Haben Sie jemals darüber nachgedacht, wie sich Ihre Naben und Speichen auf die Qualität Ihrer Radtour auswirken? Wenn Sie nicht haben, ist es vielleicht eine Überlegung wert. Radspeichen Sind ein wichtiger Teil des Rades, können Sie seine Rolle nicht ignorieren.
Wir haben einen Leitfaden erstellt, warum wir bestimmte Hubs und Speichenzahlen für die vielen verschiedenen Facetten des Radfahrens ausgewählt haben. Du wirst es wissen:
  • Der Zweck der verschiedenen Spoke Counts Design
  • Welche Art von Speichen werden für Ican Cycling verwendet?

Fürchte dich nicht, obwohl wir den Artikel nicht mit Jargon geladen haben. Wir werden Ihnen alles in einfachem Englisch ohne Marketing-Spin erzählen. Was wir über unsere eigenen sagen Carbonfelgen kann genommen und verwendet werden, um mit den Rädern anderer Marken zu vergleichen.

Wir haben diesen Artikel in Fahrstile unterteilt, damit Sie den Abschnitt, der sich auf Ihr tägliches Fahren bezieht, leicht finden können. Der Artikel liest sich jedoch insgesamt am besten.

 

STRASSENFAHRRÄDER MIT FELGENBREMSEN

Die ganze Welt ist vielleicht verrückt nach Scheibenbremsen geworden, aber es gibt immer noch viele von uns, die gutes Alter bevorzugen Felgenbremsen. Unser Felgenbremsräder wurden speziell für die Arbeit mit Felgenbremsen entwickelt.

Wenn Sie ein Rennradfahrer mit sind FelgenbremsenIhr oberstes Ziel wird höchstwahrscheinlich die Geschwindigkeit sein. Schnell fahren ist schließlich das, worum es beim Rennradfahren geht. Eine der besten Möglichkeiten, um schnell zu fahren, besteht darin, einen unglaublich leichten Radsatz zu bauen.

 

Eine der einfachsten Möglichkeiten, das Gewicht eines Radsatzes zu reduzieren, ist: Verringern Sie die Speichenzahl. Wenn Sie die Anzahl der Speichen verringern, entfernen Sie Material mit einer Masse. Je mehr Sie diese Speichen entfernen, desto leichter werden Ihre Räder.

Es ist ziemlich offensichtlich, wenn man sieht, dass es so geschrieben ist, nicht wahr?

Es gibt jedoch ein Problem, und das heißt, Sie benötigen immer noch die Räder, um das Gewicht tragen und Ihre Kraft übertragen zu können. Sie müssen einen Gleichgewichtspunkt zwischen Leichtgewicht und Kraft finden. Sie müssen Ihre Felgen, Naben und Speichen richtig gestalten, um diese Ideale auszugleichen.

Deshalb unsere Rennradräder neigen dazu, 20 Speichen vorne und 24 Speichen hinten zu haben. Wir verwenden mehr Speichen am Heck, da das Rad das von Ihnen bereitgestellte Drehmoment bewältigen muss. Wir wollen nicht, dass sich das Hinterrad biegt, wenn Sie auf Ihre Pedale treten.

Alles, was Sie schon immer über Spoke Counts wissen wollten

Sie finden das 20/24-Speichenmuster auf Rädern wie unserem Schnelle und leichte Serie. Unsere Räder verfügen über eine Auswahl an Naben, die gut mit unseren Felgen im 20/24-Muster zusammenarbeiten. Sie können zwischen unserer Standardnabe R13, einer Novatec-Nabe 511 / 522SB mit geradem Zug oder einer 2: 1-Speichen-Nabe unserer eigenen R51-Nabe wählen. Wir werden in einem bevorstehenden Artikel über 2: 1-Speichen sprechen.

 

Wir müssen Ihnen jetzt von unserem erzählen Aero Serienräder. Unsere Aero-Reihe hat die Räder unserer Fast and Light-Serie weiterentwickelt und die Räder leichter gemacht, etwa 100 g pro Radsatz, seit Sie gefragt haben. Dies haben wir unter anderem durch eine Neugestaltung unserer Vorderradnabe erreicht.

Alles, was Sie schon immer über Spoke Counts wissen wollten

Wir nahmen unsere R13 Nabe und es gelang uns, einen steifen Nabenflansch zu schaffen, der leichter war und es uns ermöglichte, auf 18 Speichen am Vorderrad herunterzufallen. Wir verwenden immer noch 24 Speichen am Hinterrad, da wir möchten, dass Ihre Kraft auf die Straße übertragen wird.  

STRASSENFAHRRÄDER MIT SCHEIBENBREMSEN

Sie werden immer noch leichte Räder für Ihr Rennrad wollen, auch wenn dies der Fall ist Scheibenbremsen. Scheibenbremsen verleihen Ihren Rädern jedoch eine weitere Kraft. Scheibenbremsen sind leistungsstark und ohne einen supersteifen Radsatz spüren Sie, wie sich Ihr Rad unter Bremsdruck dreht.

Sie benötigen also noch einen superleichten Radsatz, der jedoch steifer gebaut werden muss. Aus diesem Grund verwenden wir für unsere Scheibenbremsräder ein 24/24-Speichenmuster. Sie benötigen die 24 Speichen auf der Rückseite genauso wie Ihr Standard-Rennrad, um die Leistung zu senken.

Es ist weniger notwendig, die Anzahl der Speichen von 24 auf der Rückseite zu erhöhen, da Sie nur Ihre Hinterradbremse verwenden, um Ihre Vorderradbremse auszugleichen. Bei Ihrem Vorderrad muss die Anzahl der Speichen erhöht werden, da hier der Großteil Ihrer Bremskraft liegt. Sie wollen kein Vorderrad, das sich unter Last biegen kann.

 

Für unser D01-Hubset war es das Leitprinzip, Sie sicher zu halten, während Sie noch leicht sind. Wir haben dieses Nabenset an allen unseren Straßenscheibenbremsrädern angebracht, mit Ausnahme unserer mit DT Swiss ausgestatteten Modelle, entweder ihrer 240S-Naben oder ihrer 350S-Naben. Die mit DT Swiss ausgestatteten Modelle verwenden außerdem ein 24/24-Muster, um Sie leicht und sicher zu halten.

 

CYCLOCROSS / GRAVEL / ALLROAD BIKES

Also haben wir uns alle Kenntnisse über das Bauen von Sicherheit, Licht und Sicherheit zunutze gemacht starke Räder für das Fahren über glatten Asphalt und wir haben sie ein wenig aufgepeppt. Sie brauchen Räder, die noch leicht sind, besonders wenn Sie Rennen fahren, aber Sie brauchen sie auch, um mit schrecklichen Oberflächen und stark geriffelten Rennstrecken fertig zu werden.

Um leichter zu bleiben, aber mit all den Kräften fertig zu werden, die von Offroad-Bedingungen und stärkerem Bremsen herrühren, haben unsere Ingenieure entschieden, dass 28 Speichen vorne und hinten der richtige Weg sind. Sie möchten nicht mitten in einem 200-Meilen-Schotterrennen sein und Ihre Räder ausfallen lassen. Deshalb haben wir hart daran gearbeitet, unsere Räder so zuverlässig wie möglich zu machen.

 

Unsere Standard-Schotter- / Querräder sind mit Novatec D711 / 712SB-Naben ausgestattet. Diese Naben verwenden eine Standard-J-Bend-Speiche. Wir werden in unserem Speichenartikel mehr darüber erfahren, im Gegensatz zu den Straight-Pull-Speichen, die bei unseren DT Swiss Hubbed-Kies- / Querrädern zu finden sind. Die DT Swiss Hubs verfügen außerdem über ein 28/28-Speichenmuster, unabhängig davon, ob Sie sich für ein 240S-Hubset oder ein 350S-Hubset entscheiden.

BERGRADRÄDER

Wie Sie sehen können, hat das Gelände schwieriger und schwieriger zu fahren. Die Anzahl der Speichen hat zugenommen. Zusätzliche Speichen geben Ihnen zusätzliche Kraft und können auch dazu beitragen, dass Ihr Rad wieder in Form kommt, wenn Sie auf einen unerwarteten Stein stoßen und beim Fahren mit Mountainbikes viele unvorhergesehene Steine ​​auftreten.

Sie wollen nicht nur stark sein, sondern auch nicht übertreiben. Sie müssen wieder einen schönen Gleichgewichtspunkt finden. Deshalb alle unsere Mountainbike-Räder Verwenden Sie 32 Speichen vorne und hinten. Es ist kein Overkill und macht Ihr Fahrrad trotzdem zum Vergnügen.

Sie erhalten 32 Speichen, ob Sie eine kaufen Radsatz mit dem Powerway M81 Hubs, Novatec D711 / 712SB oder DT Swiss Hubs, wieder in Ihrer Wahl von 240S oder 350S. Diese Auswahl bedeutet, dass wir Ihnen anbieten können Kohlefaser-Mountainbike-Räder Schließlich verdienen Sie hochwertige Carbonfelgen.

 

Das Folgende ist eine Referenztabelle über die Speichenlänge

Laufräder Lagercode Speichen
Adresse Länge Menge
38C / T. 38C / T-R13 Front 270 20
Hintere Antriebsseite 272 12
Hintere Seite ohne Antrieb 268 12
     
40C / T. 40C / T-R13 Front 268 20
Hintere Antriebsseite 270 12
Hintere Seite ohne Antrieb 266 12
     
45C / T. 45C / T-R13 Front 262 20
Hintere Antriebsseite 264 12
Hintere Seite ohne Antrieb 260 12
     
50C / T. 50C / T-R13 Front 258 20
Hintere Antriebsseite 260 12
Hintere Seite ohne Antrieb 256 12
     
55C / T. 55C / T-R13 Front 252 20
Hintere Antriebsseite 254 12
Hintere Seite ohne Antrieb 250 12
     
86C / T. 86C / T-R13 Front 222 20
Hintere Antriebsseite 224 12
Hintere Seite ohne Antrieb 219 12
     
88C / T. 88C / T-R13 Front 220 20
Hintere Antriebsseite 220 12
Hintere Seite ohne Antrieb 218 12
     
38C / T. 38C / T-NOV Front 274 20
Hintere Antriebsseite 284 12
Hintere Seite ohne Antrieb 280 12
     
40C / T. 40C / T-NOV Front 270 20
Hintere Antriebsseite 282 12
Hintere Seite ohne Antrieb 278 12
     
50C / T. 50C / T-NOV Front 262 20
Hintere Antriebsseite 272 12
Hintere Seite ohne Antrieb 268 12
     
55C / T. 55C / T-NOV Front 256 20
Hintere Antriebsseite 266 12
Hintere Seite ohne Antrieb 262 12
     
86C / T. 86C / T-NOV Front 226 20
Hintere Antriebsseite 236 12
Hintere Seite ohne Antrieb 232 12
     
88C / T. 88C / T-NOV Front 228 20
Hintere Antriebsseite 222 12
Hintere Seite ohne Antrieb 222 12
     
38C / T. 38C / T-DT Front 272 20
Hintere Antriebsseite 284 12
Hintere Seite ohne Antrieb 280 12
     
40C / T. 40C / T-DT Front 270 20
Hintere Antriebsseite 280 12
Hintere Seite ohne Antrieb 278 12
     
50C / T. 50C / T-DT Front 260 20
Hintere Antriebsseite 270 12
Hintere Seite ohne Antrieb 268 12
     
55C / T. 55C / T-DT Front 254 20
Hintere Antriebsseite 265 12
Hintere Seite ohne Antrieb 263 12
     
86C / T. 86C / T-DT Front 226 20
Hintere Antriebsseite 234 12
Hintere Seite ohne Antrieb 232 12
     
40C / T. 40C / T-R01 Front 268 18
Hintere Antriebsseite 256 12
Hintere Seite ohne Antrieb 282 12
     
50C / T. 50C / T-R01 Front 260 18
Hintere Antriebsseite 248 12
Hintere Seite ohne Antrieb 272 12
     
55C / T. 55C / T-R01 Front 255 18
Hintere Antriebsseite 243 12
Hintere Seite ohne Antrieb 268 12
     
86C / T. 86C / T-R01 Front 232 18
Hintere Antriebsseite 212 12
Hintere Seite ohne Antrieb 238 12