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MTB-Rahmen

Wie man wählt

Wenn Sie es langsam angehen lassen und einen langen Radtag genießen möchten oder neu im Bikepacking sind, sollten Sie einen Blick auf den 29er-Mountainbike-Rahmen oder den 27.5er Plus Mountain-Rahmen werfen. Beide Rahmen haben ein hochwertiges Aussehen und hochwertige Spezifikationen, sind aber zu einem angemessenen Preis erhältlich, sodass Sie genug Geld haben, um neue Wege und Orte zu erkunden.


Wenn du Cross-Country-Mountainbike-Rennen aufnehmen möchtest, würde ich mir die 29er XC-Rahmen S3. Dieser Rahmen ist ganz leicht und die 29er-Laufräder sorgen für schnelles Laufen.

 

Wenn Sie normalerweise auf überwiegend glatten Bergstraßen fahren, ist ein Hardtail-Rahmen eine gute Option für Sie. Für diesen Geländetyp sollten Sie Folgendes in Betracht ziehen 29er Carbon Hardtail Boost Rahmen M27 oder der Kohlenstoff Hardtail-Rahmen M17. Diese Rahmen sind für eine hohe Beanspruchung ausgelegt und gleichzeitig viel leichter als erwartet. Sie eignen sich auch perfekt für den Spaß im Trailcenter.

 

Wenn Sie auf der Suche nach schnellen Strava-Zeiten sind und gleichzeitig Wert auf Sicherheit legen, empfehle ich Ihnen, entweder das Carbon in Betracht zu ziehen Trail-Aufhängungsrahmen P1 oder der Kohlenstoff Enduro-Rahmen P9 150 mm Federweg. Diese Rahmen sind nicht nur in der Lage, Strava-Rekorde zu brechen, sondern eignen sich auch hervorragend für Enduro-Rennen.


Vollfederung vs. Hardtail

Carbon-Mountainbike-Rahmen werden typischerweise in Carbon-Hardtail-Rahmen und Carbon-Full-Suspension-MTB-Rahmen eingeteilt. Der Hauptunterschied besteht darin, dass vollgefederte Rahmen hinten über einen Stoßdämpfer verfügen, Hardtail-Rahmen dagegen nicht. Unter Mountainbikern gibt es eine anhaltende Debatte darüber, ob sie sich für einen vollgefederten oder einen Hardtail-Rahmen entscheiden sollen.

1. Vollgefederte MTB-Rahmen

Alle Arten von Mountainbikes, einschließlich AM, XC, DH und Enduro, werden mit einem vollgefederten Rahmen montiert. Ein Fahrrad mit einem vollgefederten Rahmen ist so konzipiert, dass es eine gute Widerstandsleistung bietet und Ihre Fahrt komfortabler macht. Die Stoßdämpferleistung ist besser und die Rahmensteifigkeit ist höher. Beim Kauf eines vollgefederten Mountainbike-Rahmens ist es wichtig, auf die Reisegröße zu achten.

Wenn Ihr MTB-Fahrrad mit einem vollgefederten Rahmen ausgestattet ist, können Sie Bergstraßen problemlos und bequem erklimmen. Der größte Vorteil von Federrahmen besteht darin, dass sie dämpfende Eigenschaften haben und weicher sind als Hardtail-Rahmen. Das bedeutet, dass Sie die Unebenheiten nicht spüren, wenn Sie durch Senken, Berge und Felsen fahren.

Die Struktur des vollgefederten Rahmens ist komplexer und erfordert mehr Herstellungsverfahren und mehr Rohstoffe als Hardtail-MTB-Rahmen. Der Rahmen trägt vordere und hintere Stoßdämpfer und ist in der Regel mit Federgabeln ausgestattet. Allerdings ist der vollgefederte Rahmen schwerer, aber seine Struktur ist stabiler. Insgesamt empfehle ich dringend die Verwendung eines vollgefederten Rahmens für ein komfortables Fahrerlebnis.

ICAN bietet derzeit drei vollgefederte Rahmen mit unterschiedlichen Abmessungen an Hüben: 100 mm, 130 mm und 150 mm, abgestimmt auf verschiedene Bergtypen.


Federweg

Die passende Hubgröße eines MTB-Rahmens hängt von Ihrem Fahrstil ab. Typischerweise werden die folgenden Referenzhubabmessungen verwendet:

- Trail-Fahren: 110–140 mm Federweg

- All-Mountain: 130–160 mm Federweg

- Enduro: zwischen 150 und 170 mm Federweg

- XC: 90–110 mm Federweg

Denken Sie daran, dass dies nur allgemeine Richtlinien sind und Sie die Strichgröße wählen sollten, die Ihren Bedürfnissen und Vorlieben am besten entspricht.

 

2. MTB-Hardtail-Rahmen

Der MTB-Hardtail-Rahmen ist leichter und besser für Fahrten auf flachen Bergstraßen geeignet. Es sorgt für eine schnellere Beschleunigung und ist viel günstiger als der vollgefederte Rahmen. Die Entscheidung für den MTB-Hardtail-Rahmen ist eine kluge Wahl, wenn Ihr Budget begrenzt ist. Was die Geschwindigkeit angeht, können Sie einen Hardtail-Rahmen wählen, wenn die Bergstraße nicht besonders steil ist. Es ist jedoch wichtig, der Sicherheit Priorität einzuräumen.