Ihre neuen ICAN-Räder werden von Spannungsspeichen gehalten. Wie viele von Ihnen wussten, dass der richtige Begriff für Ihre Speichen Spannungsspeichen war? Wahrscheinlich nicht viele von euch. Deshalb müssen Sie über die Radspannung Bescheid wissen.

Sobald Sie die Radspannung verstanden haben, fällt es Ihnen leichter, Ihre eigenen Räder zu erkennen. Sie müssen nicht länger glauben, dass Radbauer mystisch sind und mithilfe von Magie einen perfekten Radsatz bauen. Jeder kann die Feinheiten des Radbaus lernen und verstehen.

Keine Sorge, wir erklären Ihnen den verwendeten Jargon. Wir halten die Anleitung so einfach wie möglich, damit Sie verstehen, wie wichtig es ist, Ihre ICAN-Räder unter Spannung zu halten.

Als erstes empfehlen wir Ihnen, sich ein Werkzeug zu kaufen. Der alte Mythos, Speichen zu pingen und dem Geräusch zuzuhören, wird Ihnen die Spannung Ihrer Speichen nicht sagen. Zur Messung der Speichenspannung empfehlen wir Werkzeug parkenTM-1.

TM-1 von Park Tool

Sie schauen sich also wahrscheinlich dieses Bild an und denken: "Wie funktioniert das überhaupt?"

Welches ist eine verständliche Frage.

Zunächst müssen wir genau verstehen, was der TM-1 (und andere Speichenablenkungswerkzeuge) tun. Dies wird dann in unser Wissen über die Funktionsweise einfließen.

Der TM-1 kann die Spannung jeder Speiche in Ihrem Rad messen. Er ist für alle Speichenvarianten ausgelegt. Es kann jedoch auch die durchschnittliche Spannung der Speichen in Ihrem Rad und die relative Spannung aller Speichen in Ihrem Rad messen.

  • Durchschnittliche Spannung. Die durchschnittliche Spannung ist so, wie Sie sich vorstellen können, die Summe aller einzelnen Spannungsmessungen der rechten oder linken Speichen, die addiert und dann durch die Anzahl der Speichen auf dieser Seite Ihres Radsatzes geteilt werden.
  • Relative Spannung. Die relative Spannung ist die Spannungsmessung einer Speiche im Vergleich zu mindestens einer anderen Speiche im Radaufbau. Damit Ihr Rad einen akzeptablen Aufbau hat, müssen alle Ihre Speichen plus oder minus 20% der durchschnittlichen Speichenspannung betragen.

Damit Ihre neuen Räder lange halten, ist es wichtig, die Spannung an Ihren Speichen zu überprüfen. Ihre Speichen müssen gespannt sein, damit Ihr neues ICAN-Rad funktioniert und Sie Ihr Gewicht tragen können. Ein Rad, das Ihr Gewicht nicht tragen kann, ist kein großartiges Rad. Alle Räder verlieren mit der Zeit an Spannung. Behalten Sie also Ihre Spannung im Auge.

In den ersten Wochen sollten Sie die Spannung an neuen Rädern überprüfen. Es wird ein Bettzeug in Bearbeitung sein, und es ist besser, Probleme jetzt zu erfassen, als sie nur zu einem größeren Problem werden zu lassen. Alle Räder müssen bettlägerig sein. Nach den ersten Wochen müssen Sie Ihre Räder nicht mehr so ​​oft überprüfen, sondern müssen etwa vierteljährlich arbeiten.

Der Grund, warum Speichen mit der Zeit an Spannung verlieren, ist, dass jedes Mal, wenn eine Speiche am Boden einer Radumdrehung auf den Boden trifft, die Speiche an Spannung verliert. Wir nennen dies einen Spannungszyklus. Wenn Ihre Speichen also bereits locker sind, verschärft dies diesen Teil des Zyklus. Dies verkürzt die Lebensdauer Ihrer Speichen erheblich.

Viele Leute denken, dass die offensichtliche Lösung dafür darin besteht, die Spannung auf Ihren Speichen zu erhöhen. Sie möchten dies nicht tun, wenn Ihnen jemand sagt, dass Sie dies tun sollen. Dann können Sie ihren Rat nie wieder annehmen. Zu viel Spannung führt dazu, dass Ihre Felge reißt oder sich verformt. Bei beiden Optionen können Sie neue Felgen und Speichen oder ein ganz neues Rad kaufen.

icancycling test Radspannung

Es ist nicht nur Ihre Felge, die Sie zerstören könnten, sondern Sie können auch den Flansch von Ihrer Nabe abziehen oder Ihre Nabenschale mit zu hoher Spannung knacken. Ihre Felge und Naben sind so konstruiert, dass sie einem gewissen Grad an Spannung standhalten, aber Sie möchten diese Grenze nicht überschreiten.

Sie müssen auch auf Ihre relative Speichenspannung sowie auf Ihre durchschnittliche Speichenspannung achten. Idealerweise möchten Sie, dass alle Ihre Speichen ungefähr die gleiche Spannung haben. Je näher sie alle beieinander sind, desto besser.

Wenn Ihr Rad unter großen Unterschieden in der relativen Spannung leidet, werden Sie feststellen, dass Ihr Rad seitlich nicht stabil ist. Sie werden auch sehen, dass es viel aus der Wahrheit kommt. Sie möchten keines dieser Probleme. Wenn Sie also Ihre Räder überprüfen, können Sie sich in Zukunft viele Probleme ersparen.

Räder sind so konstruiert, dass sie Kräften standhalten. Dies ist eine ihrer Hauptaufgaben und deshalb haben sie viele Dreiecke in ihrem Design. Schauen Sie sich ein Rad an, es ist mehr ein Dreieck als ein Kreis. Denken Sie daran, dass ein Dreieck die stärkste geometrische Form ist.

Sie werden eine große Variation darin finden, welche Speichen spannungsmäßig standhalten können. Deshalb schauen wir uns den schwächsten Teil des Rades an und bauen darum herum. Ihr Rand ist ein Kreis und wird noch nicht von Dreiecken getragen. Aus diesem Grund bauen Sie die Spannung Ihrer Räder so auf, dass Ihre Felge standhält.

Spannen Sie Ihre Speichen

Spannen Sie Ihre Speichen

Ich habe viel über die Gefahren gesprochen, wenn die Speichen nicht richtig gespannt sind. Möglicherweise leiden Sie jetzt unter einer Überflutung mit Informationen. Also anstatt zu formulieren, was Sie tun müssen, um Ihre Speichen zu spannen. Ich werde dich zu einer Park Tool-Demonstration auf YouTube weiterleiten.

Jetzt haben Sie alle Informationen, die wir weiterführen können.

Durchschnittliche Speichenspannung

So kennen Sie jetzt jede Messung Ihrer Speichenauslenkung. Sie können den Durchschnitt auch berechnen, indem Sie alle Summen jeder Seite addieren und durch die Anzahl der Speichen auf dieser Seite Ihres Rads dividieren. Die linke und die rechte Seite weisen fast immer eine unterschiedliche durchschnittliche Durchbiegungsmessung auf.

Sie möchten diese Durchbiegungszahl verwenden und sie mithilfe der folgenden Umrechnungstabelle in Speichenspannung umwandeln. Es ist nicht so beängstigend wie es aussieht. Lass dir Zeit. Die Leerzeichen bedeuten, dass Ihre ICAN-Räder entweder über- oder untergespannt sind, wenn sie über oder unter den angegebenen Zahlen liegen.

In der folgenden Umrechnungstabelle können Sie die auf dem TM-1 angezeigte Auslenkungszahl in Kilogramm Kraft (kgf) umwandeln. Bei ICAN verwenden wir Kilogramm Kraft, da dies die am einfachsten zu verstehende Spannungsmessung ist. Andere Unternehmen verwenden möglicherweise Newton- und Pfundkraft.

Sie werden feststellen, dass 1 kgf 10 Newton oder 2.2 Pfund Kraft entspricht. Ein 100 kgf ist also 1000 Newton oder 220 Pfund Kraft.

TM-1_conv-Tabelle

 

TM-1_conv-Tabelle

Spannungsausgleich und relative Speichenspannung

Relative Spannung tritt auf, wenn Sie eine Speiche mit einer oder mehreren anderen Speichen auf derselben Radseite vergleichen. Sie möchten keine Speiche auf der hinteren Antriebsseite gegen eine Speiche auf der Rückseite ohne Antrieb testen. Eine speiseseitige Speiche hat immer mehr Spannung. Bei Scheibenbremsen stellen Sie fest, dass die vordere linke Seite immer höher ist als die Spannung der vorderen Fahrspeiche.

Ihre Speichen müssen innerhalb von plus oder minus 20% liegen, damit das Rad als akzeptabel angesehen wird. Das Ermitteln der relativen Spannung ist etwas schwieriger als das Ermitteln der durchschnittlichen Spannung.

  • Sobald Sie Ihre durchschnittliche Spannungsmessung haben, multiplizieren Sie diese Zahl mit 8 und 1.2. Die neuen Zahlen geben den Bereich an, innerhalb dessen die Messung Ihrer Speiche liegen sollte.
  • Nehmen Sie einen Ablenkungswert und konvertieren Sie ihn mit der obigen Tabelle.
  • Wenn die Speiche akzeptabel ist, fahren Sie fort. Wenn nicht, nehmen Sie Anpassungen vor.

Ihre ICAN-Räder

Speichen Spannung

Sie haben also die Durchbiegungsmessungen durchgeführt und sie in Spannungsmessungen umgewandelt. Sie fragen sich jetzt genau, wie viel Spannung Sie auf Ihren ICAN-Rädern haben sollten. Deshalb haben wir Ihnen die einfach zu verwendende Tabelle oben erstellt.

Sie möchten, dass Ihre Spannung ungefähr oder knapp unter der oben aufgeführten Kilogrammkraft (kfg) liegt. Wenn Sie dies tun können, haben Ihre Räder ein langes und glückliches Leben.