Beim Fahrradfahren sind die Laufräder und Reifen ein wesentlicher Faktor, der die Geschwindigkeit beeinflusst. Allerdings können schlauchlose Reifen und Felgen in dieser Hinsicht bahnbrechend sein. Dank der Fortschritte in der Technologie haben sich Tubeless-Setups zur schnellsten verfügbaren Straßenreifen-Laufrad-Kombination entwickelt. Wenn Sie die perfekte Kombination aus Tubeless-Reifen, Laufrad und Druck wählen, können Sie ohne zusätzlichen Kraftaufwand etwas mehr Geschwindigkeit erreichen.
Rollwiderstand
Der Rollwiderstand wird hauptsächlich durch die Reibung verursacht, die entsteht, wenn ein Rad über die Straße rollt. Ein breiterer Reifen hat einen geringeren Rollwiderstand als ein schmaler Reifen, da er eine kürzere, breitere und rundere Aufstandsfläche hat, die leichter rollt als die längere, schlankere, elliptische Form eines schmaleren Reifens, der sich beim Rollen stärker verformt. Breitere Reifen können auch mit niedrigerem Druck gefahren werden, wodurch sie Unebenheiten der Straße absorbieren, ohne so viel Schwung zu verlieren. Um jedoch die Vorteile breiterer Reifen nutzen zu können, müssen diese auf breitere Felgen montiert werden, um Geschwindigkeit und Effizienz zu maximieren. Wenn ein Reifen nicht möglichst fest auf der Felge montiert ist, können Mikrobewegungen des Gummis auf der Felge zu erheblichen Energieverlusten führen. Daher sitzt ein 25-mm- oder 28-mm-Reifen fester auf einer breiteren Felge.
Aerodynamischer Widerstand
Wenn die Geschwindigkeit eines Objekts zunimmt, nimmt der aerodynamische Widerstand, dem es ausgesetzt ist, exponentiell zu. Das bedeutet, dass es mehr als achtmal so viel Energie braucht, um im Vergleich zur Luft doppelt so schnell zu sein. Da die Kraft des Fahrers begrenzt ist, muss die aerodynamische Form des Objekts bei seiner Bewegung durch die Luft verbessert werden, um höhere Geschwindigkeiten ohne Leistungssteigerung zu erreichen. Wenn die Felgenform effektiv gestaltet ist, können Sie den resultierenden Luftwiderstand im Rad erheblich reduzieren und es stabil halten.
In letzter Zeit gibt es einen zunehmenden Trend, breitere Reifen an Fahrrädern zu verwenden. Auf die Aerodynamik hat die Breite des Hinterreifens keinen großen Einfluss. Wirkungsvoller ist jedoch die Breite des Vorderreifens. Daher wird die Verwendung eines 23-mm-Vorderreifens empfohlen, unabhängig davon, ob das Rad für 25-mm-Reifen ausgelegt ist. Bei Geschwindigkeiten über 30 km/h bieten 23-mm-Reifen größere aerodynamische Vorteile als 25-mm-Vorderreifen.
Foto: Mit freundlicher Genehmigung von ENVE
Warum Tubeless-Reifen wählen?
Schlauchlose Reifen lassen sich im Vergleich zu Schlauchreifen sicherer bei niedrigerem Druck fahren, da bei starken Unebenheiten kein Schlauch eingeklemmt werden kann, was den Rollwiderstand auf unebenen Straßen verringert. Darüber hinaus haben schlauchlose Reifen einen geringeren Rollwiderstand, da sie die Hysterese des Schlauchs und seine Reibung am inneren Reifenmantel eliminieren. Die erste Generation schlauchloser Straßenreifen war luftdicht und benötigte kein Dichtmittel, hatte aber auf der Innenseite so viel Gummibeschichtung, dass ihr Gewicht dem eines vergleichbaren Reifens mit Schlauch entsprach und die Reibungsverluste ähnlich waren. Allerdings sind moderne Tubeless-Ready-Reifen mit Dichtmittel leichter und haben einen geringeren Rollwiderstand als Schlauchreifen.
Hakenfelgen vs. Hakenlose Felgen
Felgen mit Hakenfelgen haben einen auffälligen nach innen gerichteten Haken oder Flansch an der Innenkante der Felgenseitenwand. Dieser Haken dient der Fixierung des Reifenwulstes und verhindert, dass er sich insbesondere bei hohen Drücken von der Felge löst. In der Vergangenheit wurden die meisten Felgen mit Haken zur Aufnahme von Drahtreifen (Reifen mit Innenschläuchen) ausgestattet, da der Haken für einen zuverlässigen mechanischen Halt sorgte.
Eine hakenlose Felge ist ein Radtyp, der keinen Haken oder Flansch an der Innenkante der Felge hat. Stattdessen verfügt es über ein gerades Seitenwandprofil ohne nach innen gerichtete Haken. Der Reifenwulst ist auf eine präzise Passform und den Luftdruck angewiesen, damit er sicher mit der Felge in Kontakt kommt. Hookless-Felgen werden im Allgemeinen in Tubeless-Konfigurationen verwendet, bei denen der Reifen ohne Schlauch eine luftdichte Abdichtung gegen das Felgenbett bildet.
Während hakenlose Felgen eine bessere Schlagfestigkeit und eine einfachere Installation bieten, bieten hakenlose Felgen zusätzliche mechanische Verriegelung und Sicherheit.
Wenn Sie auf glatteren Straßen fahren und Wert auf aerodynamische Vorteile legen, sind Hookless-Felgen möglicherweise die richtige Wahl.
Reifen- und Felgenbreite
Für Einzelwettkämpfe, bei denen die Zeit ein entscheidender Faktor ist, empfehlen wir die Verwendung eines 25-mm-Reifens vorne und eines 28-mm-Reifens hinten. Die äußere Felgenbreite sollte mindestens 1 mm breiter sein als der vorne verwendete Reifen. Die Wahl eines 25-mm-Reifens für die Vorderseite kann bei den meisten Aero-Felgen mit einer Innenbreite von 19 bis 22 mm dazu beitragen, den Luftwiderstand zu reduzieren. Die Verwendung eines breiteren 28-mm-Reifens am Hinterrad hat keine negativen Auswirkungen auf die Aerodynamik, da dieser vom Rahmen abgedeckt wird. Darüber hinaus hilft es, einige Watt Rollwiderstand einzusparen und sorgt für eine bessere Traktion.
Um die beste Leistung zu erzielen, wird Sportlern empfohlen, schlauchlose Drahtreifen mit geringem Rollwiderstand zu verwenden. Der Reifen sollte auf einer Felge verwendet werden, die etwa 5 % breiter als der Reifen ist. Mit zunehmender Reifen- und Felgengröße nimmt jedoch der Bedarf an einer breiteren Felge ab. Dies liegt daran, dass sich die Luft durch den größeren Radius des Reifens leichter an der Felge festsetzen kann, wenn er einer Gierbewegung ausgesetzt ist.
Das schnellste Setup
Erstens sind schlauchlose Reifen eine bessere Wahl als Schlauchreifen. Sie haben einen geringeren Rollwiderstand und sorgen insbesondere bei Hookless-Felgen für einen sanfteren Übergang zur Felge. Dies führt zu einer besseren Aerodynamik.
Zweitens kann die Optimierung der Felgen- und Reifenbreite Ihre Leistung verdoppeln. Für eine optimale aerodynamische Leistung verwenden Sie Felgen mit einer Außenbreite von 27 bis 30 mm und Reifen mit einer Breite von 25 bis 26 mm an der Vorderseite. Denken Sie daran, den Reifen vor der Messung auf der Felge zu montieren, da die Reifenmarkierungen nur als Orientierung dienen. Verwenden Sie an den Hinterrädern schlauchlose Reifen mit einer Breite von 25 bis 28 mm auf gleich breiten Felgen. Wenn Sie Hookless-Felgen verwenden, erleben Sie eine noch bessere Aerodynamik.