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REIFEN FÜR ALLE GRÖSSEN UND OBERFLÄCHEN

Fahrradreifen können verwirrend sein – besonders für den jungen Fahrer, der noch die Technologie erforscht. Und hier sind einige grundlegende Fakten, von denen aus man mit der Forschung beginnen kann. Mit dem Ziel, diese Frage zu beantworten: Wie beeinflussen Reifen mein Fahrverhalten? Zunächst einmal können Sie weniger Zeit mit Reifenpannen verbringen, wenn Sie schlauchlos fahren.

Beginnen wir mit einigen grundlegenden Eigenschaften von Luftreifen: Rollwiderstand, Masse, Belastbarkeit und Grip.

Rollwiderstand

Stellen Sie sich einen Reifen vor, der ausgewählt wurde, um auf einer flachen Zeitfahrstrecke ohne scharfe Kurven Rekorde zu brechen. Es wird dünn, dünnwandig und unter hohem Druck laufen, hart wie Stein über 100 Pfund pro Quadratzoll.

Dort, wo das Gummi auf die Straße trifft, hinterlassen solche Reifen – die einen Querschnitt von 23 mm oder noch weniger haben können und das dünnste Profil haben – zwei winzige Kontaktflächen, die etwas größer als Regentropfen sind. Bei einem solchen Reifen ist Geschwindigkeit alles. Stabilität, Sicherheit, Kontrolle, Grip und Komfort wurden zugunsten des geringen Gewichts und des geringen Rollwiderstands geopfert.

Leichtes Rollen wird durch die Größe des Rades unterstützt. Ein größerer Durchmesser bedeutet weniger Kraftaufwand. Und das kann auf die Reifendimensionen ankommen.

Ein 29-Zoll-Reifen rollt besser als ein 28-Zoll-Reifen – obwohl beide Reifen die gleiche Felgengröße mit einem Durchmesser von etwa 26 Zoll haben. Wenn ein Reifen mit 40 mm Querschnitt montiert wird, beträgt der Außenraddurchmesser etwa 28 Zoll. Aber mit einem 29er Reifen schwillt diese Dimension auf knapp 30 Zoll an.

Diese Reifengröße erfordert einen Rahmen mit breiteren Freiräumen – was zu dem heute sehr beliebten 29er Carbonlaufräder. Bei MTB-Reifen herrscht das Profilmuster vor und sie haben einen hohen Rollwiderstand. Aber das ist bei einer waghalsigen Abfahrt nicht wichtig.

Nun zu der anderen extremen Reifenform, wie sie an einem Fatbike aus der ICAN-Reihe 2021 montiert ist, wie z Dreispeichen SN04 Fahrrad. Geschwindigkeit ist das Letzte, was gewünscht wird. Die schiere Geschwindigkeit wird durch das Bedürfnis nach Kraft, Traktion, Komfort, Kontrolle und Stabilität übertrumpft. Die extremen Offroad-Stollenprofile sorgen für Traktion in Schnee, Schlamm oder Strandsand.

Ein Fatbike-Reifen läuft mit einem angenehmen Druck von nur 8 psi und kann den kolossalen Querschnitt von 4.8 Zoll erreichen – auf einer 26-Zoll-Felge. Ein widerstandsfähiger Reifen wie dieser hat eine große Aufstandsfläche.

Es gibt eine Welt der Reifengrößen zwischen den beiden Extremen, die wir bisher behandelt haben. Kommen wir nun zu dem, was der Anfängerin am meisten Spaß macht – und den Reifen, die für ihre gewählte Sportart benötigt werden. Wenn Sie einen Katalog kompletter Fahrräder durchblättern, sehen Sie sich zuerst die Rad- und Reifeninformationen an. Der Reifenaußendurchmesser von 700 cm findet sich bei Rennrädern.

Dann kommen drei Reifendurchmesser, gemessen in Zoll bei 26, 28 und 29. Es gibt auch einen 27.5 Zoll, der für kurze Fahrer geeignet ist, die eine Rahmengröße wählen, die für 29er-Reifen zu klein ist.               

So wählen Sie Räder mit geeigneter Größe aus

Im Querschnitt findet der Rennradfahrer viel mehr Auswahl an guten Reifen. Rennradreifen sind grundsätzlich für befestigten Untergrund gedacht, also schmal.  

  • Wenn Sie Rennen fahren, sollten Sie nach einem Querschnitt von 23 mm suchen.
  • Wenn Sie auf schlechten Straßen mit scharfen Feuersteinen, Schlaglöchern und Kopfsteinpflaster pendeln – manchmal im Regen, suchen Sie nach einem fetteren Reifen.
  • Auf 28 mm oder sogar 32 mm großen Reifen mit einem Profil, das für guten Kurvengrip auf rutschigen Oberflächen ausgelegt ist, sind Sie sicherer.   

 Angemessener Rollwiderstand

Raus aus der Stadt und raus in die Natur, ist ein bulliger Reifenquerschnitt überlebenswichtig in freier Wildbahn. Ein komplettes MTB, das aus einem ICAN-Lager geliefert wird, kann Reifen mit einer Breite von bis zu 2.5 Zoll.

Je dicker der Reifen, desto größer die Stoßdämpfung auf felsigem Untergrund und desto größer die Bodenhaftung. Vor allem, wenn das Laufflächenprofil gut zum Untergrund passt.

Trail- und Enduro-Reifen sind mit 2.36 Zoll ziemlich fett, verfügen aber über eng beieinander liegende Noppen, die einen vernünftigen Rollwiderstand bieten.

Reifen, die für extreme Belastungen im Downhill-Wettkampf gebaut wurden, sind die schwersten und fettesten von allen, mit einem Profilmuster aus großen, weit auseinanderliegenden Stollen. Wo Sie fachkundigen Rat einholen müssen, sind vollgefederte Mountainbikes. Viele dieser Schönheiten laufen besser mit einem Hinterreifen, der nicht dem an der Gabel montierten entspricht.