbike – sind alle 7-, 8- und 9-Gang-Komponenten von SRAM miteinander kompatibel.
Die neuesten 12-Gang-Schaltwerke von SRAM sind für Kassetten mit größerem Übersetzungsbereich ausgelegt. Daher sollten Sie beim Wechseln eines Schaltwerks sorgfältig prüfen, ob es alle möglichen Kassettenzahnradgrößen verarbeiten kann, die Sie verwenden möchten. Obwohl optisch vergleichbar, haben die Force 1 11-Gang-Gruppen von SRAM unterschiedliche Kabelzugverhältnisse und sind daher nicht mit 11-Gang-Mountainbike-Komponenten kompatibel.
Kompatibilität von SRAM-Mountainbike-Umwerfern
● Die neuesten 12-Gang-Eagle-Antriebe von SRAM sind alle kreuzkompatibel mit SRAM Transmission-Komponenten (T-Typ) und SRAM Apex Eagle.
● Nicht kompatibel sind 10- und 11-Gang-Mountainbike-Komponenten von SRAM.
● Egal ob es sich um Rennrad- oder Mountainbike-Komponenten handelt, die 7-, 8- und 9-Gang-Komponenten von SRAM sind alle miteinander kompatibel.
Kompatibilität mit elektronischen Umwerfern von SRAM
● 12-Gang-SRAM-Komponenten sind nicht 11-Gang-abwärtskompatibel. ETap-Batterien sind die Ausnahme; sie funktionieren mit allen 12-Gang-AXS- und 11-Gang-Komponenten.
● Die aktuellen 12-Gang AXS-Schaltwerke von SRAM passen auf Rennräder, Gravel-Bikes und Mountainbikes. Ein Eagle-Schaltwerk kann beispielsweise auf einem Rennrad oder Gravel-Bike verwendet werden. Wenn Sie dies tun, müssen Sie eine kompatible Kette, ein kompatibles Kettenblatt und eine kompatible Kassette verwenden.
Zusammen ermöglichen die 12-Gang-AXS-Gruppen für Straßen- und MTB-Bikes von SRAM „Mullet Builds“, bei denen Straßenschalter mit einem Eagle AXS-Schaltwerk und einer 10–50-Zahn- oder 10–52-Zahn-Kassette kombiniert werden, wodurch der Bau eines ultrabreiten Dirtbikes möglich wird.
Erläuterung der Kompatibilität mechanischer Campagnolo-Umwerfer
Da Campagnolo hauptsächlich Gruppen für Rennräder und Gravelbikes herstellt und keine Gruppen für Mountainbikes, ist die Kompatibilität seiner Umwerfer relativ einfach zu verstehen. Obwohl eine gewisse Kompatibilität zwischen mehreren Generationen von Campagnolo-Gruppen besteht, gibt es auch einige Änderungen, auf die man achten sollte. Ältere Campagnolo-Gruppen vor 2001, beispielsweise 8-Gang- und 9-Gang-Gruppen, hatten das gleiche Übersetzungsverhältnis und waren austauschbar. Bei späteren Generationen gab es jedoch einige Änderungen bei den Übersetzungsverhältnissen, die sich auf die Passform auswirken würden.
Kompatibilität mit elektronischen Campagnolo-Rennradumwerfern
Die erstklassige Super Record WLR-Gruppe von Campagnolo ist ein eigenständiges System mit drahtlosem Protokoll für die Komponentenkommunikation. Obwohl sie verbundene Verbindungen herstellt, sind die elektronischen Super Record EPS-Gruppen der vorherigen Generation ebenfalls 12-fach. Ältere 11-fach-EPS-Komponenten sind weder abwärts- noch aufwärtskompatibel für ein Upgrade von 11-fach auf 12-fach. Glücklicherweise bietet Campagnolo einen ausführlichen Kompatibilitätsleitfaden an, damit Verbraucher vor dem Kauf einer Komponente eine kluge Wahl treffen können.
Welche Käfiglänge sollte das Schaltwerk haben, das ich kaufen soll?
Sobald Sie sich für die Geschwindigkeit, den Hersteller und die Kompatibilität Ihres Umwerfers entschieden haben (lang, mittel oder klein), müssen Sie als Nächstes die Länge des Umwerferkäfigs wählen, die zu Ihrem Antrieb passt. Die Anzahl der Gänge, die Sie an Ihrem Fahrrad nutzen können, hängt von der Länge des Umwerferkäfigs ab. Je mehr Kettenspiel er aufnehmen kann, desto mehr Gänge können Sie nutzen.
Dies ist eine grundlegende Anleitung: Sie benötigen ein Schaltwerk mit langem Käfig oder eines, das speziell für eine 1x-Gruppe hergestellt wurde, wenn Sie eine Kassette mit sehr großer Übersetzungsbandbreite verwenden (z. B. 10–42 Zähne oder mehr) oder wenn die Kettenblattgrößen stark variieren (z. B. bei Verwendung einer Dreifach-Kettengarnitur). Ein Schaltwerk mit kurzem Käfig eignet sich am besten für herkömmliche Straßen-Doppelantriebe mit Standardkassetten (z. B. 11–28 Zähne oder weniger).
So berechnen Sie die Zahnkapazität
Die Berechnung der Zahnkapazität des Umwerfers mit der folgenden Berechnung hilft Ihnen, eine klare Antwort zu finden:
● (größtes Zahnrad – kleinstes Zahnrad) + (größtes Kettenblatt – kleinstes Kettenblatt) = benötigte Kapazität.
Für ein modernes, zweifaches Kettenblatt road bike Antriebsrad, zum Beispiel, würden wir etwas wie Folgendes erhalten:
● (32 - 11) + (52 - 36) = 37 t Tragkraft
Wenn Sie sich für ein Shimano-11-Gang-Umwerfer für die Rennstrecke interessieren, hat ein SS-Umwerfer (kurzer Käfig) von Shimano eine Gesamtkapazität von 35 Zähnen und ein GS-Umwerfer (mittlerer Käfig) von 39 Zähnen. In diesem Fall würden Sie sich für einen Umwerfer mit mittlerem Käfig entscheiden.
Kupplungsumwerfer erklärt
Normale Schaltwerke halten die Kette an ihrem Platz, indem sie sich nur auf die Spannung verlassen, die vom Hauptdrehpunkt erzeugt wird. Ein Schaltwerk mit Kupplung, das entweder eine federbelastete Kupplung oder ein ausgefeilteres hydraulisches System verwendet, erhöht den Widerstand dieses Drehpunkts, um die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Schaltwerkkäfigs zu minimieren und so einen leiseren und zuverlässigeren Antriebsstrang zu erzeugen. Ein Kupplungsmechanismus ist in modernen Schaltwerken für Mountainbikes (sowie in einigen Schotter- und Straßengruppen) fast immer vorhanden.
Was bringt mir ein teureres Schaltwerk?
Beginnen wir mit der Auswahl des passenden Preispunkts, nachdem wir besprochen haben, wie Sie ein Schaltwerk mit Ihrem Antriebsstrang kombinieren. Aber worauf sollten Sie bei einem Schaltwerk achten? Wir unterteilen es der Einfachheit halber in Gewicht, Lebensdauer und Verarbeitung.
Gewicht
Normalerweise wiegt ein teureres Schaltwerk weniger. Dies wird durch eine bessere Verarbeitung und hochwertigere Materialien wie Titanzapfen und Kohlenstofffaserkäfige erreicht. Wenn das Gewicht Ihr Hauptanliegen ist, sollten Sie bereit sein, mehr auszugeben.
Langlebigkeit
Teurere Umwerfer halten länger als günstigere Modelle, da sie strengere Toleranzen aufweisen und in der Regel über langlebigere Komponenten verfügen. Dies ist besonders bei Schaltröllchen zu beobachten, bei denen günstigere Umwerfer in der Regel einfache Stahlbuchsen verwenden, die nicht so lange halten wie hochwertige Gegenstücke mit Patronenlagern oder Keramikbuchsen.
Farbe
Da bisher alles eher technisch war, wollen wir uns nun der Ästhetik zuwenden. Hochwertige Umwerfer haben wie Schmuck exquisit polierte Oberflächen und eine hervorragende Eloxierung. Obwohl viele Leute dazu raten, ein Buch nicht nach seinem Einband zu beurteilen, haben Fahrradliebhaber die Angewohnheit, ein Fahrrad anhand seines Schaltwerks zu beurteilen. Wenn Sie aus der Masse hervorstechen möchten, ist die Investition in auffällige Premium-Ausrüstung keine schlechte Entscheidung.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Sie bei der Auswahl des richtigen Schaltwerks die Marke, Geschwindigkeit, Kompatibilität und Zahnkapazität Ihres Fahrrads berücksichtigen müssen. Mit den ausführlichen Erklärungen in diesem Artikel sind Sie jetzt vielleicht gut informiert, wie Sie Ihr Schaltwerk auswählen oder aktualisieren.
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