29+ Carbon Mountainbike

Wie viele von uns kennen jemanden, der immer schneller gegangen wäre, wenn er nur das brandneue Ding benutzt hätte, das in allen Medien zu finden war. Sie wären schneller gewesen, wenn sie weniger Knöpfe an ihren Reifen gehabt hätten. Sie wären es gewesen, aber sie haben vergessen, ihre Pipette abzusenken.

Es gibt immer eine Person, die eine Reihe von Ausreden dafür hat, warum sie langsamer waren als alle anderen. Es wird niemals sie selbst sein. Was wir wissen wollen ist, haben sie Recht oder sollten wir immer dem Sprichwort eines guten Arbeiters folgen, der niemals seine Werkzeuge beschuldigt?

Also beschlossen wir, mit dem Mountainbike-Abstieg zu beginnen. Beeinträchtigen Reifen meine Abfahrtsgeschwindigkeit oder sollte ich vielleicht einfach die Bremsen lösen und richtig bergab fahren?

Sind größere Reifen besser?

Wir haben einen stetigen Datenstrom von Rennrädern gesehen, wonach breitere Reifen schneller sein können als schmale Reifen der alten Schule. Es ist jedoch viel schwieriger, mit Mountainbikes zu quantifizieren. Die Trails können sich von Lauf zu Lauf ändern, aber wir können ein wenig recherchieren und sehen, was passiert. 

MTB-REIFEN

Plus-Bike-Reifen (Reifen mit einer Breite von 2.8 bis 3 Zoll) wurden als das Beste seit geschnittenem Brot in Rechnung gestellt, als sie vor einigen Jahren auf den Markt kamen. Uns wurde gesagt, dass sie schneller über felsiges Gelände rollten, da es weniger Reifenauslenkung gab. Sie boten mehr Grip, was das Vertrauen in enge Bermen und Ecken inspirierte.

Das Lustige ist, dass das alles wahr ist. Die gesamte Marketing-Übertreibung für Plus-Size-Reifen war tatsächlich korrekt. Das Problem war, dass die Leute sie nie wirklich gekauft haben. Das Problem scheint gewesen zu sein, dass viele Leute das Gefühl hatten, sie betrügen oder sie sollten nur auf Anfängerfahrrädern sein.

Es war, als wäre die Übergröße zu gut für sich.

Neue Reifengrößen

Die Welt begann sich zu bewegen.

Die Hersteller widmeten den Reifen mehr Aufmerksamkeit. Wir begannen, Reifen zu sehen, die einige der Merkmale von Plus-Reifen beibehielten, aber anfingen, sie in Minus-Größe herzustellen. Wir haben festgestellt, dass die Hersteller versucht haben, das hohe Volumen beizubehalten. Deshalb möchten Sie breite Felgen und höhere Seitenwände.

Die höheren Seitenwände wurden verstärkt, um das Reifengehäuse steifer zu machen, die Reifen wurden runder (ja, wir fuhren früher Reifen mit quadratischen Profilen) und die Knöpfe wurden nachgiebiger. Dies sagen uns alle Marketingabteilungen des Reifenherstellers.

MAXXIS

Als dies passierte, sahen wir Reifen von 3 "auf 2.8" auf jetzt 2.6 "steigen. 2.6 Zoll wird jetzt in allen Medien als die neue Größe vorgeführt, auf die man springen kann. Laut Hersteller bietet es alle Vorteile von Plus-Size-Reifen abzüglich des matschigen Gefühls von 2.8-Zoll- oder 3-Zoll-Reifen.

Die Frage ist jedoch, ob dies richtig ist oder ob uns nur ein neuer „Standard“ verkauft wird.

Testen der Breite

Der beste Weg, dies herauszufinden, ist, Reifen auf Trails zu fahren. Wie gesagt, es ist schwierig, die Daten so zu quantifizieren, wie wir es mit Rennradreifen können. Der Weg nach vorne besteht darin, viele Läufe durchzuführen, die Daten zu mitteln und zu sehen, was passiert.

Wenn Sie aussteigen und einen 2.6-Zoll-Reifen gegen einen 2.8-Zoll-Reifen testen, ist eines der ersten Dinge, die Sie möglicherweise bemerken, dass der 2.8-Zoll-Reifen Sie mit weiteren Fehlern davon abhält. Es fühlt sich auch stabiler an, so dass Sie dazu neigen, das Bremsen etwas später zu verlassen. Dies gilt insbesondere dann, wenn der Weg etwas locker wird. Der breitere Reifen bietet mehr Halt und treibt Sie weiter, während Sie mit dem 2.6-Zoll-Reifen möglicherweise eher tupfen und Zeit verlieren.

Es gibt eine einfache Möglichkeit, diese Hypothese zu testen. Setzen Sie Ihre Räder und Reifen auf dasselbe Fahrrad und führen Sie einen Rolldown-Test durch. Ein Roll-Down-Test ist genau das, wonach es sich anhört. Wenn Sie Ihr Fahrrad einen Hügel hinunter rollen und zwischen zwei Markierungen liegen, dürfen Sie dabei nicht treten oder bremsen. Sie möchten auch dieselbe Sitzposition einnehmen.

Wir haben verschiedene Läufe gemacht und festgestellt, dass die 2.8-Zoll-Reifen schneller sind, ungefähr eine Sekunde schneller über eine 200-m-Rolle. Wir gingen dann wieder zur Schule und machten ein Statistik-Training. Wir wollten sicherstellen, dass diese zusätzliche Zeit auf die Reifen und nicht auf etwas zurückzuführen ist, das bei unseren Tests nicht funktioniert hat.

Wenn wir Statistiken verwenden, möchten wir einen P-Wert berechnen. Wir entschuldigen uns, wenn Sie Statistiken studieren mussten und nur Rückblenden zu den Lektionen hatten. Mit einem P-Wert können wir herausfinden, wie wichtig es ist, Statistiken zu erstellen, um ein signifikantes Ergebnis zu erzielen.

Wie schnell sind Plus-Reifen?

Ihr P-Wert wird als Zahl zwischen 0 und 1 ausgegeben. Für eine Nullhypothese benötigen Sie ein Ergebnis unter 0.05. In der realen Welt nennen wir dies weniger als 5%. Die Hypothese in unserem Test ist, dass die Reifen keinen Unterschied zur Geschwindigkeit machen. Wenn wir also ein Ergebnis von weniger als 5% haben, können wir sagen, dass die Reifen einen Unterschied gemacht haben.

In unseren Roll-Down-Tests haben wir festgestellt, dass die 2.8-Zoll-Reifen unseren Kurs schneller runtergerollt haben und vor allem der P-Wert für unsere Ergebnisse bei 2% lag. Was uns das noch beruhigt ist, dass die Reifen einen Unterschied gemacht haben. Wenn die Zahl über 5% gelegen hätte, hätten die Reifen keinen Unterschied zur Zeit gemacht.

Wenn der P-Wert beispielsweise bei 6% zurückgekommen wäre, hätten wir angenommen, dass die Wahrscheinlichkeit eines Geschwindigkeitsunterschieds bei 6% liegen könnte, selbst wenn die Reifen das Ergebnis nicht beeinflusst hätten. Die Tatsache, dass wir einen so niedrigen P-Wert erhalten, bedeutet, dass es sehr wahrscheinlich ist, dass die Reifen diesen Unterschied gemacht haben.

Wir entscheiden uns dann zu sehen, was passiert, wenn wir diese Reifen mit einem Standard-2.35-Zoll-Reifen vergleichen. Was wir fanden, war, dass der 2.35 "fast die gleiche Geschwindigkeit wie der 2.6" und langsamer als der 2.8 "Reifen war. Für uns ist der 2.8-Zoll-Reifen immer noch ein Reifen, den Sie auf Ihrem Fahrrad tragen möchten, wenn Sie Geschwindigkeit wollen.

29+ Carbon Mountainbike

Wenn Ihr Freund also 2.35-Zoll-Reifen fährt, kann er zu Recht die Reifen für die mangelnde Geschwindigkeit verantwortlich machen. Wenn sie 2.8-Zoll-Reifen beschuldigen, müssen sie sich möglicherweise nur der Tatsache stellen, dass sie selbst langsam sind.