Beim Fahrradfahren bestimmen die Räder und Reifen weitgehend Ihre Geschwindigkeit. Dennoch können schlauchlose Reifen und Felgen in dieser Hinsicht innovativ sein. Dank des technologischen Fortschritts sind schlauchlose Designs die schnellsten verfügbaren Reifen- und Radpaare für Straßenräder geworden. Durch die Wahl der perfekten Kombination aus schlauchlosem Reifen, Rad und Druck können Sie ohne zusätzliche Anstrengung noch mehr Geschwindigkeit erreichen.
Rollwiderstand
Der Rollwiderstand resultiert vor allem aus der Reibung, die entsteht, wenn sich ein Rad über die Straße bewegt. Ein breiterer Reifen hat einen geringeren Rollwiderstand, da seine Aufstandsfläche kürzer und breiter ist und er freier rollt als die längere, dünnere, elliptische Form eines kleineren Reifens, der sich beim Rollen stärker verformt. Durch Reduzierung des Drucks bei breiteren Reifen können diese Straßenstöße absorbieren, ohne so viel Schwung einzubüßen. Obwohl breitere Reifen zu mehr Geschwindigkeit und Effizienz beitragen, müssen sie in diesem Fall auf größeren Felgen montiert werden. Wenn ein Reifen nicht so fest sitzt, wie er sein könnte, können Mikrobewegungen des Gummis auf der Felge zu erheblichen Energieverlusten führen. Auf einer größeren Felge sitzt ein 25- oder 28-mm-Reifen fester.
Aerodynamischer Widerstand
Der Luftwiderstand, den ein Objekt erfährt, steigt exponentiell mit zunehmender Geschwindigkeit. Doppelt so schnell wie die Luft bedeutet, dass mehr als achtmal so viel Energie benötigt wird. Die Kraft eines Fahrers ist begrenzt. Um höhere Geschwindigkeiten ohne Leistungssteigerung zu erreichen, ist daher eine verbesserte aerodynamische Form erforderlich, wenn das Objekt durch die Luft fliegt. Ein gutes Felgendesign trägt dazu bei, den daraus resultierenden Luftwiderstand des Rades erheblich zu verringern und seine Stabilität zu bewahren.
Bei Fahrrädern sind in letzter Zeit breitere Reifen immer häufiger anzutreffen. In Bezug auf die Aerodynamik hat die Breite des Hinterreifens nur einen geringen Einfluss. Die Breite des Vorderreifens macht jedoch einen größeren Unterschied. Daher wird empfohlen, unabhängig vom Raddesign einen 23-mm-Vorderreifen für 25-mm-Reifen zu verwenden. Selbst bei Geschwindigkeiten über 30 km/h haben 23-mm-Reifen größere aerodynamische Vorteile als 25-mm-Vorderreifen.
Foto: Mit freundlicher Genehmigung von ENVE
Warum Tubeless-Reifen wählen?
Schlauchlose Reifen sind bei geringerem Druck sicherer zu verwenden als Schlauchreifen, da sie keinen Schlauch haben, der bei starken Stößen eingeklemmt werden könnte. Dadurch verringert sich der Rollwiderstand auf unebenem Boden. Darüber hinaus eliminieren schlauchlose Reifen die Hysterese und Reibung an der inneren Reifenkarkasse und verringern so den Rollwiderstand. Die erste Generation schlauchloser Straßenreifen war luftdicht und benötigte kein Dichtmittel. Die Reibungsrollverluste waren dieselben, obwohl sie innen so viel Gummibeschichtung hatten, dass sie dasselbe Gewicht hatten wie ein ähnlicher Reifen mit Schlauch. Dennoch sind moderne schlauchlose Reifen mit Dichtmittel leichter und weisen weniger Rollwiderstand auf als Schlauchreifen.
Hakenfelgen vs. Hakenlose Felgen
Felgen mit Hakenkanten an der Innenkante der Felgenseitenwand weisen deutlich einen nach innen gerichteten Haken oder Flansch auf. Dieser Haken hält den Reifenwulst, insbesondere unter hohem Druck, an Ort und Stelle und verhindert, dass er sich von der Felge löst. Die meisten Felgen in der Vergangenheit wurden mit Haken für Drahtreifen gebaut – Reifen mit Schläuchen, da der Haken einen stabilen mechanischen Halt bot.
Eine hakenlose Felge ist ein Radtyp, bei dem die Innenkante der Felge keinen Flansch oder Haken aufweist. Das Seitenwandprofil ist stattdessen gerade und weist keinen nach innen gerichteten Haken auf. Abhängig von der richtigen Passform und dem richtigen Luftdruck liegt der Reifenwulst eng an der Felge an. Hakenlose Felgen werden normalerweise bei schlauchlosen Konstruktionen verwendet, bei denen der Reifen ohne Innenschlauch eine luftdichte Abdichtung gegen das Felgenbett bildet.
Während Hakenfelgen für eine bessere mechanische Verriegelung und Sicherheit sorgen, bieten hakenlose Felgen eine bessere Stoßfestigkeit und eine einfachere Installation.
Wenn Sie auf besseren Straßen fahren und aerodynamischen Überlegungen oberste Priorität einräumen, können Hookless-Felgen eine geeignete Lösung sein.
Reifen- und Felgenbreite
Für Einzelwettbewerbe, bei denen die Zeit von erheblicher Bedeutung ist, empfehlen wir die Verwendung eines 25-mm-Reifens vorne und eines 28-mm-Reifens hinten. Der verwendete Vorderreifen sollte mindestens 1 mm breiter sein als die Breite der Außenfelge. Durch die Verwendung eines 25-mm-Reifens vorne tragen die meisten Aerofelgen mit einer Innenbreite zwischen 19 und 22 mm dazu bei, den Luftwiderstand zu verringern. Die Verwendung eines größeren 28-mm-Reifens hat wenig Einfluss auf die Aerodynamik, da der Rahmen das Hinterrad überspannt. Dies spart viele Watt Rollwiderstand und verbessert außerdem die Traktion.
Wenn Sportler Höchstleistungen erbringen möchten, sollten sie schlauchlose Drahtreifen mit geringem Rollwiderstand wählen. Der Reifen sollte auf einer Felge gefahren werden, die fünf Prozent breiter ist als der Reifen selbst. Aber wenn Reifen- und Felgendurchmesser zunehmen, verliert die Notwendigkeit einer breiteren Felge an Bedeutung. Dies liegt daran, dass der größere Reifenradius bei Gierbewegung eine einfachere Luftverbindung zur Felge ermöglicht.
Das schnellste Setup
Zunächst einmal sind schlauchlose Reifen Schlauchreifen überlegen. Sie haben einen geringeren Rollwiderstand und bieten einen sanfteren Übergang zur Felge, insbesondere bei hakenlosen Felgen. Dies führt zu einer besseren Aerodynamik.
Zweitens wird sich Ihre Leistung durch die Änderung der Reifenbreite und Felge um das Doppelte steigern. Um eine optimale aerodynamische Leistung vorne zu erzielen, verwenden Sie 25–26 mm breite Reifen auf Felgen mit 27–30 mm (Außenbreite). Die Reifenlinien dienen nur als Richtlinie. Denken Sie also daran, den Reifen vor der Messung auf die Felge zu setzen. Bei gleich breiten Felgen rüsten Sie die Hinterräder mit 25–28 mm breiten schlauchlosen Reifen aus. Die Verwendung von hakenlosen Felgen kann Ihre Aerodynamik erheblich verbessern.