Wenn Sie einen neuen Carbonrahmen kaufen, müssen Sie auch über die Komponenten nachdenken, die Sie an Ihrem Fahrrad installieren möchten, und genauer gesagt, welche Gruppe Sie verwenden möchten. Aber wenn man sich all diese Komponenten ansieht, kann man leicht verwirrt werden, sicherlich für unerfahrene Mountainbiker. In diesem Leitfaden werden wir unser Bestes tun, um die Gruppen und ihre Verwendung der beiden Hauptakteure in der Branche – Shimano und SRAM – zu erklären. Wir werden am Ende auch ein paar alternative Optionen anbieten, aber jetzt fangen wir an.
Was ist eine Gruppe?
Einfach gesagt, eine Gruppe sind alle mechanischen Teile, die Sie an Ihrem Fahrrad zum Beschleunigen und Abbremsen benötigen. Das beinhaltet:
- Kassette
- Umwerfer
- Kettensatz
- Kette
- Schalthebel
- Tretlager
- Bremsen
Die Hersteller kategorisieren ihre Gruppen nach Namen in verschiedene Preis- und Leistungsstufen, wodurch eine gewisse Hierarchie entsteht. Dies gibt dem Verbraucher eine einfache Möglichkeit zu erkennen, welche Art von Leistung er von einer Gruppe erwarten kann.
Kassette
Eine der Hauptkomponenten einer MTB-Gruppe ist die Kassette, Es besteht aus einer Gruppe von Metallscheiben mit Zähnen am Rand, die als Kettenräder bezeichnet werden. All diese verschiedenen Zahnräder, von klein bis groß, geben Ihnen die Anzahl der Gänge. Die Größe dieser Kettenräder wird durch die Anzahl der Zähne angegeben, die sie haben. Die größten Zahnräder sind dem Rad am nächsten und die Zahnräder sind von innen nach außen nummeriert. Je größer das Zahnrad, desto „niedriger“ ist der Gang und desto leichter lässt es sich in die Pedale treten, aber desto langsamer werden Sie fahren. Beispielsweise kann eine Kassette eine Größe von 11-48 Zähnen haben, was bedeutet, dass das niedrigste Zahnrad 48 Zähne und das hohe Zahnrad 11 Zähne hat.
Dieses Bauteil sticht sofort am Hinterrad ins Auge, da moderne Mountainbikes meist über eine große 12- oder 11-fach Kassette verfügen. Obwohl Sie bei Fahrrädern der Einstiegsklasse höchstwahrscheinlich eine 10- oder sogar eine 9-Gang-Kassette finden werden.
Eine faire Warnung: Wenn Sie jemals Ihre Kassette aufrüsten möchten, überprüfen Sie unbedingt die Kompatibilität Ihres Freilaufs. Die meisten 12-fach-Kassetten haben ihr eigenes Freilaufsystem (Microspline für Shimano, XD für SRAM).
Umwerfer
Der nächste Hingucker an deinem Antriebsstrang ist dein Schaltwerk. Ihr Umwerfer oder "Mech" ist ein federaktivierter Mechanismus, der die Kette sanft, zuverlässig und effizient über alle Zahnräder Ihrer Kassette bewegt. Die Feder in Ihrem Schaltwerk hilft, Ihre Kette unter Spannung zu halten und Kettenschlag zu minimieren. Die meisten modernen Mechs sind mit einem Kupplungssystem ausgestattet, das das Schlagen der Kette noch weiter minimiert.
Die Größe und Kapazität Ihres Schaltwerks wird natürlich von Ihrer Kassette bestimmt. Am häufigsten finden Sie hintere Schaltwerke mit langem Käfig und modernen Kassetten mit größerer Reichweite, da Ihr hinteres Schaltwerk in der Lage sein muss, die Übersetzungsbandbreite Ihres Fahrrads aufzunehmen. Ein Mech mit kurzem Käfig ist häufiger bei Downhill-Bikes zu finden, bei denen die Kassette viel kleiner ist.
Kettensatz
Ein Kurbelsatz besteht aus mehreren Komponenten: Kurbelarme, eine Achse und ein Kettenblatt. Die meisten modernen Mountainbikes haben nur ein einziges Kettenblatt, ein sogenanntes One-by-System, aber bei Low-End- und Einstiegsrädern ist es nicht ungewöhnlich, 2 oder 3 Kettenblätter zu finden.
Kettenblätter sind in verschiedenen Größen erhältlich und werden in der Anzahl der Zähne gemessen, die das Kettenblatt umfasst. Versuchen Sie sich einfach daran zu erinnern, je mehr Zähne ein Kettenblatt hat, desto schwieriger ist es, in die Pedale zu treten, aber Sie haben mehr Geschwindigkeit. Je kleiner ein Kettenblatt ist, desto effizienter kletterst du. Wenn Sie ein Kettenblatt gegen ein größeres austauschen, achten Sie immer darauf, dass Ihr Fahrrad genügend Platz hat, um es aufzunehmen.
Kurbelarme, der Teil, an dem Sie Ihre Pedale befestigen, variieren ebenfalls je nach Gruppe. Mit jedem Schritt, den Sie die Leiter der Gruppe hinaufsteigen, wird es leichter. Die High-End-Modelle sind sogar aus Carbon gefertigt. Die Länge der Kurbeln kann sehr stark von der Körpergröße oder den Vorlieben des Fahrers abhängen. Am häufigsten wird eine 175-mm-Kurbel verwendet, aber es gibt auch kürzere Kurbeln (170 mm oder 165 mm). Eine kürzere Kurbel ist leichter zu treten, für kleinere Fahrer und reduziert das Risiko von Steinschlägen.
Kette
Eine der wichtigsten Komponenten an Ihrem Fahrrad ist Ihre Kette. Es verbindet Ihre Kurbelgarnitur mit Ihrer Kassette und ermöglicht es Ihnen, zu beschleunigen, wenn Sie die Kraft auf Ihre Pedale geben.
Und ja, sogar Ketten sind gruppenspezifisch. Je höher man in der Gruppe aufsteigt, desto teurer werden die Ketten, dafür bekommt man aber auch bessere Technik. Die Kette wird glatter, langlebiger, hat eine spezielle Beschichtung und wird durch Hohlglieder leichter.
Denken Sie daran, dass Ihre Kette ein tragbares Element an Ihrem Fahrrad ist. Um Ihren Antriebsstrang in einwandfreiem Zustand zu halten, müssen Sie ihn wechseln, sobald die Kettendehnung zu groß ist. Achten Sie beim Austausch Ihrer Kette darauf, dass die Anzahl der Gänge zu Ihrer Kassette passt. Sie können keine 10-fach-Kette auf einen 12-fach-Antriebsstrang montieren, da die Kettenglieder zu breit für den Abstand zwischen den Ritzel Ihrer Kassette sind, wodurch sie sich viel schneller abnutzt.
Einige Ketten haben sogar markenspezifische Technologien, zum Beispiel hat Shimano ihr Hyperglide +, das Sie nur mit einem kompletten Shimano-Antrieb bekommen können – Kette inklusive.
Tretlager
Ein Tretlager ist ziemlich einfach zu erklären, aber vielleicht etwas schwerer zu verstehen. Betrachten Sie es als eine Schale mit zwei großen Lagern an jedem Ende. Die Achse Ihrer Kurbelgarnitur verläuft durch diese Schale und die Lager helfen Ihnen, Ihre Kurbeln schön und reibungslos zu drehen. Es gibt zwei Arten von Tretlagern, ein Pressfit-Tretlager oder ein Gewinde-Tretlager. Für jedes von ihnen gibt es proprietäre Tools zur Installation. Auch wenn Sie sich nach einem neuen Tretlager umsehen, achten Sie darauf, den Innendurchmesser der Lager zu überprüfen, nicht alle Tretlager sind mit Ihren Kurbeln kompatibel. Shimano hat sein Hollowtech-System, das eine 24-mm-Achse ist, SRAM hat sein DUB-System, das eine 29-mm-Achse ist.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Tretlagersystem Sie einbauen sollen, oder nicht über die erforderlichen Werkzeuge verfügen, können Sie sich jederzeit an Ihren örtlichen Fahrradhändler wenden, um Hilfe zu erhalten.
Schalthebel
Der Schalthebel ist der Mechanismus, der an Ihren Stangen angebracht ist, um die Gänge Ihrer Kassette zu wechseln. Es wird mit einem Kabel an Ihrem Umwerfer befestigt und mit einem Daumendruck können Sie herunter- oder hochschalten. Fast alle Fahrräder sind mit einem „Trigger Style Shifter“ ausgestattet, das heißt, es gibt zwei Hebel, die entweder gezogen oder gedrückt werden können, um die Gänge zu wechseln. Bei einigen billigeren Fahrrädern findet man immer noch einen „Gripshift“, bei diesem Schalthebeltyp müssen Sie einen Teil Ihrer Griffe drehen, um den Gang zu wechseln.
Denken Sie daran, dass Sie mit Schalthebeln von High-End-Gruppen mit einem Daumendruck (bis zu 4 Gänge gleichzeitig) mehrmals herunterschalten (Ihre Kette auf ein größeres Ritzel verschieben) können, während Sie mit Schalthebeln am unteren Ende nur einen Gang nach dem anderen schalten können Zeit.
Bremsen
Ein weiser Mann sagte einmal: „Um schnell zu werden, musst du zuerst langsamer werden“. Leider wird den Bremsen nicht die dringend benötigte Aufmerksamkeit geschenkt, die sie verdienen, da sie eines der wichtigsten Teile an Ihrem Fahrrad sind. Sie geben dir die Kontrolle und Sicherheit auf deinem Fahrrad.
An älteren Rahmen sehen Sie normalerweise Felgenbremsen, an moderneren Fahrrädern finden Sie höchstwahrscheinlich Scheibenbremsen (entweder mechanisch oder hydraulisch).
Hier wird zwischen Shimano und SRAM unterschieden. SRAM kennzeichnet seine Bremsen je nach Verwendungszweck. Shimano hingegen bietet für jede MTB-Gruppe eine hydraulische Bremsoption an.
2.Shimano MTB-Gruppen
Wir haben Shimanos Mountainbike-Gruppenhierarchie bestellt, von den billigsten und technologisch fortschrittlichsten bis zu den meisten:
Freizeit-MTB-Gruppen:
- Shimano Turnier
- Shimano Altus M2000
- Shimano Acera M3000
- Shimano Alivio M3100
Die ersten 4 Gruppen von Shimano sind nicht geländetauglich, ihnen fehlt die Haltbarkeit für den regelmäßigen Trail-Missbrauch. Sie finden diese Gruppen meistens an Kinderfahrrädern oder an günstigen Einsteiger-Mountainbikes. Diese Gruppen bestehen aus einer 6-, 7-, 8- oder 9-Gang-Kassette, die normalerweise mit einer dreifachen oder zweifachen Kurbelgarnitur gepaart ist, je nach Verwendungszweck. Obwohl Sie Alivio als Ausgangspunkt für die MTB-Gruppen betrachten können
XC / Trail / Enduro Gruppen:
- Shimano Deore M6100, M5100, M4100
Deore ist die erste echte MTB-Gruppe. Diese Gruppe wurde kürzlich umfassend überarbeitet, dank all der Technologie, die von der XTR- und XT-Reihe heruntergesickert ist.
Diese Gruppe umfasst nur eine 1x12- und eine 11- oder 10-fach-Kassette, die als 1x-System oder als 2x-System eingerichtet werden kann. Denken Sie daran, dass die 1x12-Kassette einen Microspline-Freilauf benötigt, die 11- und 10-fach-Kassette einen normalen HG-Freilauf.
- Shimano SLX M7100
Die SLX-Gruppe ist für mich eine der wichtigsten in Shimanos Aufstellung. Es profitiert von der gesamten Technologie aus den oberen Gruppen und ist dennoch erschwinglich. Der einzige Nachteil dieser Gruppe ist das etwas höhere Gewicht und die etwas langsameren Schaltvorgänge. Ich persönlich denke, dass dies der beste Einstiegsantrieb ist, den Sie in der Shimano-Hierarchie bekommen können. Mein Tipp: Kombiniere einen SLX-Antrieb mit einem XT-Schalthebel, um die beste Leistung für dein Geld zu erzielen.
- Shimano Deore XT M8100
Shimano Deore XT liegt knapp unter der Top-Tier-Gruppe. Es ist die erste Schaltgruppe, die Shimano je entwickelt hat, und gilt als das Arbeitstier in der Produktpalette. Diese Gruppe profitiert von fast allen Leistungsmerkmalen der Spitzenklasse wie XTR, nur mit einer leichten Gewichtsstrafe. Es bietet alles, was ein Fahrer für einen etwas höheren Preis will.
Deore XT ist mit einer breiten Palette von 10-45 oder 10-51 Zähnen 12-fach Kassette für 1x und 2x Antriebe erhältlich.
- Shimano XTR-M9100
XTR ist Shimanos ultimative MTB-Gruppe und wird hauptsächlich von ihren gesponserten Athleten verwendet. Es kombiniert leichte Materialien und die neueste Technologie, die Shimano zu bieten hat. Es ist normal, bestimmte Merkmale zuerst bei dieser High-End-Gruppe zu finden, bevor sie sich auf die anderen Gruppen auswirkt.
In der Vergangenheit wurde XTR in mehrere Kategorien unterteilt, aber das neueste Update dieser Serie hat die Gruppe in derselben Linie zusammengefasst, obwohl Sie immer noch unterschiedliche Teile für XC oder Enduro finden können. Bremsen und Bremsscheiben zum Beispiel gibt es in verschiedenen Formen, es gibt sowohl 4-Kolben-Bremsen als auch leichtere 2-Kolben-Bremsen und die Bremsscheiben reichen von 140 mm bis hin zu 203 mm.
Die Gruppe verfügt außerdem über mehrere Antriebsstrangoptionen, die von einer massiven 1x 12 10-51-Tonnen-Kassette bis zu einer 2x11 10-45-Tonnen-Kassette reichen.
Downhill-Gruppen
- Shimano Zee M640
Zee ist Shimanos disziplinspezifische Gruppe der Einstiegsklasse und der perfekte Ausgangspunkt, wenn Sie neu im Downhill sind. Es ist günstiger als das Saint, bedeutet aber auch hier ein höheres Gewicht. Die Gruppe kommt nur mit einem 1x 10-fach Antrieb
- Shimano Saint M820
Dies ist die Top-Tier-Gruppe für jeden Downhill-Rennfahrer. Es ist robuster, leichter gebaut und hält jedem Missbrauch stand.
SRAM MTB-Gruppen
Freizeit-MTB-Gruppe
- X3
- X4
- X5
Diese Gruppen können sehr gut mit den Freizeitantrieben von Shimano verglichen werden. Sie sind nicht dazu gedacht, die ganze Zeit auf den Trails gefahren zu werden und sind meistens auf Einsteiger-Bikes zu finden.
XC / Trail / Enduro-Gruppen
- X7
Die einfachste und kostengünstigste MTB-Gruppe, die SRAM zu bieten hat. Das wichtigste Merkmal dieser 10-Gang-Gruppe ist der hintere Kupplungsmechanismus.
- SX-Adler
SRAM ist ein jüngeres Unternehmen im MTB-Bereich, aber einer der fortschrittlicheren Hersteller. Ein Beweis dafür ist die Einführung des 1x-Antriebsstrangs und der 12-fach-Kassetten, die innerhalb weniger Jahre zum Standard wurden. Der amerikanische Hersteller hat alle Optionen mit 12 Geschwindigkeitsbereichen als „Eagle“ gebrandmarkt.
Die SX Eagle-Gruppe ist meiner Meinung nach die erste echte MTB-Gruppe von SRAM. Es ist die preisgünstigste Gruppe innerhalb der Eagle-Reihe, und das hat ihre Einschränkungen. Es ist das schwerste im Sortiment und die Kassette sitzt auf einem normalen HG-Freilauf, der das kleinste Ritzel auf 11 t begrenzt, beginnend mit GX und darüber ist ein 10-t-Ritzel.
- NX/NX Adler
NX hat die 1x11-Schaltung einem größeren Publikum zugänglich gemacht, Sie finden diese Gruppe immer noch hauptsächlich auf Motorrädern der Mittelklasse, obwohl NX Eagle die beliebtere Option ist. Die NX-Gruppe hat eine hervorragende Leistung und nutzt die gesamte Technologie mit höherer Reichweite, die heruntergesickert ist.
NX Eagle steht zwischen den Antriebssträngen GX und SX Eagle und bietet einen besseren Umwerfer als SX Eagle mit Type-3 Roller Bearing Clutch-Technologie und einer leichteren Kassette.
- GX/GX Adler
Die nächste Ergänzung ist die beliebteste in der SRAM-Reihe. GX und Gx Eagle bringen das Beste aus beiden Welten, großartige Leistung zu einem erschwinglichen Preis. Zuerst wurde das GX mit einem 1x11-Antrieb und noch besserer Schaltperformance vorgestellt. Später nutzte die GX Eagle noch mehr Technik aus den High-End-12-Gang-Gruppen von SRAM.
Im Jahr 2020 erhielt GX Eagle ein großes Update: Die Kassette hatte eine Vergrößerung der Zähne von 50 auf 52 Zähne im niedrigsten Gang, der Umwerfer wurde an die neue Kassette angepasst – er muss in den niedrigsten Gang schalten. Und es gibt zwei Versionen der Kurbeln, eine aus Carbon und eine aus Aluminium.
- X01/X01 Adler/XX1/XX1 Adler
Dies sind die Flaggschiff-Antriebe von SRAM. Ich habe diese Gruppen zusammengestellt, weil sie fast identisch sind. Der Hauptunterschied zwischen diesen Gruppen ist das Gewicht. Wo XX1 die leichtesten Materialien verwendet, die möglich sind, ist es für XC-Rennfahrer die Top-End-Gruppe, X01 ist langlebiger mit etwas schwereren Materialien und einer robusteren Konstruktion. Sie finden diese Gruppe auf High-End-Trail- und Enduro-Bikes.
Obwohl die technologische DNA bei beiden Gruppen identisch ist, gibt es einige geringfügige Unterschiede. Der X01 hat einen Schaltwerkkäfig aus Vollaluminium, während der XX1 eine Carbon-Außenplatte verwendet. Die Kurbeln haben einen Schaumkern, während die XX1 hohle Carbon-Kurbeln hat.
Beide Gruppen erhielten das gleiche Update wie die GX Eagle, mit einer größeren Kassette und einem kompatiblen Mech.
Downhill-Gruppen
- GX-DH
Dies ist die preisgünstige Option von SRAM für Downhill-Rennen. Es ist eine Gruppe mit sieben Gängen, die nur aus einem Schalthebel, einem Mech, einer Kette und einer Kassette besteht.
- X01DH
Die X01 DH ist SRAMs erstklassige Downhill-Gruppe. Es kommt als komplette Gruppe, entweder mit einer 7- oder 10-fach-Kassette.
Elektronisches Schalten
Die neueste und größte Entwicklung ist die elektronische Schaltung. Shimano hat sein Di2-System entwickelt und SRAM nennt seine kabellose Linie AXS (ausgesprochen access). Normalerweise schalten Sie Ihre Kassette einfach mit einem kabelbetätigten Schalthebel hoch und runter. Die elektronische Schaltung macht das Kabel überflüssig und verwendet Bluetooth-Signale, um den Schalthebel und den Umwerfer zu betätigen.
Wir müssen Ihnen nicht sagen, dass dieses Premium-Produkt einen hohen Preis hat. In diesem Jahr hat SRAM das GX AXS-System für fast die Hälfte des Preises eines XX1- oder X01 AXS-Systems herausgebracht.
Warum auf elektronische Schaltung umsteigen?
- Keine oder nicht viele Kabel müssen verlegt werden – SRAM AXS System ist komplett drahtlos? Shimanos Di2 haben einige kabelgebundene Kabel
- Präzises Schalten, bei jedem Schaltvorgang
- Der Schalthebel ist viel einfacher zu manipulieren
- In den Apps finden Sie viele Informationen zum Thema Umstellungsgewohnheiten
Gibt es Nachteile?
- Es ist batteriebetrieben, wenn Sie leer sind, können Sie nicht mehr schalten.
- Fügt ein gewisses Maß an Komplexität auf neue Weise hinzu
- Die Kosten hinterlassen ein großes Loch in Ihrer Tasche
Einige alternative Hersteller
Shimano und SRAM sind die größten Akteure auf den Märkten für MTB-Komponenten, aber es gibt auch andere Optionen auf dem Markt.
Mikroverschiebung
Microshift ist ein taiwanesischer Hersteller von Antriebssträngen, der ziemlich neu auf dem Markt ist. Ihr Line-Up besteht hauptsächlich aus Einstiegsgruppen, bis sie vor ein paar Jahren ihre Advent X auf den Markt brachten.
Dies ist ein sehr budgetfreundlicher und langlebiger 10-Gang-Widerange-Antrieb. Für weniger als 150 $ können Sie einen Schalthebel, eine Kassette und einen Kupplungsmechanismus haben, der von einigen EWS-Profirennfahrern verwendet wird.
TRP (Tektro-Rennprodukte)
Tektro ist weltweit als Bremsenhersteller bekannt, aber sie haben eine spezielle Abteilung für ihre High-End-Rennprodukte TRP. Für MTB haben sie mit Hilfe einiger professioneller Mechaniker und Fahrer einen speziellen 12-Gang-Schaltwerk und -Schalthebel entwickelt: den G-SPEC TR12. Wenn Sie auf dem Markt nach einer High-End-Alternative zu Shimano und SRAM suchen, kann dies Ihre Antwort sein.
4.Warum ist es so schwierig, Gruppen zu kaufen?
Wenn Sie auf der Suche nach einem Upgrade sind, haben Sie wahrscheinlich bemerkt, dass es eine ziemliche Leistung ist, Teile in die Hände zu bekommen. Die Lieferketten für Fahrräder wurden nach der massiven Nachfrage nach neuen Fahrrädern und Teilen aufgrund der anhaltenden COVID-19-Pandemie unterbrochen.
Die Hersteller können mit der Nachfrage einfach nicht Schritt halten. Covid-19 hatte mit Werksschließungen aufgrund nationaler Sperren und eingeschränkter Kapazität aufgrund sozialer Distanzierung seine Hand im Spiel. Aber es gibt noch mehr Gründe:
- Die Preise für Rohstoffe, wie in vielen anderen Branchen, wie Aluminium, Stahl und Carbon, steigen seit Monaten kontinuierlich.
- Auch die Transportkosten sind aufgrund des Mangels an Containern, Schiffen und der Überlastung der Häfen überproportional gestiegen. Und wer erinnert sich nicht an die 6-tägige Grundberührung im Suezkanal, die den gesamten Verkehr blockierte.
- Die Fahrradindustrie leidet unter anhaltenden Ausfällen in der Komponentenversorgung. Dies zwingt Fahrradmarken, nach ähnlichen Alternativen zu suchen.
5.Unsere FAQ über Mountainbike-Gruppen
Wie wähle ich eine Mountainbike-Gruppe aus?
Bei der Auswahl einer neuen Gruppe müssen Sie einige Faktoren berücksichtigen:
- Dein Fahrstil
- Ihr aktueller Freilaufkörper – im besten Fall müssen Sie nur Ihren Freilauf ersetzen, im schlimmsten Fall müssen Sie einen neuen Laufradsatz kaufen, der zu Ihrer gewünschten Kassette passt.
- Ihr Budget
- Persönliche Präferenz
Dies ist eine Frage, die wir Ihnen nicht beantworten können, da es eher um Ihre persönlichen Vorlieben geht. Einige werden sagen, eine vollständige Shimano-Gruppe, andere sagen, ein vollständiger SRAM-Build. Oder Sie finden sogar eine Mischung aus beiden Welten: präzises Schalten unter Last mit einem Shimano-Antrieb, aber von SRAM, um mehr Modulation zu haben.
Kann man eine Mountainbike-Gruppe auf einem Rennrad verwenden?
Technisch ja, das kannst du. Aber es gibt viele Dinge zu beachten:
- Innenlager- und Spindelkompatibilität, die meisten MTB-Innenlager sind länger als ein Rennrad-Innenlager und haben einen anderen Durchmesser.
- Umwerfer-Kompatibilität
- Kassettenkompatibilität – Rennräder verwenden keine Breitbandkassette. Sie werden meistens in den höheren Gängen stecken bleiben.
Wird eine Mountainbike-Gruppe mit Schalthebeln geliefert?
Wenn Sie die gesamte Gruppe auf einmal kaufen, ja, natürlich. Wenn Sie jedoch verschiedene Zubehörteile aus verschiedenen Gruppen auswählen und zusammenpassen möchten, müssen Sie den gewünschten Schalthebel separat kaufen.
Wie schwer ist es, eine Mountainbike-Gruppe aufzurüsten?
Wenn Sie nicht über die entsprechenden Werkzeuge und Kenntnisse für den Job verfügen, ist es unmöglich, Ihre Gruppe zu ändern. (Sie benötigen: eine Kettenpeitsche, ein Kassettenwerkzeug, das richtige Tretlagerwerkzeug, ein Bremsenentlüftungsset, Inbusschlüssel, …) ansonsten ist es eine ziemlich einfache Arbeit, aber Sie können bei Bedarf immer Hilfe in Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft fragen.
Benötigen Sie eine neue Nabe für das Laufrad, wenn Sie ein Gruppen-Mountainbike aufrüsten?
Dies hängt davon ab, für bestimmte Upgrades müssen Sie Ihre Hubs ändern.
Shimano 8, 9, 10 und 11-fach Kassette = HG Freilauf
SRAM 8, 9, 10 und 11-fach Kassette (+ SX Eagle und NX Eagle) = HG Freilauf
Shimano 12-fach Kassette = Microspline
SRAM 12-fach (ab GX) = XD-Körper
Überprüfen Sie Ihren Freilauf/Kassette, bevor Sie in eine neue Gruppe investieren!!
Können Sie verschiedene Gruppen an Ihrem Mountainbike mischen?
Ja, das können Sie, solange Sie im selben Ökosystem bleiben. Alle Shimano Komponenten ab Deore aufwärts sind untereinander kompatibel. Sie können problemlos eine Deore-Kassette, XT-Kurbeln und einen XTR-Hebel verwenden. Gleiches gilt für SRAM, beginnend mit SX Eagle ist jede Komponente mit jedem anderen Eagle-Teil kompatibel.
Natürlich können Sie Ihre Bremsen und Ihren Antriebsstrang mischen und anpassen.