Das beste Fatbike, das ich je gefahren bin
ICAN Carbon Fatbike werden aus Kohlefaser hergestellt. Outlook ist fantastisch, klares Larque auf der Oberseite. Unter der Lackierung sieht man die Kohlefaser, das gefällt mir. Was sind die Vorteile von Kohlefaser? Meiner Meinung nach ist eine Rollbarkeit, genau das!
Das Gewicht der bisher verwendeten Sunringle Mulefut 80 SL Laufräder sank um ca. 800 Gramm Gewicht. Fast ein Kilo, das ist ziemlich viel. Ich glaube nicht, dass ich für diese mehr Geschwindigkeit auf Trails habe.
Jede Art von Natur wurde angetrieben und ich habe zwei Reifengrößen für diese verwendet, Schwalbe Jumbo Jim Snakeskin 4.4 "und zuletzt Schwalbe Jumbo Jim Snakeskin 4.0".
Der kleinere ist besser, denke ich. Es ist ein bisschen leichter und das Luftvolumen ist nicht so groß. Sie sind als schlauchlos montiert, ich verwende ungefähr 1,4 Desiliter Stan Notubes Reifendichtmittel auf jedem Reifen. Tubeless ist besser als Innertube, da Fatbike-Röhren pro Stück etwa 600 Gramm wiegen.
Das ist viel. Komplette gebrauchsfertige Räder wiegen ca. 2,5 kg vorne und 3 kg hinten. Ein paar Kratzer sind auf die Räder der Zeit gekommen, aber sie stören mich nicht. Sie sind für den Gebrauch gemacht, also lass uns gehen und wieder auf die Trails gehen.
Welche Fahrradnabe soll ich wählen
Lager, Naben, Reifen und andere Komponenten? Wie halten sie? Das werden wir in Zukunft sehen, aber vorerst ist meine Meinung, dass sie in dieser kurzen Zeit wirklich gut ausgehalten haben, sogar in einem Bikepark zum Spaß. Nicht für Rennen im Bikepark, denn Fatbike ist nicht dafür gemacht. Aber da habe ich den Hinterreifen gebrochen, das war das erste Mal, dass so ein Unfall passiert.
So ist das Mountainbike-Leben, man weiß nie, was wo passiert. Ich bin mit der Qualität der total zufrieden Carbon Fett Felgen von ICAN sind sie ziemlich schwer zu handhaben, aber ein Richten ist nicht erforderlich, solange die Speichenspannung stimmt.
Sie sind nach dem Gebrauch durch zwei Personen immer noch stark, zuerst mit meinem Freund ungefähr 3000 km und jetzt habe ich sie auch ungefähr 3000 km gefahren. Die Räder werden im finnischen Fahrradladen mit Halo-Naben und Dtswiss-Wettkampfspeichen hergestellt. Nach 3500 km musste ich die alte Halo-Hinterradnabe erneuern, sobald sie aus dem Freilauf ausfiel.
Ich habe sie gegen die Dt swiss big ride 350 mit neuen Dt swiss Competition Speichen und Messingnippeln ausgetauscht, da sie jetzt ein Jahr ohne Probleme gefahren wurde. Das ist gut so, denn es gibt große Probleme mit der Haltbarkeit von billigeren Hinterradnaben. Kaufen Sie niemals billige! Sogar Halo-Hinterradnaben, es sei denn, es ist nicht die billige! Ich empfehle dtswiss oder Industry Nine Hinterradnaben. Halo Vorderradnabe ist auch nach 6000km noch in Ordnung. Die Vorderradnabe wird nicht so stark beansprucht wie die Hinterradnabe, daher ist es nicht so wichtig, was drin ist.
Und eine Fahrerleidenschaft für MTB
Vor 3 Jahren habe ich nach ca. 10 Jahren Bremse wieder richtig mit dem Mountainbiken angefangen. Zuerst hatte ein White Bikes Hardtail mit 27.5" Reifen, es hatte einen Antrieb 3x10, wurde aber auf 1x10 geändert. Nach einem Jahr Nutzung habe ich es verkauft. Mein Freund hat einen Verleih, bei dem ich ein paar Mal ein Fatbike gemietet habe und das hat mir gereicht, um mein eigenes Fett zu haben und dann habe ich mein erstes Fatbike gekauft.
Das war Silverback Scoop Double 2017, das Fahrrad, das ich fast ein Jahr hatte, und dann kaufte ich ein neues Modelljahr vom selben Hersteller. Silverback schöpft doppelt 2018. Hervorragende Optik auf beiden. Der ältere wurde im werkseitigen 2x10-Antriebsstrang montiert, was ich auf 1x10 geändert habe. Das neuere Fahrrad kam ab Werk 2x11 und wurde direkt auf 1x11 umgestellt.
Das vordere Kettenblatt war bei beiden Motorrädern gleich, absolut schwarz, schmal, breit, oval, 32 Zähne. Die neue hintere Kassette ist Shimano slx 11-42, die alte hatte eine 11-40 Sunrace-Kassette. Beide Motorräder stammten aus ab Werk recht guten Shimano-Teilen, Rädern, auf denen Sun Ringle Mulefut80sl und Reifen Vee-Reifen Bulldozer waren, diese Reifen, die ich nicht mochte. Zu schwer und zu viel Selbstlenkung.
Zuerst habe ich sie durch Maxxis Colossus 4.8 ”ersetzt, ziemlich gut auf Schneewegen, aber auch ziemlich schwer. Dann kaufte ich im Frühjahr Schwalbe Jumbo Jim's 4.4 ”. Das erste Bemerkenswerte an ihnen war die Rollbarkeit und überhaupt kein Selfstering. Beeindruckend. Mit Ican Carbon Rädern hatte ich auch einen Maxxis Minion fbf 4.0 ”vor mir, ok Reifen, aber etwas zu schwer.
Die Entscheidung war also, Schwalbe Jumbo Jim 4.0 ”auf beide Räder zu setzen. Sie wiegen ungefähr 1.1 kg pro Stück. Mit der Zeit traf ich die Entscheidung, etwas bessere Bremsen zu kaufen. Shimano slx Bremsscheiben und Shimano deore M615 Scheibenbremsen waren wirklich gut zu bedienen und leistungsstark. Nach einem Jahr Gebrauch sind die Bremsbeläge abgenutzt, daher musste ich sie durch neue Shimano G01S-Beläge ersetzen. Alles gut für jetzt. Warten auf neue zukünftige Trails und Trips. Nett!
